Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ha én egyszemélyes kamiontulajdonos és egyben sofőr vagyok, akkor látok egyfajta kényszert bizonyos szabályok áthágására, vezetési idő, sebesség, rakodási súly.
Ám ha alkalmazott sofőr vagyok, mi a kényszer, hogy 800 ezer forint büntivel a fejem felett ilyent reszkírozzak?
Persze, kirúgnak, ezt le se írjátok. De kell ilyen munkahelyen dolgozni? Nem hiszem, hogy csak ilyen van. Én eddig még soha nem dolgoztam olyan helyen, ahol bárhol szabálytalanságra kényszerítettek volna, az persze tény, hogy kényelem, lustaság miatt néha-néha átléptünk szabályokat. Mondjuk én retorzióval járót sohasem, de kétségtelen, egy-két szerencsétlen helyzetben azért súlyos következményei lehettek volna.
Ám ha alkalmazott sofőr vagyok, mi a kényszer, hogy 800 ezer forint büntivel a fejem felett ilyent reszkírozzak?
Persze, kirúgnak, ezt le se írjátok. De kell ilyen munkahelyen dolgozni? Nem hiszem, hogy csak ilyen van. Én eddig még soha nem dolgoztam olyan helyen, ahol bárhol szabálytalanságra kényszerítettek volna, az persze tény, hogy kényelem, lustaság miatt néha-néha átléptünk szabályokat. Mondjuk én retorzióval járót sohasem, de kétségtelen, egy-két szerencsétlen helyzetben azért súlyos következményei lehettek volna.
mert a 90 az nem gyorshajtás kamionnál?
igazából ezeket a kábeleket lehet bontás nélkül is vezetővé tenni. Itt nem is ez a kérdés. 
hanem az, hogy van e értelme bárkinek is kockáztatni, hogy a kamion 90 helyett megy 100-110-et? Végül is van valami értelme? 
Itt valami miatt ennyiben állapították meg a max sebességet. 
Haver amerikában nyomja csőrössel ott 120-at mehetnek 
Itt is bevezethették volna szerintem mindenkinek könnyebb lenne az élete
az autók erőfeszítés nélkül tudnák ezt a tempót rakottan 
a fékezés az kérdéses bár a helyzethez alkalmazkodva ott is lehet erősíteni a rendszert a technikai fejlettség meg van hozzá.
hanem az, hogy van e értelme bárkinek is kockáztatni, hogy a kamion 90 helyett megy 100-110-et? Végül is van valami értelme? 
Itt valami miatt ennyiben állapították meg a max sebességet. 
Haver amerikában nyomja csőrössel ott 120-at mehetnek 
Itt is bevezethették volna szerintem mindenkinek könnyebb lenne az élete
az autók erőfeszítés nélkül tudnák ezt a tempót rakottan 
a fékezés az kérdéses bár a helyzethez alkalmazkodva ott is lehet erősíteni a rendszert a technikai fejlettség meg van hozzá.
Amúgy én mindössze azt írtam amit én gondolok a túlpörgetésről, de igazából ebben nincs tapasztalatom hisz 1-2 lejtőt kivéve soha nem megyek kamionnal 90-nél gyorsabban, de ott is legfeljebb pár másodpercig különben felírja gyorshajtásnak a kártyára amiért szintén büntetnek 3 évig ha kiolvassák. Azt elképzelhetőnek tartom, hogy hosszú váltóval (minden típusnál van többféle váltó) ha nem olyan nagy a súly akkor elérheti a 140-et persze nem tudom, hogy mennyi egy vonulós kocsi össztömege egy átlag tgk.-hoz képest.
Volt olyan is, imádtam! 
Ő szerettette meg velem a motorozást, motoros túrázást.
Egyetlen bajom volt vele, hogy szembe szélben, dombnak felfelé a román kamion gyorsabban szeretett volna menni (és tudott is), mint ahogy én bírtam. Frusztráló érzés, így 2 és fél év (valamint 2 nagy erdélyi körút) után inkább megcsináltam a korlátlan jogsit 52 évesen, és megvettem a GéeSöccázat.
Ő szerettette meg velem a motorozást, motoros túrázást.Egyetlen bajom volt vele, hogy szembe szélben, dombnak felfelé a román kamion gyorsabban szeretett volna menni (és tudott is), mint ahogy én bírtam. Frusztráló érzés, így 2 és fél év (valamint 2 nagy erdélyi körút) után inkább megcsináltam a korlátlan jogsit 52 évesen, és megvettem a GéeSöccázat.
Amikor itt szünetmentesekről érdeklődtem talán a Kéri Laci ajánlotta, hogy egy nagyobb akkupakk a pinyóba, padlásra bárhova oszt az működne normálisan, igaza lehet mert pl. kamionokba 1kw-os invertereket vagy nagyobbakat is beépítenek gyárilag is amiről mikró stb. működtethető és ugye ezekben jellemzően 2db. 190-210ah-s akksik vannak.
Ezt jól látod, de akkor is csak azt tudom mondani, ha nem így lenne, nem jött volna ide.
A kamionosok, a magyarok majdnem megkapják. A csehek... és a valamelyik másik már nem, mert a német fuvarozós cég Csehországban és a másikban csinált a leányvállalatot, oda vették fel a sofőröket és küldték Németországba, vagyis kevesebbet keres mint a német, de valamivel többet mint a cseh otthonában. A magyarnál ezt nem csinálták meg, így a magyar sofőr elvileg annyit kap, mint a német. Ezt pont 2-3 napja beszéltem egy 20 éve Ausztriában és Németországban dolgozó régi haverral.
Én csak azokat rühellem, aki itt hagyja a szüleit más terhére.
A kamionosok, a magyarok majdnem megkapják. A csehek... és a valamelyik másik már nem, mert a német fuvarozós cég Csehországban és a másikban csinált a leányvállalatot, oda vették fel a sofőröket és küldték Németországba, vagyis kevesebbet keres mint a német, de valamivel többet mint a cseh otthonában. A magyarnál ezt nem csinálták meg, így a magyar sofőr elvileg annyit kap, mint a német. Ezt pont 2-3 napja beszéltem egy 20 éve Ausztriában és Németországban dolgozó régi haverral.
Én csak azokat rühellem, aki itt hagyja a szüleit más terhére.
már elfelejtettem a cég nevét de egy osztálytársammal beszéltem pár éve aki részlegvezető volt ahol valami biszbaszokat forrasztottak a német anyacégnek
ő mesélte jöttek a németek aztán meglepődtek mennyit dolgozik a magyar ennyi pénzért
mesélte hogy az egyik német alsóbb vezető még azt is mondta ti hülyék vagytok hogy ennyit dolgoztok
de a eckerle cégnél is aki kiment a német anyacéghez az is azt mondja kint a munkatempó kevésbé feszes ellenben a pénz közel 3x annyi
de a termelékenységünk tényleg szarabb, de ez ismét a gaz nyugat miatt van
nekik van pénzük fejleszteni, ezzel egyidejűleg a nem korszerű gépeket eladni a keletnek
így ők kevesebb pénzből tudnak többet előállítani mert a gép fejlesztés sok esetben államilag támogatott
itt nálunk a kétezres években volt ilyen a széchenyi terv korszakában, akkor sok kisebb nagyobb cég fejlesztett, de azóta nemigen
csak hogy példát is mondjak:
egy ismerős flakonokat fújt, de abbahagyta mert egyszerűen nem érte meg, azt mondja új gépet kellett volna venni de az ára 120 milla lett volna, ez a jelenlegi flakon árakkal képtelen lett volna kihozni 20 éven belül, inkább eladott mindent és elment kamion sofőrnek
ő mesélte jöttek a németek aztán meglepődtek mennyit dolgozik a magyar ennyi pénzért
mesélte hogy az egyik német alsóbb vezető még azt is mondta ti hülyék vagytok hogy ennyit dolgoztok
de a eckerle cégnél is aki kiment a német anyacéghez az is azt mondja kint a munkatempó kevésbé feszes ellenben a pénz közel 3x annyi
de a termelékenységünk tényleg szarabb, de ez ismét a gaz nyugat miatt van
nekik van pénzük fejleszteni, ezzel egyidejűleg a nem korszerű gépeket eladni a keletnek
így ők kevesebb pénzből tudnak többet előállítani mert a gép fejlesztés sok esetben államilag támogatott
itt nálunk a kétezres években volt ilyen a széchenyi terv korszakában, akkor sok kisebb nagyobb cég fejlesztett, de azóta nemigen
csak hogy példát is mondjak:
egy ismerős flakonokat fújt, de abbahagyta mert egyszerűen nem érte meg, azt mondja új gépet kellett volna venni de az ára 120 milla lett volna, ez a jelenlegi flakon árakkal képtelen lett volna kihozni 20 éven belül, inkább eladott mindent és elment kamion sofőrnek
Nekem pl. igen, nem tudom miért, de amíg nem érem el a célom nem szeretek megállni, addig megyek folyamatosan míg üzemanyag van a kamionnal meg meg ugye max. 4.30-at lehet pihenő nélkül menni. Még túrázás alatt is utólag vergődök magamon, hogy miért nem álltam meg, de a kényszer nagy úr. 
ezt ugye te sem hiszed el
ha igen akkor nagy a baj
olyanokat tudok hogy műanyag alapanyag gyártó kamionszám tud adni "fényérzékeny" anyagot
és ez nem egy 3 fős kis kft hanem ezer tonna szám forog a műanyag ki-be
és ezen kívül a borosok ásványvizesek stbstbstb szerintem a bevétel harmada szebből zsebbe megy még mindig
ezeket jobban ismerem, de a mezőgazdasági gépek se mind számlás, csak a támogatásos vételek(azért ez a többség) számlás csak
ha igen akkor nagy a baj
olyanokat tudok hogy műanyag alapanyag gyártó kamionszám tud adni "fényérzékeny" anyagot
és ez nem egy 3 fős kis kft hanem ezer tonna szám forog a műanyag ki-be
és ezen kívül a borosok ásványvizesek stbstbstb szerintem a bevétel harmada szebből zsebbe megy még mindig
ezeket jobban ismerem, de a mezőgazdasági gépek se mind számlás, csak a támogatásos vételek(azért ez a többség) számlás csak
Bogyó ezek már a jövő autóútjai Hamarosan a gépjárművek keskeny áramvonalas gépek lesznek. Ide az elektromos kábeleket fektetik amivel hajtják a jövő közlekedési eszközeit A te rötyód ezekhez képest kamionméretnek számít majd. brutális adóval fogják sújtani, jobb lesz vinni a zúzóba
Hamarosan a gépjárművek keskeny áramvonalas gépek lesznek. Ide az elektromos kábeleket fektetik amivel hajtják a jövő közlekedési eszközeit A te rötyód ezekhez képest kamionméretnek számít majd. brutális adóval fogják sújtani, jobb lesz vinni a zúzóba 
Lehet nem tudod te a tesco az egy vállalkozás. van magyar ága is úgy hívják, tesco-globál magyarország zrt 
Ezt a hozzászólásodat ezért nem is értem igazából hisz az egy termelő vállalat más és saját maga által előállított termékeket árul. A nyereségéből fizeti a vezérigazgatót is, meg az árufeltöltőt is akik ebből a fizetésből fizetik ki az adójaukat. Aztán ezek a nagy cégek erősen azon vannak rajta amit tudnak robotizáljanak gépesítsenek lásd. önműködő kasszák, de lassan lesz árufeltöltő robot is, mint ahogy vezető nélküli targonca is pakolja már a kamionokat. Aztán nem kell azt a sok léhűtőt alkalmazni aki megbetegszik, szabadságra megy elégedetlenkedik a fizetésével, meg még vissza is puffog. Mehet az utcára. Tehát a tescó az vállalkozó. Érték teremttő ami a gazdasági hasznából finanszírozza a működését és a befizetni való adójait.
Aztán egy országnak van olyan szektora ami nem termel egy kanyi vasat sem, de még is szükség van rá, mert nélküle nem tudna működni a vállalkozási szektor sem. Tehát effektíve viszik a pénzt. Ezek állami, önkormányzati finanszírozású szervezetek, ilyen többek között a tűzoltó a katona is és még lehetne sorolni a köztisztvilelőket a tanároktól az óvónökig a tárcanélküli miniszterekig és a helyettes államtitkárokig. Ez mind mind nem termel meg egy kibaszott fillért sem Ezt a pénzt megtemlei akkor éljünk a te példáddal a teszkó a lidl a penny az aldi a dékman a dekatlon a metró a spár, az összes plázában lévő külföldi múlti a pepkótól az adidaszig, a barkácsáruházaktól az autógyárakig. Ez 10 rész ami vállalkozás szektor és a másik rész ami még mindig nagyobb szelet a tortán mint az összes multi a mikro, kis és közepes vállalkozások akik a teljes foglalkoztatottság 60-70%-át adják. Ezeknek most el van erisztve a keze, majd meglátjuk mit hoz bár én nagyjából már pont leszarom
te a tesco az egy vállalkozás. van magyar ága is úgy hívják, tesco-globál magyarország zrt 
Ezt a hozzászólásodat ezért nem is értem igazából hisz az egy termelő vállalat más és saját maga által előállított termékeket árul. A nyereségéből fizeti a vezérigazgatót is, meg az árufeltöltőt is akik ebből a fizetésből fizetik ki az adójaukat. Aztán ezek a nagy cégek erősen azon vannak rajta amit tudnak robotizáljanak gépesítsenek lásd. önműködő kasszák, de lassan lesz árufeltöltő robot is, mint ahogy vezető nélküli targonca is pakolja már a kamionokat. Aztán nem kell azt a sok léhűtőt alkalmazni aki megbetegszik, szabadságra megy elégedetlenkedik a fizetésével, meg még vissza is puffog. Mehet az utcára. Tehát a tescó az vállalkozó. Érték teremttő ami a gazdasági hasznából finanszírozza a működését és a befizetni való adójait. Aztán egy országnak van olyan szektora ami nem termel egy kanyi vasat sem, de még is szükség van rá, mert nélküle nem tudna működni a vállalkozási szektor sem. Tehát effektíve viszik a pénzt. Ezek állami, önkormányzati finanszírozású szervezetek, ilyen többek között a tűzoltó a katona is és még lehetne sorolni a köztisztvilelőket a tanároktól az óvónökig a tárcanélküli miniszterekig és a helyettes államtitkárokig. Ez mind mind nem termel meg egy kibaszott fillért sem
Ezt a pénzt megtemlei akkor éljünk a te példáddal a teszkó a lidl a penny az aldi a dékman a dekatlon a metró a spár, az összes plázában lévő külföldi múlti a pepkótól az adidaszig, a barkácsáruházaktól az autógyárakig. Ez 10 rész ami vállalkozás szektor és a másik rész ami még mindig nagyobb szelet a tortán mint az összes multi a mikro, kis és közepes vállalkozások akik a teljes foglalkoztatottság 60-70%-át adják. Ezeknek most el van erisztve a keze, majd meglátjuk mit hoz bár én nagyjából már pont leszarom 
Mi még dübörgünk a 221 géppel, de már raktárra kamionok nem jönnek gondolom máshol már zártak így nem tudják átvenni tőlünk a cuccot. Ami jó a gebaszban a legnagyobb konkurencia Angliában tavaly bezárt, így az összes megrendelője hozzánk jött. De ha lazítanak akkor pikk-pakk kiürül a logisztika nem tudunk annyit termelni, amit ne vennének meg...
a héten voltam egy borosnál meló ügyben
kezdés 7:00 munkaidő vége akkor amikor vége van, általában 16-17 óra de ha a kamion jön akkor amikor meg van rakva( letöltve)
1300 az órabér a 8 órára és utána is.... szóval nincs plusz pénz a túlórára
akikor a szabadságot kérdeztem nem értették a kérdést, otthon lehet maradni ha kell de ne sűrűn és ugye ekkor pénz se jár
kezdés 7:00 munkaidő vége akkor amikor vége van, általában 16-17 óra de ha a kamion jön akkor amikor meg van rakva( letöltve)
1300 az órabér a 8 órára és utána is.... szóval nincs plusz pénz a túlórára
akikor a szabadságot kérdeztem nem értették a kérdést, otthon lehet maradni ha kell de ne sűrűn és ugye ekkor pénz se jár
Jahogyaz ismerős ismerősének az ismerőse hagyomány.
Azért szögezzük le,a multi soha nem volt és lesz szociális intézmény.
Ez olyan legenda mint hogy a jóságos EU a két szép könnybelábadt kerek szeméért a magyar népnek kamionszám ontja az euromilliárdokat.
Azért szögezzük le,a multi soha nem volt és lesz szociális intézmény.
Ez olyan legenda mint hogy a jóságos EU a két szép könnybelábadt kerek szeméért a magyar népnek kamionszám ontja az euromilliárdokat.
azt azért nem tudom miért kell ehhez gyárat építeni
3 ibc tartálynyi anyag lefedné az egész lakosság vakcinaigényét
Na ezek azok a dolgok amit akár egy tanyasi udvaron összetákolt osb lapos tákolmányban is meg tudnának csinálni. A traktor az ibc tartályt meg ki tudná vinni a kamionig
Gondolom helyet kell megint csinálni néhány mrd nyi pénznek
3 ibc tartálynyi anyag lefedné az egész lakosság vakcinaigényét
Na ezek azok a dolgok amit akár egy tanyasi udvaron összetákolt osb lapos tákolmányban is meg tudnának csinálni. A traktor az ibc tartályt meg ki tudná vinni a kamionig
Gondolom helyet kell megint csinálni néhány mrd nyi pénznek
ne reménykedj Ha véletlenül nem visz el a 2x-es túlsúly Amikor tolod ki a "motort" mosni a ház elé, hogy mindenki lássa elcsap majd egy kamion
Én mindenkit figyelmeztetek, hogy a motor veszélyes üzem Mondjuk neked legfeljebb csak így
Ha véletlenül nem visz el a 2x-es túlsúly Amikor tolod ki a "motort" mosni a ház elé, hogy mindenki lássa elcsap majd egy kamion Én mindenkit figyelmeztetek, hogy a motor veszélyes üzem
Mondjuk neked legfeljebb csak így
Én szeretem az m9-et ha kecskemétre megyek akkor rárakom 180-ra a tempomatot és azon a 20km-en behozom amit a 6-oson nyernék földvárig, azon az oldalon meg jobb lentről menni mint a kamionokkal verekedni az 52-esen.
ja ja budipapírból is vettem két kamionnyit 2 millióért adom a nagycsomagosat ha érdekel
Mi béreltünk a faluban 6 buszt és azzal mentünk fel pestre budipapírért amit kamionnal hozattunk le. Tényleg hülyék ezek a pestiek mert most hozzánk járnak visszavásárolni 8X-os áron. 
......persze most, hogy ennyink van szarunk is mint állat mert megtehetjük. 
......persze most, hogy ennyink van szarunk is mint állat mert megtehetjük. 
Szerinte a fele iszik is.