Annyi azért van, hogy aki az eu terülerén akar furgonozni annak kell a tacho ahogy az oroszoknak is és be is kell tartani a 3. országbelieknek a kamionban alvás ne, lesz tiltva hétvégén és nem vonatkozik rájuk az egyenlő fizetés sem bár azt most is kijátszák itthon és a többi keleti eu-soknál csak a szállás lesz kemény kiadás a cégeknek.
No, megszavazták az eu-ban a kamionsofőrökre vonatkozó új szabályokat amik itt uhyan me, sokunkat érint (engem sem igazán ha csak nem azért mert újabb melónélküli nemzetközisek lehetnek így azok jönnek a helyünkre) ellenben van ehy rész ami itt már érint pár fórumtársat nevezetesen, hogy a 2.5t feletti tgk-kat is el kell látni tachográffal, gondolom lesznek kivételek, de ha úgy lesz mint 2004-ben mikor eu tagok lettünk akkor ez minden céges autóra vonatkozni fog na meg amivel távolabbra mennek a telephelytől 50km-nél.
Én is sokalltam a 30 ezres periódust, de (állítólag) az autó komputere számolja az igénybevétel alapján - ami nem nagy, mert turbós benzinesként is néha forog 2000 felett, még pályán se, mert 8 gangos. Ha kicsit jobban húzatod, 180-nál kapcsol 8-at, egyébként meg lent tartja mindig a fordulatot. Úgy forog, mint egy kamion motor ott meg 80-100 ekm is lehet az olajcsere.
Affene: az első, totálkárosra tört Skodámat is. (Vétlen voltam, egy felhőszakadásban megpördülő szembejövő kamion vágta az árokba - azóta vagyok púpos hátú....)
A többi tényleg mindig be lett számíttatva.
Egyik sem téveszme hanem tapasztalat, és igen, a kamionosok jelentős többsége igénytelen büdös állat, de vannak kivételek viszont az ember azokat nem jegyzi meg.
Igen... a motorosok köcsögök, a bmw-sek parasztok. Ja meg még sok téveszme van. Gondolom azzal is egyetértesz hogy a kamionok igénytelen büdös állatok.
De a régi kamionoknak a másfél két milla km sem nagy gond (amikkel az utóbbi hetekben jártam mind 2 milla fölött volt bontatlanul), de egy 10 évest már millánál kötelezően fődarabcserélni kell míg a mostaniaknál ez még rövidül.
Lítiumost mondott nem lugost, inkább az a lehetetlen, hogy az olasz, hogy tudta ilyen olcsón adni, de igazából trükközéssel akár lehetett is mindenesetre nem gondolnám hazugnak a fickót ha csak át nem verték és sima fekete műanyagtáblákkal burkolták a tetejét és használt kamionakksikat tettek a pinyójába és igazából a szomszédtól lopják az áramot.
Napelem reload.........beszéltem a figurával aki állította, hogy 6 millából lett meg neki a cucc, akkor írom, volt tévedésem, nem 4 hanem kb. 10 éve volt, nem osztrák hanem olasz vonalról szerezte be ( a felvásárolt bikákat saját kamionnal hetente hordta ki éveken keresztül így szerteágazó kapcsolatai voltak) és azok is szerelték be neki itthon a komplett rendszert tehát nem magyar vállalkozó csinálta csak a tervezést végezte magyar mérnök. Kb. 180nm a napelem a tetőn és az akkupakk sem kicsi bár értéket nem tudott mondani mert nem ért hozzá csak, hogy nagy helyet foglal, hőszivattyús és két puffertartályos a rendszer így meleg víz is mindig van és továbbra is állítja, hogy 6 milla volt mindenestől, villany be van vezetve. de állítása szerint csak rendszerdíjat fizet áramot nem használ és nem is termel vissza a hálózatba semmit, nincs összekötve a kettő. Hát ennyit húztam ki belőle tegnap miután megvádoltam, hogy kamuzik. .....annyiban érthető ha nem itthoni az egész, hogy akkoriban kint, de még itt is el lehetett kínai napelem táblákat érni harmadáron mint a hivatalos megfelelő forrásból és persze minden mást is.
Csak gondolj bele egy hasznalhato powerwall tobb mint az egesz cajg.
Ahhoz hogy elvigyen egy komplett hazat futessel, melegvizzel, vilagitassal es haztartasi gepekkel nem eleg 4 autoakku sorba kotve.
Csak kerdes, mennyi egy nyomorult kamionakku?
Én sem hittem elsőre, de nincs értelme hazudnia, nem csöves a figura ( az utóbbi 20 évben maszekként bikákat vásároltak fel és saját kamionnal vitte olaszba, itt 2-3 éve sofőrködik a nyugdíj miatt az asszony még mindig felvásárló) és ahogy mondta az osztrákoknál vásárolt össze mindent ahol sokkal olcsóbb volt, nem gondolnám, hogy csak azért kamuzna, hogy ámítson bárkit is főleg mert többen jártak nála a kollégák közül, persze amíg nem láttam kimutatásokat, számlákat addig minden bizonytalan.
Repülő gépben nem az igazi mert igazából elég nehéz anyag mert ha "könnyű" akkor az nagyon sérülékeny
Amúgy az alu is nagyon hajlamos törni. Nem tud mit kezdeni a feszültséggel. Aztán egyszer eltörik.
Legtutibb olcsó anyag a cro-mo persze nem annyira olcsó de hihetetlenül sokáig bírja ennek tükrében már olcsó
Pl egy cromo bicikli váz nagyjából örök élet. Persze csak ha nem kerül a kamion alá
Mint régebben is írtam egy használt kamionhűtőt érdemes venni (van 12V-os is na meg átalakítók is akadnak ha csak 24V-ost találsz) mert az fagyaszt is és elég nagyok, általában ágy alá beépíthetők, de igazából mindegy megállnak a saját lábukon is.
https://www.jofogas.hu/veszprem/Hordozhato_kompresszoros_huto___30_liter___hibatlan_104910922.htm
Akkor te nagyon olcsón veszed a fát
Anyámék pár éve csak gázzal fűtenek mert nem éri meg fával
Amiota nincs olcsó román fa nincs értelme fával baszakodni
Utoljára 2012 vettünk kintről fát egy kamionnal. 24 tonna kitartott 3 évig akkoriban 1600-ra jött ki mázsa ja össze vágva
"....Égből pottyanó zongorára viszonylag ritkán kell számítani..."
Azt te csak hiszed: elém már esett le előttem haladó Suzuki Ignisről cukorspárgával tetőcsomagtartóra kötözött kanapé a 4-es főútvonalon. A Yarissal voltam, szemből kamionok sora, így egy blokkoló fékezés után fékpedál felenged, és jobbra, a szerencsére - azon a szakaszon - nagyon lejtős árokba kormányoztam a kocsit. Semmi bajom nem lett, a kocsinak sem, csak a sárból autómentőnek kellett kirángatnia, mert fenéklemezig besüllyedtem. (A Suzukis állta a költséget természetesen). Három éve történt a dolog, Debrecenből haza felé jövetben, még Karcag körül.
Kamionosokat, futárokat nem kellene tapsolni? A mi megyénkben 20 fertőzött sincs, korházban sincs senki. Ellenben egy jóbarátomnak tegnap mondták le az MRI-t amire már pontosan nem tudom de nagyon régóta vár mert foltokat találtak a máján. Egyetlen beteg sincs a kórházban, érdekes ez. Ha koronás vagy akkor figyelnek rád, különben meghalhatsz. Kemosokat is elzavarták, ez is érdekes. Holott még nincs is beteg
Na mindegy, nem akarok senkit szidni de ez kezd kicsit szánalmas lenni. Tényleg úgy érzem hogy túl van tolva de nagyon.
Na, én a maffia Thalia-val legalább megyek, amit az 1.4 ki bír szenvedni magából, 4-ben 110-120-al, néha picit többel hasítok felfelé, hogy mögöttem még tudjanak mások is kamiont előzni. Pontosan az általad jelölt szakasz az, amin nagyon sokat jártam és ha van kamion meg egy kis forgalom is, akkor nagyjából lehetetlen előzni a 6-os azon szakaszán. 120-al kapaszkodva is van, hogy villognak mögöttem, de ez tényleg nem fog tudni jobban menni felfelé... De majd kipróbálom, hogy elkezdek lassítani, lesz lincshangulat.
A többi tényleg mindig be lett számíttatva.
Ahhoz hogy elvigyen egy komplett hazat futessel, melegvizzel, vilagitassal es haztartasi gepekkel nem eleg 4 autoakku sorba kotve.
Csak kerdes, mennyi egy nyomorult kamionakku?
Amúgy az alu is nagyon hajlamos törni. Nem tud mit kezdeni a feszültséggel. Aztán egyszer eltörik.
Legtutibb olcsó anyag a cro-mo persze nem annyira olcsó de hihetetlenül sokáig bírja ennek tükrében már olcsó
Pl egy cromo bicikli váz nagyjából örök élet. Persze csak ha nem kerül a kamion alá
https://www.jofogas.hu/veszprem/Hordozhato_kompresszoros_huto___30_liter___hibatlan_104910922.htm
Anyámék pár éve csak gázzal fűtenek mert nem éri meg fával
Amiota nincs olcsó román fa nincs értelme fával baszakodni
Utoljára 2012 vettünk kintről fát egy kamionnal. 24 tonna kitartott 3 évig akkoriban 1600-ra jött ki mázsa ja össze vágva
És akkor mi van?
Azt te csak hiszed: elém már esett le előttem haladó Suzuki Ignisről cukorspárgával tetőcsomagtartóra kötözött kanapé a 4-es főútvonalon. A Yarissal voltam, szemből kamionok sora, így egy blokkoló fékezés után fékpedál felenged, és jobbra, a szerencsére - azon a szakaszon - nagyon lejtős árokba kormányoztam a kocsit. Semmi bajom nem lett, a kocsinak sem, csak a sárból autómentőnek kellett kirángatnia, mert fenéklemezig besüllyedtem. (A Suzukis állta a költséget természetesen). Három éve történt a dolog, Debrecenből haza felé jövetben, még Karcag körül.
Na mindegy, nem akarok senkit szidni de ez kezd kicsit szánalmas lenni. Tényleg úgy érzem hogy túl van tolva de nagyon.