Megkezdődött a munka: három hét múlva elrajtol a 2025-ös világbajnokság.
Kisebb légellenállás és sokkal szebb, letisztultabb formaterv – ezek az újítás legfőbb előnyei.
Beváltak az újdonságok, sok vevőt vonzottak a kisebb gépek és az új R 1300 GS-ek is.
Már első ránézésre is látszik, melyik legendás BMW állt modellt az R 12 S tervezésekor.
Szabályos a LED-fényszóró, de csak ha betartod az előírásokat. Nyugi, nincs sok belőlük!
A jobbról másolni nem bűn – állítja a távol-keleti mondás. A MITT mérnökei pedig elhitték.
Két év alatt több mint másfélszeresére nőtt a nagymotorok forgalma Magyarországon.
Nincs megállás, folytatódik a lassan negyed évszázados hagyomány.
Még soha nem volt ennyire gyors és erős a kéthengeres csupaszmotor.
Nem csoda, hogy mindenki motorozni szeretne, ha ilyen A2-es endurót vehet bő kétezer euróért.
Élménybeszámoló és videó az új Adventure különböző változatairól, egyenesen Spanyolországból.
Vonzó formaterv és a 7-800 köbcentis motorokra jellemző ár – ez az új, V2-es Morbidelli.
A legfontosabb helyekről faragtak le értékes kilókat, hogy még kezesebbek legyenek a motorok.
A hazai forgalom közel felét uralják az új túraendurók és csupaszmotorok.
Jönnek a gyorsabb, erősebb modellek, és az új aksikkal a hatótáv is egyre nő.
Vérbeli 450-es enduró, de kéthengeres, és a képek alapján nem 21-es első keréken fut.
A lázadó V2-es, ami elcsábította a könnyű sportgépekhez szokott motorosokat is.
Az új mérce 218 lóerő, de nem csak az erőforrást fésülték át a fejlesztés során.