Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Az én kocsimmal úgy be lehet ragadni 2 kamion mögött 20-30 km-re is, hogy reménytelen az előzés. Még jó, hogy kitaposom a belét, ha van kapaszkodó sáv egy emelkedőn. Ezt csak az érti talán aki sokat vezetett ilyen harmatgyenge autókat.
Én sem jókedvemben megyek a harmatos 1.4-el, de a lendület az lendület, ha az elvész, akkor 10 kocsival is viszább kerülök egy emelkedőn, azt kezdhetek újra előzgetni, ha egyáltalán van hely. Amúgy szokták érteni és nagyon ritka, hogy rosszalló, besértődött kis majmokat látok a mellettem lévő kocsiban.
Ők is tudják, azért megyek, mert másképp a 2-3 kamiont síkon lehet az életben nem fogom tudni megelőzni.
Ők is tudják, azért megyek, mert másképp a 2-3 kamiont síkon lehet az életben nem fogom tudni megelőzni.
Na akkor mégegyszer megkérdezem. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton megyünk. Kapaszkodón a kamionok. Te mész 100zal és haladsz el a kamionok mellett majd jön mögötted egy thalia aki villog meg dudál. Az szerinted előzés ? Em tud előzni hiszen a zárón nem előzhet. Nem tudok lemenni jobbra mert ott van a kamion. Na tehát akkor a konkuzio hogy ez tökjogos és főleg szabályos.
Értek mindent
Értek mindent
Záróvonalon nem előzhet, tehát az nem előzés ha mögöttem dudál mert 100-zal haladok a kamionok mellett a belsőben. Ne akarjunk már hamisat állítani és megpróbàlni megmagyarázni.
Mint írtam, kisautókkal nem a jaszkarizás miatt megyek szinte amit csak bír a kocsi az emelkedőn, hanem, mert másképp teljesen elveszti a lendületét és tényleg be kell állnom a kapaszkodó sávba a kamionok közé. Talán ennyit csak csak fel tudsz fogni a komplexuxos kis agyacskáddal...
Engem is szoktak villogni, de érdekes lassítás helyett igyekszem mihamarabb elengedni a gyorsabb kocsit, nem azt nézni, hogy ki mivel van.
Kivagyisági játékot csinálsz a közlekedésből, talán az a gond...na meg hogy ilyen dolgokat is képes vagy sértésnek venni, ha villantanak.
Engem is szoktak villogni, de érdekes lassítás helyett igyekszem mihamarabb elengedni a gyorsabb kocsit, nem azt nézni, hogy ki mivel van.
Kivagyisági játékot csinálsz a közlekedésből, talán az a gond...na meg hogy ilyen dolgokat is képes vagy sértésnek venni, ha villantanak.
Nem kellene ha nem villognál. De ezt te úgysem fogod felfogni, sem megérteni. Érdekes hogy mindig az ilyen pöcsköszörű autókkal akarnak nagyon haladni. Az M5 meg tudja várni villogás nélkül míg a kreszt már amúgyis megszegve elhaladunk a kamionok mellett majd elengedem. Érdekes ez a közlekedés dolog.
Ez nem büntetőfék, elengedem a gázpedált. Bennem van harag mert a kis buzi a szarjàval villog amikor már így is gyorsabban megyek mint a megengedett. Aha értelek, vegyél egy olyan autót ami alkalmas a közlekedésre vagy állj be a kamionok közé.
Imádom az ilyeneket. Megy a forgalom, 80-nal a kamionok, lesorolnak a kapaszkodóba. Maradok a belsőben 80-ról visszanyomom a tempomatot 100-ra. Megyek a sor mellett és jön egy ilyen buzi a kis fostalicskájával, ha dudál meg villog akkor még ki is kapcsolom a tempomatot egy picit visszalassulok, bele kell fékezzen aztán lenyomom a pedált és lemarad a retardált buzi.
1kezen meg tudom számolni hogy hányszor villogtam vagy dudàltam valakire.
1kezen meg tudom számolni hogy hányszor villogtam vagy dudàltam valakire.
Nem nagyon lehet igen-nem, fekete-fehér módon eldönteni ezt.
A közös halmaz elemeire lehet mondani, hogy egyéni felelősség, egyéni elbírálás kérdése.
Munkába járáshoz mehetek tankolni a motort, kikapcsolódáshoz nem. De mi van, ha munkába járáshoz tankolom, de hazafelé kerülővel megyek? Innentől kezdve ez NEM közérdek (esetleges nagyon közvetett módon), hanem önérdek. Igaz, az önérdek részben közérdek is járvány esetén.
A motorozás nem problémásabb járvány szempontjából mint a futás vagy a biciklizés. A kormány nem tud, nem akar az emberi tevékenység tízmillió formájára kihozni egy brosúrát, ezt lehet, ezt nem lehet, ezt lehet meg ezt is, de ezt már nem.
Egyszerűen és kénytelenségből a saját, jól felfogott érdekünkre alapozva mondta azt, amit olvasni lehet.
Amúgy tegnap délután beszéltem a Németországban levő kamionos haverral, és megkérdeztem, hogy ott mi a helyzet, mit csinálnak. Nekem pont azt mondta, hogy ajánlásokat fogalmaztak meg, de nem kötelező jelleggel. Igaz, a németek, és most nem a német állampolgársággal rendelkező emberszabásúakról beszélünk, azok be is tartják. Ha azt mondták, hogy a bolt előtt 126 centire álljanak, akkor 126 centire állnak egymástól.
A közös halmaz elemeire lehet mondani, hogy egyéni felelősség, egyéni elbírálás kérdése.
Munkába járáshoz mehetek tankolni a motort, kikapcsolódáshoz nem. De mi van, ha munkába járáshoz tankolom, de hazafelé kerülővel megyek? Innentől kezdve ez NEM közérdek (esetleges nagyon közvetett módon), hanem önérdek. Igaz, az önérdek részben közérdek is járvány esetén.
A motorozás nem problémásabb járvány szempontjából mint a futás vagy a biciklizés. A kormány nem tud, nem akar az emberi tevékenység tízmillió formájára kihozni egy brosúrát, ezt lehet, ezt nem lehet, ezt lehet meg ezt is, de ezt már nem.
Egyszerűen és kénytelenségből a saját, jól felfogott érdekünkre alapozva mondta azt, amit olvasni lehet.
Amúgy tegnap délután beszéltem a Németországban levő kamionos haverral, és megkérdeztem, hogy ott mi a helyzet, mit csinálnak. Nekem pont azt mondta, hogy ajánlásokat fogalmaztak meg, de nem kötelező jelleggel. Igaz, a németek, és most nem a német állampolgársággal rendelkező emberszabásúakról beszélünk, azok be is tartják. Ha azt mondták, hogy a bolt előtt 126 centire álljanak, akkor 126 centire állnak egymástól.
Egy hosszu potos kamion beszopja nalunk mert zsakutca a bolt,szoval nem tud bemenni,7,5 esek igen,meg hst ket felpotkocsit se tudok hova tenni.Meg nem is akarok.Ha minden kotel szakad befejezem,kiarusitok es megyek kozmunkara korlatot festeni. 
Vegyél 3-4 olcsó ponyvás vagy dobozos kamionpótkocsit és pakold azokba, 2-300000 körül lehet már olyat kapni ami nem ázik be és oda húzzuk ahová akarod. 
kevés ide két kamion, ha azt akarod ne sérüljön
van két kamionod?
Ha lenne 1400 négyzetméter garázsom. ,pincém,mittoménmim.
De csak ha segítesz mindent kipakolni két kamionba.
,pincém,mittoménmim.De csak ha segítesz mindent kipakolni két kamionba.
"összekevered a szabálytalanságot ami konkrétan nem okozott veszélyt"
miért nem okozott veszélyt?a gyalogos az átkelőn volt haladt abba az irányba ami metszi az autós irányát,az autósa semmit nem reagált(nézd meg a kamionost mikor reagál a gyalogost látva!)szart rá,ha az a gyalogos gyorsabban halad akkor mire erre az autós ráeszmél és reagál már el is baszta.szóval azt sem lehet mondani ilyen esetben hogy látta a gyalogost és tudta hogy az addig még nem ér oda,ugyanis nem tudja megítélni a gyalogos mozgását hogy az stagnál gyorsító lassító egyenletes stb.
akkor neked is írom illetve kérdezem!
"az itt a probléma hogy ha ez egy kereszteződésben történik a gyalogos helyett egy motorossal és az mondjuk ezért cserébe lerúgja a tükröt a kocsiról akkor aztán lenne szemét autós meg hogy jól tette a motoros én is ezt tettem volna stb....."
mert ugye ezen az oldalon mindig így van.szemét az autós a motorossal szemben.
" színtiszta emberi geciség ez sem a jog sem az erkölcs szintjén nem védhető."
erre majd térjünk vissza autós kontra motoros videónál!
miért nem okozott veszélyt?a gyalogos az átkelőn volt haladt abba az irányba ami metszi az autós irányát,az autósa semmit nem reagált(nézd meg a kamionost mikor reagál a gyalogost látva!)szart rá,ha az a gyalogos gyorsabban halad akkor mire erre az autós ráeszmél és reagál már el is baszta.szóval azt sem lehet mondani ilyen esetben hogy látta a gyalogost és tudta hogy az addig még nem ér oda,ugyanis nem tudja megítélni a gyalogos mozgását hogy az stagnál gyorsító lassító egyenletes stb.
akkor neked is írom illetve kérdezem!
"az itt a probléma hogy ha ez egy kereszteződésben történik a gyalogos helyett egy motorossal és az mondjuk ezért cserébe lerúgja a tükröt a kocsiról akkor aztán lenne szemét autós meg hogy jól tette a motoros én is ezt tettem volna stb....."
mert ugye ezen az oldalon mindig így van.szemét az autós a motorossal szemben.
" színtiszta emberi geciség ez sem a jog sem az erkölcs szintjén nem védhető."
erre majd térjünk vissza autós kontra motoros videónál!
már miért ne győződött volna meg?az autós bőven féktávon kívül volt,nézd meg mögötte a kamionost hogy mikor észleli és mikor elkezd már fékezni az autós meg egy gázon megy ugyanúgy.
Megint egy bizonyíték arra, hogy miért utálják/utáljuk a kamionosokat....
11-es út Visegrád előtt.
Jön velem szemben a kamion Visegrád felől, vagy 60-80 cm-et átlóg az én sávomba. emelem a kezem, hogy ez mégis mi....és mutatom, hogy húzódjon szépen vissza a saját sávjába.
Reakciója: Ugyanott jön, majd amikor melléérek (már nagyon a jobb szélén mentem) még felém is rántja egy pillanatra a KAMION-t! Elmebeteg, barom!
Sajnos nem volt fent kamera.
11-es út Visegrád előtt.
Jön velem szemben a kamion Visegrád felől, vagy 60-80 cm-et átlóg az én sávomba. emelem a kezem, hogy ez mégis mi....és mutatom, hogy húzódjon szépen vissza a saját sávjába.
Reakciója: Ugyanott jön, majd amikor melléérek (már nagyon a jobb szélén mentem) még felém is rántja egy pillanatra a KAMION-t! Elmebeteg, barom!
Sajnos nem volt fent kamera.
Nehéz nagy kamionra. 
Aki csak nemzetközizik az ritkán tud is hisz nem jár szűk helyekre, hetente 3-4X áll rampára vagy más rakodóhelyre, alig akaszt pótot stb. ahogy mondod autópályázik, no aki a kínai piacra jár és lakótelepszerű parkolókba minden nap az tud szűk helyeken menni és tolatni gomolygó embertömeg és árusok között, párszor én is voltam a józsefvárosin (azért elég sokszor) meg a ganzon és persze rengeteg szűk kanyargós gyárudvaron amit még a csepelekre terveztek az 50-es években és manapság is naponta legalább 6-8 rampa parkoló kamionok között és akasztás napi legalább 2X, de van, hogy 10X attól függően mit csinálok, a nemzetközisek jó része elvérzik szűk és kanyargós helyre tolatásnál, persze vannak királyok csak kevesen. 
Hozzánk is jött tűo-ra anno kamionsofőr, nagymellénnyel hogy neki aztán ne mondjuk meg hogy mit hogyan mert ő már vezetett ennyi meg annyi km-t hogy bárkit kenterbe vág. Aztán rájött, egyszer kétszer megfeneklett a nagy tudása, már tovább is állt, azt hiszem kertészkedik vagy mi mert már kamionozni sem akart.
Basszátok meg ezt nem hiszem el. Autópálya kihajtóról kifordult ugy a kamion elém hogy mellette keresztbe álltam meg. Jelzem 60-70 körül jöttrm. Aztán még beugat a sofőr hogy nem kéne száguldozni. Tuti be volt baszva. Valami ötven feletti fogatlan cigány képű majom
járato itt a pofámat holnap meg beülök a kamionba és irány olasz
a renó a legjobb kamion
te még mindíg nem érted a lényeget szerintem 
Azt, hogy néhány hónap alatt kiesik egy halom pénz a zsebemből egy dolog. azért, hogy a cég maradjon fizetek rendesen 0 bevétel mellett. Az előző évek tekintetében az a néhány mikulás bele tud férni. A gond az az, hogy minél később van ennek az egésznek vége annál kevesebb marad (ha marad) az emberek zsebében. Nem arról fog szólni a vírus utánni következő időszak, hogy egymást taposva ruhát, vagy bútort vásárolnak majd az emberek hanem örülnek ha majd valami ennivalót. 
Én attól félek, hogy nagyon lassú lesz a talpraállás egy olyan országban ahol milliónál is több lesz a munkanélküli.
Megpróbálom lefordítani a te nyelvedre.
Holnap szól a főnököd, hogy sanyi a héten dolgoztok utljára mert leáált a meló
Aztán jönnek a praktikák a szabadságkivétel, táppénz,jövőévi szabadság, 2 órás bejelentés stb. Ezek szépen letelnek de a vírus még mindíg nem tart sehol Két hónap múlva rádcsörög a főnököd, hogy nincs tovább menj be hozzá aláírni a kilépő papírjaidat Ellát jó tanácsal, hogy erre a kis időszakra menj el munkanélkülire Aztán ahogy ennek vége ismét szeretwettel vára harcmezőn. 
Szépen lecseng a vírus 
Mindenki kimerészkedik az utcára akin tud valahová elhelyezkedik, de nem lesz könnyű mert harc lesz a leghitványabb munkahelyért is. Nézegeted a telefont, hohy mikor hív már a főnököd mert mennél melózni, mweg jó lenne már pénzt keresni mert a munkanélküli segély mégsem olyan úri fizu A főnököd közben minden követ megmozgat, hogy tudjon melót felhajtani, de az ukrán meg a román vállalkozók elveszik előle a munkát mert kevesebbért dolgoznak Talál néhány szarul fizető fuvart de kénytelen bevállalni, mert az álló teherautók nagyon vitték a vállalkozás pénzét az elmúlt néhány hónapban 
De meg már türelmetlen vagy elmégy személyesen megérdeklődni mi van a cégnél
Azt látod, hogy azt a teherautót amit eddig te vezettél egy kalácsképű suhanc kölyökvezeti a te eddigi fizetésed feléért. Felháborodva berontasz a főnököd irodájába, hogy még is ezt hogy gondolja, aztán elmondja, hogy ilyengyér bevételből ezt tudja megfizetni
Majd a nyomaték kedvéért kimutat az ablakon, hogy látod sanyikám az a 8 kamion meg azért áll mert nincs rá munka. Aztán 1-2 év múlva amikor ismét nehezen visszaáll minden esewtleg akkor jöhetsz te a te fizetéseddel számításba
Tsanyi én ettől félek. és minél tovább baszakodnak ezzel a vírussal ennek annál nagyobb a valószínűsége
Azt, hogy néhány hónap alatt kiesik egy halom pénz a zsebemből egy dolog. azért, hogy a cég maradjon fizetek rendesen 0 bevétel mellett. Az előző évek tekintetében az a néhány mikulás bele tud férni. A gond az az, hogy minél később van ennek az egésznek vége annál kevesebb marad (ha marad) az emberek zsebében. Nem arról fog szólni a vírus utánni következő időszak, hogy egymást taposva ruhát, vagy bútort vásárolnak majd az emberek hanem örülnek ha majd valami ennivalót. 
Én attól félek, hogy nagyon lassú lesz a talpraállás egy olyan országban ahol milliónál is több lesz a munkanélküli.Megpróbálom lefordítani a te nyelvedre.
Holnap szól a főnököd, hogy sanyi a héten dolgoztok utljára mert leáált a meló
Aztán jönnek a praktikák a szabadságkivétel, táppénz,jövőévi szabadság, 2 órás bejelentés stb. Ezek szépen letelnek de a vírus még mindíg nem tart sehol
Két hónap múlva rádcsörög a főnököd, hogy nincs tovább menj be hozzá aláírni a kilépő papírjaidat Ellát jó tanácsal, hogy erre a kis időszakra menj el munkanélkülire Aztán ahogy ennek vége ismét szeretwettel vára harcmezőn. 
Szépen lecseng a vírus 
Mindenki kimerészkedik az utcára akin tud valahová elhelyezkedik, de nem lesz könnyű mert harc lesz a leghitványabb munkahelyért is. Nézegeted a telefont, hohy mikor hív már a főnököd mert mennél melózni, mweg jó lenne már pénzt keresni mert a munkanélküli segély mégsem olyan úri fizu A főnököd közben minden követ megmozgat, hogy tudjon melót felhajtani, de az ukrán meg a román vállalkozók elveszik előle a munkát mert kevesebbért dolgoznak Talál néhány szarul fizető fuvart de kénytelen bevállalni, mert az álló teherautók nagyon vitték a vállalkozás pénzét az elmúlt néhány hónapban 
De meg már türelmetlen vagy elmégy személyesen megérdeklődni mi van a cégnél
Azt látod, hogy azt a teherautót amit eddig te vezettél egy kalácsképű suhanc kölyökvezeti a te eddigi fizetésed feléért. Felháborodva berontasz a főnököd irodájába, hogy még is ezt hogy gondolja, aztán elmondja, hogy ilyengyér bevételből ezt tudja megfizetni Majd a nyomaték kedvéért kimutat az ablakon, hogy látod sanyikám az a 8 kamion meg azért áll mert nincs rá munka. Aztán 1-2 év múlva amikor ismét nehezen visszaáll minden esewtleg akkor jöhetsz te a te fizetéseddel számításba
Tsanyi én ettől félek. és minél tovább baszakodnak ezzel a vírussal ennek annál nagyobb a valószínűsége
Vagy akár maga a "tiltás" műszaki megoldása:
Az emlegetett Thaliánál 3.-ban 125 km/h-nál egyszerűen elveszi a gyújtást. Megtorpan, rángat, újra erőre kel. Iszonyú élmény kamionsor előzése közben.
A kis Yaris vagy éppen a Ceed meg csak az előgyújtás szögét és a befecskendezett benya mennyiségét csökkenti. Kicsit sem rángat, csak elgyengül a motor. Simán kiforgathatod 7000 fölé is (ha nincs szíved...), pedig 6200-tól piros.