Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ha unatkozól, sok időd van ,itt nézz körül erősen , és minden kérdésre választ kapsz, még arra is amit most nem is kérdeztél : http://www.gsx1400.hu/index.ph...
Üdv
István
Üdv
István
Sziasztok!
Márciusban boldog tulaja lettem egy gsx-nek.
Tudnátok nekem fogyasztási adatokat mondani? (város, tartósan 110, 140)
Esetleg valaki módosította az áttételt, hogy kisebb fogyasztást préseljen ki a gépből?
Városban sokszor motorfékezés közben lefullad a motor, sebring twister van rajta és elvileg az előző tulaj módosított a befecskendezésen. Ezzel mit lehetne csinálni?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Márciusban boldog tulaja lettem egy gsx-nek.
Tudnátok nekem fogyasztási adatokat mondani? (város, tartósan 110, 140)
Esetleg valaki módosította az áttételt, hogy kisebb fogyasztást préseljen ki a gépből?
Városban sokszor motorfékezés közben lefullad a motor, sebring twister van rajta és elvileg az előző tulaj módosított a befecskendezésen. Ezzel mit lehetne csinálni?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Üdv Zöldi!
Az útvonalat nem nagyon tervezgettem. Egyrészt mert csak beütöttem a célpontot a GPS-be, másrészt az útvonal nagy részén már jártam máskor is, kivétel Zakopane. Eléggé húzós volt a túra, mert 7:15-kor indultunk és 21:15-re értem haza. Ezen idő 90%-át motoron töltöttem. Poprádon és Zakopánéban volt kicsit hosszabb pihenő. Ha tényleg nézelődni is akar az ember, akkor érdemesebb egy hétvégét (2 napot) rászánni erre a kirándulásra. Poprad és Zakopane külön, külön is megér egy misét!
Az útvonal:
Budapest – Hatvan – Salgótarján – Somoskőújfalu – Radzovce – Prsa – Velké Dravce – Nové Hony – Sobotka – Velké Teriakovce – Hrachovo – Kociha – Rimarské Brezovo – Hnústa – Tisovec – Murán – Telgárt – Vernár – Hranovnica – Poprad
251 km
Poprad – Vysoké Tatry – 537-es út - Tatranské Mitliare – 67-es út – Zdiar – Tatranská Javorina – 960-as út – Brzeziny – Balzeria – Zakopane
79 km
Zakopane – Witów – Suchá Hora – Cimhová – Trstená – Podbiel – Horná Lehota – Oravsky Podzámok – Dolny Kubin – Ruzomberok – Liptovská Osada – Donovaly – Banská Bystrica – Zvolen – Krupina – Domaniky – Terany – Hokovce – Sahy – Hont – Nagyoroszi – Rétság – 2/A út – Budapest
312 km
Ha van még kérdésed szívesen válaszolok.
Az útvonalat nem nagyon tervezgettem. Egyrészt mert csak beütöttem a célpontot a GPS-be, másrészt az útvonal nagy részén már jártam máskor is, kivétel Zakopane. Eléggé húzós volt a túra, mert 7:15-kor indultunk és 21:15-re értem haza. Ezen idő 90%-át motoron töltöttem. Poprádon és Zakopánéban volt kicsit hosszabb pihenő. Ha tényleg nézelődni is akar az ember, akkor érdemesebb egy hétvégét (2 napot) rászánni erre a kirándulásra. Poprad és Zakopane külön, külön is megér egy misét!
Az útvonal:
Budapest – Hatvan – Salgótarján – Somoskőújfalu – Radzovce – Prsa – Velké Dravce – Nové Hony – Sobotka – Velké Teriakovce – Hrachovo – Kociha – Rimarské Brezovo – Hnústa – Tisovec – Murán – Telgárt – Vernár – Hranovnica – Poprad
251 km
Poprad – Vysoké Tatry – 537-es út - Tatranské Mitliare – 67-es út – Zdiar – Tatranská Javorina – 960-as út – Brzeziny – Balzeria – Zakopane
79 km
Zakopane – Witów – Suchá Hora – Cimhová – Trstená – Podbiel – Horná Lehota – Oravsky Podzámok – Dolny Kubin – Ruzomberok – Liptovská Osada – Donovaly – Banská Bystrica – Zvolen – Krupina – Domaniky – Terany – Hokovce – Sahy – Hont – Nagyoroszi – Rétság – 2/A út – Budapest
312 km
Ha van még kérdésed szívesen válaszolok.
Üdv Egynégyesek!
Augusztus 20.-ai ünnepi gurulás.
Bp. – Poprad – Zakopane – Donovaly – Bp.
659 km.
Augusztus 20.-ai ünnepi gurulás.
Bp. – Poprad – Zakopane – Donovaly – Bp.
659 km.
Oda se neki! Én sem voltam…
Basszameg, most neztem, hogy lemaradtam Dusnokrol 
Kicsit nem figyelek oda es ez van...
Kicsit nem figyelek oda es ez van...
Valamelyest segít a dolgon, meg még a fogyasztást is csökkenti, egy szinkronizálás az általad tekergetett pillangószelep sornál. A művelet ügyesebb kezüeknek otthon is elvégezhető, követve a szervizkönyv leírását. A banditosoktól elsajátított trükkök alapján , a nyomáymérőt is házilag össze lehet rakni pár ezer forintból. Elég egy vákuummárő óra, néhány csatlakozó, Y-csatlakozó, elzárócsap, és vékony cső.
Amúgy nem hinném hogy a gyertya okozza a rángatást.
Gondolom mikor szervizeltél , értelmes ember lévén, kimostad a légszűrőt is. Az bőven elég ahhoz hogy megváltozzon a keverék aránya annyira drasztikusan hogy érezhető legyen...nekem legalább is ez a tapasztalatom...
Amúgy nem hinném hogy a gyertya okozza a rángatást.
Gondolom mikor szervizeltél , értelmes ember lévén, kimostad a légszűrőt is. Az bőven elég ahhoz hogy megváltozzon a keverék aránya annyira drasztikusan hogy érezhető legyen...nekem legalább is ez a tapasztalatom...
Érdekes dolgot tapasztaltam a héten. Lecseréltem a gyertyasort a gépsasnál. Mivel a korábbi típussal nem volt gond, most is ugyanezt vettem. Egyébként megegyezik a gyárival.
Szóval van ennél a gépnél egy mindenki által ismert probléma, miszerint a mocsokul szegény keverék miatt 1500-2000 körül rángat. Na az új gyertyákkal sokkal rosszabb lett. Már azon gondolkozok, hogy visszarakom a régieket. Kicsit elbabráltam az általam rángatott pillangószelep potiját, az valamicskét segített, de még mindig nem az igazi. Esetleg lehetne gondolkodni a nyomáshatároló szelep megmacerálásán, de nem tudom, mennyire van egybeépítve a szivattyúval. Hmm. Na mindegy. Az ideji szezonom sajnos/hálistennek októberben végetér. Jövőre meg már nekem is érik a PC az állatba.
Szóval van ennél a gépnél egy mindenki által ismert probléma, miszerint a mocsokul szegény keverék miatt 1500-2000 körül rángat. Na az új gyertyákkal sokkal rosszabb lett. Már azon gondolkozok, hogy visszarakom a régieket. Kicsit elbabráltam az általam rángatott pillangószelep potiját, az valamicskét segített, de még mindig nem az igazi. Esetleg lehetne gondolkodni a nyomáshatároló szelep megmacerálásán, de nem tudom, mennyire van egybeépítve a szivattyúval. Hmm. Na mindegy. Az ideji szezonom sajnos/hálistennek októberben végetér. Jövőre meg már nekem is érik a PC az állatba.
Meg a 40.000
Őszi GSX 1400 találkozó, Parád.
Túra Kemping. 2008. szeptember 13.-14.
Kempingünk a Mátra északi oldalán, Parád és Parádsasvár között, közvetlenül a 24. sz. főút mellett helyezkedik el. A kemping erdők övezte, füves, sík területen, patak mentén, természetvédelem alatt álló környezetben található. Klímája kiváló, területe garantáltan kullancsmentes. Elhelyezkedésénél fogva ideális az erdei, természetvédelmi, sí és egyéb táborok megrendezéséhez.
A télen-nyáron nyitva tartó szálló részen 7 db 2 ágyas pótágyazható, 3 db 10 ágyas szobában, és 1 db 3 ágyas apartmanban tudjuk vendégeinket elhelyezni.
Kempingünk étterme 80 fő befogadására alkalmas, a nap bármely szakaszában rendelkezésre áll, tehát csoportok részére kedvező árakon napi 3-szori étkezést is tudunk biztosítani. Étlapunk bőséges választékot nyújt, tartalmaz kímélő ételeket, vadspecialitásokat és helyi jellegű fogásokat is. Gyors, udvarias kiszolgálással, házias ízekkel, családias környezetben várjuk kedves vendégeinket.
10 főt meghaladó csoport szállásdíja 1.500 Ft/fő/éj
Táborozás (min. 3 nap), teljes ellátással 3.350 Ft/fő/nap
Diák sátortáborozás, kedvezményes díj 300 Ft/fő/éj
600 Ft/sátor/éj
Egynapos osztálykirándulásnál ajánljuk éttermünk szolgáltatásait
Csoportoknál ebédet 900 Ft/fő összegben tudunk biztosítani
Szállásfoglalás.
Hajrááááá!
Túra Kemping. 2008. szeptember 13.-14.
Kempingünk a Mátra északi oldalán, Parád és Parádsasvár között, közvetlenül a 24. sz. főút mellett helyezkedik el. A kemping erdők övezte, füves, sík területen, patak mentén, természetvédelem alatt álló környezetben található. Klímája kiváló, területe garantáltan kullancsmentes. Elhelyezkedésénél fogva ideális az erdei, természetvédelmi, sí és egyéb táborok megrendezéséhez.
A télen-nyáron nyitva tartó szálló részen 7 db 2 ágyas pótágyazható, 3 db 10 ágyas szobában, és 1 db 3 ágyas apartmanban tudjuk vendégeinket elhelyezni.
Kempingünk étterme 80 fő befogadására alkalmas, a nap bármely szakaszában rendelkezésre áll, tehát csoportok részére kedvező árakon napi 3-szori étkezést is tudunk biztosítani. Étlapunk bőséges választékot nyújt, tartalmaz kímélő ételeket, vadspecialitásokat és helyi jellegű fogásokat is. Gyors, udvarias kiszolgálással, házias ízekkel, családias környezetben várjuk kedves vendégeinket.
10 főt meghaladó csoport szállásdíja 1.500 Ft/fő/éj
Táborozás (min. 3 nap), teljes ellátással 3.350 Ft/fő/nap
Diák sátortáborozás, kedvezményes díj 300 Ft/fő/éj
600 Ft/sátor/éj
Egynapos osztálykirándulásnál ajánljuk éttermünk szolgáltatásait
Csoportoknál ebédet 900 Ft/fő összegben tudunk biztosítani
Szállásfoglalás.
Hajrááááá!
Hat epp azt irtam, hogy "el kene menni megint", azaz voltam mar arra tobbszor is, tudom milyen a kornyek meg az utak :) De kosz a biztatast :)
Üdv YikeSS!
Érdemes kimenni a Tátrába, nagyon szép! Bár az útvonalválasztásra oda kell figyelni, mert vannak nagyon pocsék minőségű utak.
Igaz vannak nagyon jók is, pl. Donovaly felé. Én idén még biztosan megyek egyszer, kétszer…
Szerintem menj ki a GSR-esekkel, érdemes!
Érdemes kimenni a Tátrába, nagyon szép!
Bár az útvonalválasztásra oda kell figyelni, mert vannak nagyon pocsék minőségű utak.
Igaz vannak nagyon jók is, pl. Donovaly felé. Én idén még biztosan megyek egyszer, kétszer… Szerintem menj ki a GSR-esekkel, érdemes!
Pont gondolkodtam penteken, hogy hetvegen el kene menni megint Donocaly fele turazni 1-et, csak nem talaltam senkit, aki jonne, igy hirtelen :)
Viszont a GSR-esek mennek jovo vasnap, ugyhogy lehet elnezek veluk...
Viszont a GSR-esek mennek jovo vasnap, ugyhogy lehet elnezek veluk...
Üdv Egynégyesk!
Szombaton gurultunk egy kicsit! Bp. – Poprád – Mikulás tavak – Donovaly – Bp. Ez kereken 600 km volt. 
Poprádon a hegyeknél szakadt az eső de egyébként szép időnk volt!
Idén még folyt. köv.
Szombaton gurultunk egy kicsit!
Bp. – Poprád – Mikulás tavak – Donovaly – Bp. Ez kereken 600 km volt. 
Poprádon a hegyeknél szakadt az eső de egyébként szép időnk volt! Idén még folyt. köv.
Akkor inkább ne kockáztass!
Ausztriában még nem hallottam egy üvöltő motort sem.
Nekem nyitott Bódis dobbal sincsen nagy hangja. Ez pont kellemes :-)
Ausztriában még nem hallottam egy üvöltő motort sem.
Nekem nyitott Bódis dobbal sincsen nagy hangja. Ez pont kellemes :-)
sajnos se furuly, se E betü. Finster.
nyitott dob
hangversenyre
szerelés lesz úgy érzem.
köszi a választ
nyitott dob
hangversenyre
szerelés lesz úgy érzem.
köszi a választ
Szia!
Sportdobbal semmi gond, ha benne van az E betű, valamint legyen benne a "furulya" ( ne legyen nyitott)!
Sportdobbal semmi gond, ha benne van az E betű, valamint legyen benne a "furulya" ( ne legyen nyitott)!
szevasztok csapat!
Bécsbe mennék és az lenne a kérdés, hogy szeretik e a sportdobomat az osztrák rendőrök?
vagy tegyem vissza inkább a gyárit?
Van alakinek tapasztalata ezen a téren?
Köszi a segítséget!
czegle
Bécsbe mennék és az lenne a kérdés, hogy szeretik e a sportdobomat az osztrák rendőrök?
vagy tegyem vissza inkább a gyárit? Van alakinek tapasztalata ezen a téren?
Köszi a segítséget!
czegle
A gyari plexivel valoban olyan, ahogy irod, de en is raktam ra egy 5cm-el nagyobbat.
Szerintem tök jó dolog 3 doboz+tanktáska+ utas kombóval motorozni. Valahogy úgy "ráfekszik" az útra a gép, de ugyanúgy húz. Én is egyértelműen doboz párti vagyok, pl így otthagyhatom a parkolóban lezárva, nem kell őrzöttet vadászni. Alapból egy doboz szokott fent lenni hátul. Feleségem is szeret mindent elhozni, 10 féle krém, spéci hajcuccok, DE megtanult okosan pakolni. A kencéit beleteszi kis szemránckrémes dobozkba, a samponokat meg apró flakonokba, így az egész alig foglal helyet. 2 éve kánytelenek voltunk autóval menni, úgy megszokta a kis helyet, hogy összerakott mindent 1 táskába Amúgy kafa dolog ám bőrben 40 fokban várostnézni olaszhonban van pár fényképem
Amúgy kafa dolog ám bőrben 40 fokban várostnézni olaszhonban van pár fényképem
Én másfél éve vagyok boldog tulaja egy gsx 1.4 nek.
Minden gyári a motoron, a fogyasztásom 5,2 -6,8 l között változik használattól függően.
5,2 minden szabályt betartva nem pörgetve ez városban 50-70 km/h kívül 100-110 sebességnél.
a 6,8-at motorostúrán sikerült elérni 160-180 km/h-val.
Legutóbb 378 km-t mentem egy tankkal és 21 l-t sikerült tankolnom.
A lefulladás motorféknél teljesen abnormális, elvileg már az alapjárattal is gondok kell legyenek.
Szerintem nézesd meg szakemberrel, mert otthoni állítgatással csak szakértelemmel, vagy nagy szerencsével tudod beállítani. Egyébként én is javasolom az 1.4-es honlapot és K.István barátom tanácsait is érdemes megfogadni!