Hát ez ez ez... erre nincsenek szavak gondolom akkor a csapatnak a hétvégi motorozás is azt jelenti hogy kerestek egy 5km hosszú egyenest és ott húzzák a gázt oda-vissza
múltkor egy hondát láttam-néztem(pontos típust elfelejtettem) amikor haver vette a tdm-et, majdnem elcsábultam......de sajnos a józanabbik eszem volt pont velem
Attól is függ milyen motorral...
Mi most megyünk nemsokára a Tokodi borútra,direkt pályán megyünk Pestig hogy kiélvezkedjük magunkat. Az átlag 200 körül van,de ha a forgalom engedi természetesen belefér a 300 is. Ok csak 220Km kb amit pályán megyünk...
De Montenegró picit tényleg uncsi volt már pályán...
én elvagyok az aszfalton, de csak ilyen sokadrendű utakon, de ott is csak ilyen maxi 60as tempókkal nézelődve
a földutakon is ki tudják nyírni a parasztok az embert, többször jártam már úgy hogy kijöttek elém
Senki nem nevet ki szerintem. Nem tudunk mit csinálni... menni kell akinek menni kell, nem csak ez a hobbi rizikós... nejem nem tudom mennyit fizetne ha végleg letámasztanám... de szerintem nincs az a pénz.
Nevessetek ki,de ezek miatt nem merek már érdemben utcán motorozni (mióta először felsírt a kislányom).
Ugyan az XT-vel elpirickázok ,de nem sokat és azt sem gyorsan (XT550 1983:).
A hegyen nekimegyek bármilyen sáros,meredek feljárónak ,ha ötször visszaesek akkor megyek hatodjára,de az aszfalton fosok.............na!
Persze, szoptam meg szereltem én is, de a végén mindig jó lett a gép és többnyire inkább csak motoroztam.
És soha nem a motor volt a lényeg. Bármivel lehet élvezetesen menni. Ha széthajtottam akkor sem volt baj, simán úgy fogtam fel, hogy megtaláltam a gyenge pontot, most majd megcsinálom erősebbre
És soha nem a motor volt a lényeg. Bármivel lehet jót motorozni, egyáltalán nem a sebességen múlik az ember boldogsága.
Nem tolat! Visszalökte a motor becsapódása, és az irányjelzője sem villogott balra, pedig nem nácibárka, szerintem egy vén retyemók reflexmentes zombi!
HálIsten szerencsére nagyon nagyon kevés a hasonló eset mostanában velem. Csodálkozom is a napokban történt baleseteken.
Egy hasonló volt, nrjem jobbról fordult ki egy csaj balra féktávon belül. Megfordultam hogy megpofozom, még utol sem értem de már húzodott le hogy bocs bocs nem láttalak, ilyen is van néha...
Bár én nem ragaszkodtam a pályázáshoz,de a többiek igen..öten voltunk.
Még az a szar, hogy jó is.
Nekem a ZRX 1200R ilyen szerelmem, de bírom.
múltkor egy hondát láttam-néztem(pontos típust elfelejtettem) amikor haver vette a tdm-et, majdnem elcsábultam......de sajnos a józanabbik eszem volt pont velem
Mi most megyünk nemsokára a Tokodi borútra,direkt pályán megyünk Pestig hogy kiélvezkedjük magunkat. Az átlag 200 körül van,de ha a forgalom engedi természetesen belefér a 300 is. Ok csak 220Km kb amit pályán megyünk...
De Montenegró picit tényleg uncsi volt már pályán...
Nekem volt pár.
csak nemigen tudnám hol használni őket, de mint tárgyak nagyon szépek
a földutakon is ki tudják nyírni a parasztok az embert, többször jártam már úgy hogy kijöttek elém
Ugyan az XT-vel elpirickázok ,de nem sokat és azt sem gyorsan (XT550 1983:).
A hegyen nekimegyek bármilyen sáros,meredek feljárónak ,ha ötször visszaesek akkor megyek hatodjára,de az aszfalton fosok.............na!
Mégis kurva jó volt.
És soha nem a motor volt a lényeg. Bármivel lehet élvezetesen menni. Ha széthajtottam akkor sem volt baj, simán úgy fogtam fel, hogy megtaláltam a gyenge pontot, most majd megcsinálom erősebbre
És soha nem a motor volt a lényeg. Bármivel lehet jót motorozni, egyáltalán nem a sebességen múlik az ember boldogsága.
Vagy ha már mindenáron, akkor tényleg futón vinni a motort.
200 is unalmas autópályán. Inkább a 90-en kanyargós utakon.
Ha úgy gondolod unalmas az út akkor kerülőn kell menni.
http://youtu.be/f2UN1gx9lg0;feature=youtu.be&t=19
Egy hasonló volt, nrjem jobbról fordult ki egy csaj balra féktávon belül. Megfordultam hogy megpofozom, még utol sem értem de már húzodott le hogy bocs bocs nem láttalak, ilyen is van néha...