Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ne keverj össze a budival 
Én az vagyok aki felette áll, meg aki feszít a kamionnál 
Jóképű magamfajta pompás fickó vagyok
Azon kivűl aszt hiszem pocsecs fizimiskáját kivéve egyőtök pofáját sem láttam még mer gondolom nagyon rondák vagytok 
Nem tom mire jó ez a nagy inkognitó én nem élnék vissza vele de a napiszar pont komon fent lennétek rögtön
Lenne gond az tuti Nekem is a két km/óra helyett inkább raktak volna bele egy fokozatkijelzőt. 
Egyébként a kamionokat már annyira nem bonyolult elvezetni. A sebességváltással már nem kell foglalkozni
Épp valamelyik nap néztem st22 lacika videóját lecserélte a szkániát egy volvóra. Abba lassan már söfőr sem kell
Nekem is a két km/óra helyett inkább raktak volna bele egy fokozatkijelzőt. 
Egyébként a kamionokat már annyira nem bonyolult elvezetni. A sebességváltással már nem kell foglalkozni
Épp valamelyik nap néztem st22 lacika videóját lecserélte a szkániát egy volvóra. Abba lassan már söfőr sem kell
Mondjuk azt ami felénk folyik időpontügyileg azt nem nagyon vágom......ha bármilyen szakival (vagy akár haverral bármiért) megbeszélek egy időpontot az olyan mintha csak annyit beszéltünk volna, hogy majd (mindegy, hogy napra volt megbeszélve) és ha rákérdezek a megbeszélt időpont után 1 hétre, hogy bocsi, de érdeklődnék........akkor jön a sértődés, hogy ne sürgessem.........hááát nem tudom, én ugye költöztettem kb. 20 évig és kamionoztam még 10-et és én úgy emlékszem, hogy ha akár egy tök idegen felhívott mondjuk januárban, hogy május 14-én 16 45-kor meg kéne jelennem egy címen akkor csak annyit mondtam, hogy hányan menjünk és mennyibe fog kerülni a telefon alapján és a megbeszélt időben mindig (!!) megjelentem úgy ahogy kell késés nélkül a kamionnál meg van cég ahol 1 perc késés után új időpontot kell kérni a speditőrnek ami akár 2-3 napba is telhet így nyilván nem késtem évek alatt szinte soha, de ha mégis akkor is legfeljebb perceket (már persze vállalkozóként meló okán, magánként havertól van, hogy kések, de órákat akkor sem nem, hogy napokat, heteket) ezért érthetetlen számomra, hogy miként lehet megélni (nem is rosszul) még így is?
és meggyőztétek egymást
Egy ilyen eszmecseréből mindíg nagyon sokat tanul az ember
Azt nem tudom,hogy a kínai az mitől lehetne rosszabb mint bármelyik másik.
Erről a gyerek korom jutott az eszembe még a rendszerváltás előtti időkből. Ami magyar meg orosz volt az szar volt, amit meg a pisti kamionos apja hozott be "nyugatról" na az volt a valami Nálam ez a dedó már megszűnt
Egy ilyen eszmecseréből mindíg nagyon sokat tanul az ember
Azt nem tudom,hogy a kínai az mitől lehetne rosszabb mint bármelyik másik.
Erről a gyerek korom jutott az eszembe még a rendszerváltás előtti időkből. Ami magyar meg orosz volt az szar volt, amit meg a pisti kamionos apja hozott be "nyugatról" na az volt a valami
Nálam ez a dedó már megszűnt 
Azért a téligumi meg a kamionok előzgetése rendesen odabaszott a fogyasztásomnak: igaz, október óta volt benne 150 km városi 3-5 km-es szaladgálás is, hideg motorral: https://www.spritmonitor.de/en...
Viszont halál pontos a fedcomputer: a fulltotál átlagom 5,4 liter/ 100 km.
Viszont halál pontos a fedcomputer: a fulltotál átlagom 5,4 liter/ 100 km.
Ne keverj össze a budival 
Én az vagyok aki felette áll, meg aki feszít a kamionnál Jóképű magamfajta pompás fickó vagyok
Azon kivűl aszt hiszem pocsecs fizimiskáját kivéve egyőtök pofáját sem láttam még mer gondolom nagyon rondák vagytok Nem tom mire jó ez a nagy inkognitó én nem élnék vissza vele de a napiszar pont komon fent lennétek rögtön
Pedig neked való a nemzetközi kamionozás, ott lehet igénytelenkedni rendesen.
Én sem bírnám csinálni - mondjuk én egészségileg is alkalmatlan vagyok rá.
Viszont két olyan közeli ismerősöm is van (mindkettő velem egykorú kb.), akik közel ötven évesen álltak bele a nemzetközi kamionozásba: egyikük előtte GLS-futár volt vagy tíz éven át, a másik meg egy jól menő maszek autószerelő alkalmazottja, már legalább 20 éven keresztül. A gyerekeik felnőttek, aztán úgy gondolták, hogy belevágnak, bármi jobb lehet, mint Kalocsán. 8-10 éve csinálják, és nem is akarják egyelőre abbahagyni.
Viszont két olyan közeli ismerősöm is van (mindkettő velem egykorú kb.), akik közel ötven évesen álltak bele a nemzetközi kamionozásba: egyikük előtte GLS-futár volt vagy tíz éven át, a másik meg egy jól menő maszek autószerelő alkalmazottja, már legalább 20 éven keresztül. A gyerekeik felnőttek, aztán úgy gondolták, hogy belevágnak, bármi jobb lehet, mint Kalocsán. 8-10 éve csinálják, és nem is akarják egyelőre abbahagyni.
ehhez nem értek, de ha megyünk gépeket telepíteni akkor többnyire a sofőr viszi a dobozokat a pót végére aztán onnan szedi le a targoncás
gondolom nagyobb rakodókon targoncával mászkálnak be a pótba, úgy sokkal gyorsabb a rakodás, békázgatva egy kamion kipakolás lehet vagy fél óra, ennyi idő alatt kiganéztam 1 nagy tehervagont telefonkönyvekkel a vasútnál
gondolom nagyobb rakodókon targoncával mászkálnak be a pótba, úgy sokkal gyorsabb a rakodás, békázgatva egy kamion kipakolás lehet vagy fél óra, ennyi idő alatt kiganéztam 1 nagy tehervagont telefonkönyvekkel a vasútnál
sőförként többnyire nem a te dolgod a békázgatás, targoncázás
Én egyszer voltam a haverral egy két ünnep közötti időszakban.
Ketten elvoltunk de egyedül baromi ingerszegény lehet az az egész.
nagy nevű országokba jártunk de lófaszt nem láttunk belőle csak autópálya meg indrustria Néha tudtunk fürödni néha nem néha meg állva kellett sz.rni egy fogantyúba kapaszkodva Igazából mindent meg lehet szokni, de az állandó várakozás és hogy semmi rendszer nincs az egészben az elég szar. Van egy haver aki ha kivesz egy 45-öst is simán végigalussza Kamionosnak születni kell. Neki a segge le se ér a feje már rég alszik. Bármilyen napszakban akármikor és akármennyi alvásra képes a srác Én itthon is szar alvó vagyok nem hogy amikor kint voltunk. elindulunk hajnalba majd kora délutánra odaérünk. majd mondják, hogy 19:38-kor kell feltólni a 634-es rámpára(5 óra semmit tevés) majd elkezdik pakolni a kamiont 2 órán keresztül hintázunk benne nekem az alvás ugye nyista. Asztán álljunk le a rampáról mert jön a következő. Aztán indulni még nem lehet, mert nincs meg a pihenő. majd indulás hajnal 3-kor. egy raklap le egy raklap fel. Közben telik a munkaidő és a vezetési idő. Majd jön az sms, címmel, hogy mi a következő fuvar. Hát nekem durva volt, vagy nappal, vagy este vagy éjjel kellett volna tudni aludni, de sosem egy időben. Hol nappal, hol esete, hol éjjel voltunk úton, Semmi rendszer mnem volt az egészben. Azt sem lehetett tudni mikor fordítanak haza. Ráadásul a haver mondta amikor otthon van van kb. 1 hét szabija a 3 hétre. De ez sem úgy ám, hogy mondják, hogy akkor jövő hét hétfőn reggel 8-kor a telephelyen Egyszer csak csörög a telefon, hogy most, de ez lehet csütörtök péntek hétfő vagy kedd akármi. Nem lehet semmit sem tervezni mert a telefont kell várni Én nemzetköziben nem sokat bírnék.
Én egyszer voltam a haverral egy két ünnep közötti időszakban.
Ketten elvoltunk de egyedül baromi ingerszegény lehet az az egész. nagy nevű országokba jártunk de lófaszt nem láttunk belőle csak autópálya meg indrustria
Néha tudtunk fürödni néha nem néha meg állva kellett sz.rni egy fogantyúba kapaszkodva Igazából mindent meg lehet szokni, de az állandó várakozás és hogy semmi rendszer nincs az egészben az elég szar. Van egy haver aki ha kivesz egy 45-öst is simán végigalussza Kamionosnak születni kell. Neki a segge le se ér a feje már rég alszik. Bármilyen napszakban akármikor és akármennyi alvásra képes a srác Én itthon is szar alvó vagyok nem hogy amikor kint voltunk. elindulunk hajnalba majd kora délutánra odaérünk. majd mondják, hogy 19:38-kor kell feltólni a 634-es rámpára(5 óra semmit tevés) majd elkezdik pakolni a kamiont 2 órán keresztül hintázunk benne nekem az alvás ugye nyista. Asztán álljunk le a rampáról mert jön a következő. Aztán indulni még nem lehet, mert nincs meg a pihenő. majd indulás hajnal 3-kor. egy raklap le egy raklap fel. Közben telik a munkaidő és a vezetési idő. Majd jön az sms, címmel, hogy mi a következő fuvar. Hát nekem durva volt, vagy nappal, vagy este vagy éjjel kellett volna tudni aludni, de sosem egy időben. Hol nappal, hol esete, hol éjjel voltunk úton, Semmi rendszer mnem volt az egészben. Azt sem lehetett tudni mikor fordítanak haza. Ráadásul a haver mondta amikor otthon van van kb. 1 hét szabija a 3 hétre. De ez sem úgy ám, hogy mondják, hogy akkor jövő hét hétfőn reggel 8-kor a telephelyen Egyszer csak csörög a telefon, hogy most, de ez lehet csütörtök péntek hétfő vagy kedd akármi. Nem lehet semmit sem tervezni mert a telefont kell várni Én nemzetköziben nem sokat bírnék.
Sokan szeretik ezért a kamionozást mert hát lássuk be igazából az léhűtő meló főleg a nemzetközi ahol 2-3 naponta rakodik csak a többiben vár igaz tény, hogy nem otthon hanem 1nm-n meg nomád körülmény stb., de én pont ezt nem szeretem benne, utálok várakozva semmit tenni ezért csinálom most is azt amit kevesebb pénzért ahol vezetek, rakodok, de várakozás nélkül napi több kanyart.
Erről eszembe jutott valami, beszélgettünk pár hete az új kamionokról köztük a fordról, hogy mivel vezettem párszor így nagyon tetszik (persze van árnyoldal, de azért no) és, hogy Írod a 170kg-ot kiderült, hogy amit nálunk súlyosabb kollégák vezetnek ott az ülések tönkrementek pár hónap alatt erre a szervizben csak annyit mondtak, hogy ja kérem azok csak 100kg-ig bírják....
Olyan nincs hiába írja akár a szervizkönyv is illetve az úgy van. hogy az első vevőnek tényleg nem kell mert elmegy 2-300000-et mire búgni kezd és akadni, de addigra kint vagy a bontóba kerül vagy hozzánk és majd nekünk kell felújítani.........a renault kamionommal megjártam 3 szakszervizt ahol ugyanezt mondták, hogy nem kell cserélni vagy ha nagyon akarom lecserélik valamilyen olajra, mindegyik másfélét mondott oszt kerítettem egy manual-t és lássak csodát abban benne volt, hogy 200000km vagy max 2 évente cserélni kell és az olaj típusa is. A régi swiftben sem cserélték, de mire a vasaló stift lett piacon kiderült, hogy abban 50000-ként már kell olajat cserélni.
Ez nagy divat volt kamionos körökben is évekig, ma már legfeljebb csak ha nem jár nyugatra mert ott ellenőrzéskor ráteszik a gépet és ha kiderül, hogy ki van kötve az adblue akkor böri is lehet, de a bünti biztos akkora, hogy nem fog többet vállalkozni a cég egy darabig..........amúgy ez elvileg érvényes minden járműre csak hát azt nem tudom, hogy a szgk-kat mennyire ellenőrzik kint ez ügyben?
Az euro3-as kamionok már egyáltalán nem füstölnek, a hulladék 22 éves daf-ok sem füstölnek 2 milla fölötti km-rel, mondjuk a 3 hasonló korú merci az igen, azok tényleg szarok bár mennek még mint állat.
A két győriről horror történeteim vannak kamionos időkből....kihagynám őket.
Az üresjararati az egy ezerforintos multiméterrel lemosva,kibaszva ma egy napos helyre 42v.
Az ampetmerő mar magad mint libának a repülés.
Szerintem jo lesz tavasszal egy eg,szerű tesztnek,rakötöm az akkupakkokat,a töltésvezerlőt,addig ganyolok egy tartot neki.
Alzán meg lattam alpicool kompresszoros hűtőládát 116e ert,vagy egy hasznalt kamionos hűtőt,terhelésnek.
https://m.alza.hu/auto/compass...
Az ampetmerő mar magad mint libának a repülés.
Szerintem jo lesz tavasszal egy eg,szerű tesztnek,rakötöm az akkupakkokat,a töltésvezerlőt,addig ganyolok egy tartot neki.
Alzán meg lattam alpicool kompresszoros hűtőládát 116e ert,vagy egy hasznalt kamionos hűtőt,terhelésnek.
https://m.alza.hu/auto/compass...
na inikém ilyen lemezgyárit akartál nekem 120-ért adni. 
Nos tudok ilyet kamionszám
darabját adom neked 60-ért (nekem ingyen van) te így keresel darabján 60-at
Nos tudok ilyet kamionszám darabját adom neked 60-ért (nekem ingyen van) te így keresel darabján 60-at
kamionosok mit írtak vissza? 
Ezt mond el nekik is. Van saját fészbuk csoportjuk ird oda le, hátha sokkal jobban fogják magukat érezni
https://www.vezess.hu/haszonge...
Van saját fészbuk csoportjuk ird oda le, hátha sokkal jobban fogják magukat érezni https://www.vezess.hu/haszonge...
amúgy attól én is agyfaszt kapok ha fényes nappal száraz időben egy normálisabb kocsival hetveneznek, annak én is beleverném a fejét a motorháztetőbe
de ha látok a sorban 10+ kamiont és jó eséllyel van több is csak nem látni akkor leszarom megyek én is 80al
pl győri fuvar a 81esen pont ilyen, értelmetlen előzni ha teli van kamionnal, főleg úgy hogy egyes szakaszok elég katasztrofálisak voltak
de ha látok a sorban 10+ kamiont és jó eséllyel van több is csak nem látni akkor leszarom megyek én is 80al
pl győri fuvar a 81esen pont ilyen, értelmetlen előzni ha teli van kamionnal, főleg úgy hogy egyes szakaszok elég katasztrofálisak voltak
Bárhogy is, én 2 x fél nappal többet vagyok az élmények tengerében, mint Te, cimbora. 
Nem tudom mi lehet olyan fantasztikus az autópályában, hogy legalább nyaraláskor egy 140 tempómatot ne lehessen tartani. Se a szalagkorlát, se a kamionok nem szépek, hogy azt nézegesse az ember feleslegesen sokáig.
Nem tudom mi lehet olyan fantasztikus az autópályában, hogy legalább nyaraláskor egy 140 tempómatot ne lehessen tartani. Se a szalagkorlát, se a kamionok nem szépek, hogy azt nézegesse az ember feleslegesen sokáig.
Jó nagy szerviz lehet ha ennyi szart betolnak naponta
Felénk 2-5 ezer kamionoknál meg 6-8