Hogy látná ha nincs minden oldalra vagy 1 méterre kinyúló kamera, radar és felfelé egy drón mert az előtte haladó kamion elé jó lenne látni. Nagyon korlátozottak a képességei a való helyzethez képest, az ember ha ki akar látni előzés előtt akkor kihúzódik annyira, hogy lásson akár a vonalon kicsit túlra is, erre nem lesz hajlandó az önvezető hisz szabálytalan, de a kamerája enélkül neki sem lát semmit az előtte haladótól. Ugyan önvezetőt nem, de még forgalomba helyezés előtti tehát vadiúj járműveket hetente többet igen amik között vannak eléggé felazereltek, de a sávtartók és helyzetfelismerőjük, táblafelismerők, sebességhatár jelzéseik hááát a legjobb típusoknál is legalábbis véleményesek. A távolságtartó tempomatok már eléggé megbízhatóak amíg nem esik nagyon és nem sűrű a köd, ha az akkor már azok is kikapcsolnak.
De ha én sietek,akkor ő ezt tudja és ennek megfelelően fog közlekedni?Ha nekem hirtelen meg kell állnom,meg fog állni a tilosba?Ha én be akarok engedni valakit udvariasan akkor ő azt szintén megteszi?
Sehogy sem 😁
a computer látja az összes körülötte lévő pillanatnyi sebességét, irányvektorát, távolságát kb milliméter pontosan, és nyilván egyezred másodperc alatt ki is számolja az összes lehetőséges variációt a végigkimenetelre... és ezt persze folyamatosan
Ehhez kellene az összeköttetés egy központtal és a többi járművel na meg egy percre kész útinfó a forgalmi és terelési helyzetekről és még egy csomó más.
Könnyen, kinéz előzés előtt, hajlandó sebességhatárt átlépni a gyorsabb befejezés érdekében, ha van szemkontaktus érzékelheti mit lát a többi közlekedő esetleg gesztusokat is elemeznek egymás iránt, hajlandó lemondani elsőbbségéről vagy túlságosan ragaszkodik hozzá ami miatt a többieknek kell lemondónak lenniük meg egy halom marhaság ami a humánnal függ össze ezért az full önvezetés akkor tud elfogadható lenni ha minden jármű az kivétel nélkül és összeköttetésben is állnak egymással.
Van az önvezetőkben 6-8 kamera, a teslát kivéve a többiben még egy pásztázó lézer is, ami 100 méteren belül egy milliméteres felbontással lát mindent... hol tud ezzel konkurálni bármelyik ember? Onnantól a vezetés meg már szoftver kérdése csak
Ne legyenek...
Ha a vezérléseket három részre osztjuk:
humán alapú
mechanikus
elektronikus
Ezek közül messze az utolsó a legmegbízhatóbb, minden szempontból. Ez már minden területen bebizonyosodott, miért pont az autóvezetés lenne kivétel?
Gyerekkoromban nem sok autó volt, 3 emeletes házban laktunk és 1 autó volt, de a tömegközlekedés Bp.-n nagyon jó volt, gyorsabb mint most autóval nappal a város egyik végéből a másikba ellenben jelenleg nemhogy vidéken, de Bp.-n sem lenne képes a tömegközlekedés kiszolgálni az igényeket.
Még, de később is míg egy egész országon belül nem lesz minden út jelzése egyforma, terelések, lezárások is na meg minden jármű nem csatlakozik egy központi rendszerhez, hogy kommunikálni tudjon az összes többivel, vsak önvezetők legyenek teljesen emberi befolyás nélkül addig nem fog tudni normálisan és emberek számára élhetően közlekedni hisz nincs előzés, nem tud az ember prioritásai szerint menni ( siet valahova valamiért, épp ráér, stb.) ezért az önvezetésű járműnek jelentős problémái vannak.
a computer látja az összes körülötte lévő pillanatnyi sebességét, irányvektorát, távolságát kb milliméter pontosan, és nyilván egyezred másodperc alatt ki is számolja az összes lehetőséges variációt a végigkimenetelre... és ezt persze folyamatosan
Ha a vezérléseket három részre osztjuk:
humán alapú
mechanikus
elektronikus
Ezek közül messze az utolsó a legmegbízhatóbb, minden szempontból. Ez már minden területen bebizonyosodott, miért pont az autóvezetés lenne kivétel?
éjszakás héten volt csak kicsit jobb
a szükségleteket ki lehet de az igényeket sosem
addig csak olyan hogy ha belefingok egy tálca lisztbe és aláírom hogy épp a holdon csináltam, akkor az tényleg a holdon történt 😂