Azért ezt a híres KTM ABS-t szívesen kipróbálnám egyszer valami zárt pályán.
Nehéz úgy szidni valamit, hogy nincs róla tapasztalatom....de azért megoldom
Progresszív fékezésnek nevezik. Fokozatosan kell behúzni a féket, hogy a súlypont előre helyeződve növelje az első kerék leszorító erejét, és így a fékezhetőségét.
A berántott fékezésnél nincs idő a teló összenyomódására, és a nagyobb leszorító erő kialakulására, ezért lényegesen könnyebben megcsúszik.
Érdemes gyakorolni ezt a fokozatosan növelt fékerőt, hogy a lehető leggyorsabban menjen, megcsúszás nélkül. Száraz úton így nem tud megcsúszni ABS nélkül sem egy normális motor első kereke. Hirtelen berántott fékezéssel, viszont még a dobfékes MZ is képes volt blokkolni.
És nem kell megilyedni ha gyakorlás közben megcsúszik a kerék. Fel kell engedni a féket és megmarad az irányíthatóság. Parkolóban ennek nincs tétje, elesni is csak a Zoli lenne képes ABS-el együtt
Vagy inkább te, ha így fékezel, mert az ilyen fakezű satutól az ABS sem ment meg, ellenben én ABS nélkül motoroztam le életem nagy részét mégis meg tudtam állni mindig.
Full jégen az ABS kifejezetten rosszabbul viselkedik. Még szarabb mintha blokkolnál.
Full jégen a motorfék ér valamit, vagy ha kiveszed üresbe és megpróbálsz óvatosan kormányozni. Ha már elkezdtél pörögni akkor mindegy. Akkor gáz, meg ellenkormányzással esetleg vissza lehet hozni.
Nem kéne ennyit innod mert már megint hülye vagy
Tudod mit. Én kiállok veled egy fékezésre. Nézzük ki tud rövidebb féktávot produkálni. Te az istenkirály angol hulladékkal ABS-el, vagy én a puncimotorral ABS nélkül?
De külön kérlek hogy így satuzz ahogy a videón van, mert ez így okos és szabályos
Nem tudom mit majrézol, kapsz fagyit és még csak meg sem ígértem, hogy megverlek
Erre volt jó a Simson, azt nem sajnálta az ember hogy össze vissza borultunk vele
Nehéz úgy szidni valamit, hogy nincs róla tapasztalatom....de azért megoldom
A berántott fékezésnél nincs idő a teló összenyomódására, és a nagyobb leszorító erő kialakulására, ezért lényegesen könnyebben megcsúszik.
Érdemes gyakorolni ezt a fokozatosan növelt fékerőt, hogy a lehető leggyorsabban menjen, megcsúszás nélkül. Száraz úton így nem tud megcsúszni ABS nélkül sem egy normális motor első kereke. Hirtelen berántott fékezéssel, viszont még a dobfékes MZ is képes volt blokkolni.
És nem kell megilyedni ha gyakorlás közben megcsúszik a kerék. Fel kell engedni a féket és megmarad az irányíthatóság. Parkolóban ennek nincs tétje, elesni is csak a Zoli lenne képes ABS-el együtt
Full jégen a motorfék ér valamit, vagy ha kiveszed üresbe és megpróbálsz óvatosan kormányozni. Ha már elkezdtél pörögni akkor mindegy. Akkor gáz, meg ellenkormányzással esetleg vissza lehet hozni.
Mondom hogy szedd ki azt a szart a teszkosmotorbol.
Tudod mit. Én kiállok veled egy fékezésre. Nézzük ki tud rövidebb féktávot produkálni. Te az istenkirály angol hulladékkal ABS-el, vagy én a puncimotorral ABS nélkül?
De külön kérlek hogy így satuzz ahogy a videón van, mert ez így okos és szabályos