Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
én melyik lennék, vagy a csak szimplán hülye kategória? 
amúgy sosem volt gondom az erejével vagy a nyomatékkal, az első meglepetés akkor volt amikor AUTÓPÁLYÁN 200+ al utolértem egy kamiont és a saját menetszelem majdnem feldobott a baloldali szalagkorlátra...
amúgy sosem volt gondom az erejével vagy a nyomatékkal, az első meglepetés akkor volt amikor AUTÓPÁLYÁN 200+ al utolértem egy kamiont és a saját menetszelem majdnem feldobott a baloldali szalagkorlátra...
Te is azt vettél.
MA majdnem elkaptak a rend őrei. A helyzet a következő. Van egy kókányolt simsonom, MZ blokk van bent. A helyi "hegyi" földutakon szoktam vele vandálkodni. A legközelebbi ilyen földút tőlünk, kb 200 m-re van, annyit kell közúton mennem. És hát ott volt a gond, hogy ahogy mentem volna haza, és ráfordultam az aszfaltos útra, pont onnan 20 méterre a szemközti sávban igazoltattak egy autóst. Én persze már kifordultam az útra, de ahogy megláttam őket visszacsapattam a földútra. Ezek a hülyék persze a kombi mondeoval jöttek utánam, csak úgy pattogott mögöttem a Ford. A lényeg, hogy egyik haverhoz sikerült bemenekülni. Az egész üldözés kb 1 km volt, kb 200m előnyt tudtam szerezni, és egy fákkal övezett részen sikerült meglépnem. Végig azon imádkoztam nehogy ledobja a láncot a gép, mert sajnos néha előfordul.
Na most ha így elkaptak volna szerintetek annak mi a következménye, vagy mondjuk ha csak simán megállok és nem menekülök?
Na most ha így elkaptak volna szerintetek annak mi a következménye, vagy mondjuk ha csak simán megállok és nem menekülök?
amúgy ha elsőre akar, akkor kisbandi...a v2 meg fogja lepni minden kanyarban ha jaszkarizni akar....
Ezredest elsőre, csak őrültek és istentől sem félők vesznek
Ezredest elsőre, csak őrültek és istentől sem félők vesznek
megjöttem
szóval, kezdésnek vegyél Ezredest, hogy tisztelt az erejét
szerintem kétszeméllyel megrakva, kamionos utánérzetem van...
szóval, kezdésnek vegyél Ezredest, hogy tisztelt az erejét
szerintem kétszeméllyel megrakva, kamionos utánérzetem van...
még nemkaptam:D
Most írtam.
TSanyi küldesz akk láncszettet nem írtál az emailekre:D
Az alsó munkhenger karmantyúja.....ez tényleg előfordul, de mindig haza lehet vele jönni utántöltögetéssel és ha cserélik a karmantyút akkor általában megint sokáig jó.....a felső munkahengerrel ritkán van gond(bár volt rá példa)....a bowdennek meg más bajai vannak...
Pedig a krumpli sütve,főzve,grillezve,nyárson,olajban,tepsiben jó.
Nekem meg krumpliparám 
Elenged benne valami tömítés.. De ez az 1000-res SV-n is ilyen, nem? Aztán a cseréig lehet után töltögetni a folyadékot
Olyan mint a sima para csak ez bővített kuplungra................nekem spenótparám van.
Kuplungpara?....az mi?
A DL-be majdhogynem felesleges az 1000-res blokk. Sokat (relatív) eszik, igazán gyorsan menni nem lehet vele.. földutas kiránduláson pedig áldásos a 650 alacsonyabb tömege.
Szerintem a DL 1000-nek nincs igazi célközönsége... mert kéts zemélyhez biztos jól jön a nagyobb erő, de két személyhez meg nem kell soft túraenduró..vagy legalábbis több értelme van egy sima túramotornak. Kevés utas szeret poros utakon zötykölődni.
Ja, meg ott a kuplung para is.. ami nem vész ugyan, de bosszantó ha rosszkor jön ki..
Szerintem a DL 1000-nek nincs igazi célközönsége... mert kéts zemélyhez biztos jól jön a nagyobb erő, de két személyhez meg nem kell soft túraenduró..vagy legalábbis több értelme van egy sima túramotornak. Kevés utas szeret poros utakon zötykölődni.
Ja, meg ott a kuplung para is.. ami nem vész ugyan, de bosszantó ha rosszkor jön ki..
Az viszont módfelett érdekes tény hogy a 650-es DL t meg imádják a tulajok és az ezres nem volt annyira kelendő.
Ez is azt mutatja hogy a teóriám nem nélkülöz alapot.
Miszerint a kis pénzű sportmotorra vágyók céltáblája az SV mert úgy néz ki mintha az lenne.
Holott nem.
Egykellemes mindenes.Semmiben nem kiemelkedő de mindenhol kompromísszumokkal simán élhető kis költségvetésű sporttúra gép aminek van egy karaktere.
Sajnos sokan nem helyén kezelik.
Nem gixxerR6CBR a gép hanem egy SV.
Az ezres más tészta.......oda szerintem azért kell egy tapasztalat különben az első necces helyzetnél kezdőként rosszul dönt valaki és bosszút áll.
Olyankor jön be a kakirelé és lehet eladni vagy gyökkettővel mászkálni.
Ott az öcsém élő példa.............nagy nehezen ráültettem lement az utca végére vele majd nagy nehezen visszaevickélt a ház előtt 37 KM/h nál visszengedte tövig a gázt asszem egyben és majdnem beleépítette az aszfaltba szerencsétlent.
Azóta nem tzom felimátkozni semmire.
Ez is azt mutatja hogy a teóriám nem nélkülöz alapot.
Miszerint a kis pénzű sportmotorra vágyók céltáblája az SV mert úgy néz ki mintha az lenne.
Holott nem.
Egykellemes mindenes.Semmiben nem kiemelkedő de mindenhol kompromísszumokkal simán élhető kis költségvetésű sporttúra gép aminek van egy karaktere.
Sajnos sokan nem helyén kezelik.
Nem gixxerR6CBR a gép hanem egy SV.
Az ezres más tészta.......oda szerintem azért kell egy tapasztalat különben az első necces helyzetnél kezdőként rosszul dönt valaki és bosszút áll.
Olyankor jön be a kakirelé és lehet eladni vagy gyökkettővel mászkálni.
Ott az öcsém élő példa.............nagy nehezen ráültettem lement az utca végére vele majd nagy nehezen visszaevickélt a ház előtt 37 KM/h nál visszengedte tövig a gázt asszem egyben és majdnem beleépítette az aszfaltba szerencsétlent.
Azóta nem tzom felimátkozni semmire.
A 650-esnek csak egy baja van, hogy van belőle 1000-es.....és ezért soka azt nhiszik, hogy az szégyellnivaló tanulómotor pedig nagyon nem az...... ......az pedig még kevésbé használ az elismertségének, hogy az ezresek sokszor olcsóbbak vagy annyiba kerülnek egyidősen mint a 650-es.....
......az pedig még kevésbé használ az elismertségének, hogy az ezresek sokszor olcsóbbak vagy annyiba kerülnek egyidősen mint a 650-es..... 
első motornak "rendes" sv... nem "kicsi"...
zsé, mondj valamit :-)
próbálom az illetőt a kis sv-re, vagy ha már köbcentimánia van, akkor a nagybandira rábeszélni, ami szvsz kezesebb lehet, bár sose próbáltam :-)
zsé, mondj valamit :-)
próbálom az illetőt a kis sv-re, vagy ha már köbcentimánia van, akkor a nagybandira rábeszélni, ami szvsz kezesebb lehet, bár sose próbáltam :-)
Nem terveztem.............de messze van.
Ja és ha jól vettem ki Laci szavait a h.ringen az R6-ra nagyon kell valami combosabb csillapító mert a tankra kell ülni hogy ne rázza magát.
Szerintem sem teljesítményben,sem gázkezelésben,sem bárorságban nem kifejezetten éreztem szükségét 650-esen a gátlónak.
Talán ha a hátsó ülésen magilla gorilla ülne és párhuzamosan rátenyerelne a jobb kezemre gy tőgázt húzna a garázsból kijövet 3 kilóméteren.
Talán ha a hátsó ülésen magilla gorilla ülne és párhuzamosan rátenyerelne a jobb kezemre gy tőgázt húzna a garázsból kijövet 3 kilóméteren.
az én kívánságlistámon 15-100EFt közötti dolgok vannak, és egyiket se tudom kipipálni hónapok óta. De még így is elégedett vagyok h 1-2 túrára el tudok menni és utána teletankolni. 
Fel lehet javítani a gyárti, a horvát túra előtt megtettem és jól jött.....
Érdekelnének a Giannelli dobjaid! Menyiért adnád Őket? Már, ha még eladók