Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
200 éve hidrogéncella,az hogy valaki leírta az elméleti paramétereket még nem jelent semmit.Maradjunk az 50 évben.
Az apollo miért is nem csak akkukról üzemelt?
Tudom,a 13-as berobbant.
De egy valag telefon is.Meg E autó.
Az hogy mibe tolnak fejlesztési pénzt azt nagyban a politika is meghatározza.
A gond hogy jelenleg rengeteg fejlesztés lenne rengeteg irányba,és a diverzifikált mix lenne a legjobb hajtásban.De ez a 35-ös döntés elvág nagyon sok fejlesztési irányt.
Pl a teherszállítás vicces lesz ha a kamiononkénti 40 tonnáról 10 re csökken a hasznos teher ugyanolyan útterhelés mellett.Tehát dupla mennyiségű kamion kell ugyanannyi árura.
Viszont hihetetlen mennyiségű akku és ennek minden hozadéka kellene.
Egyszerűsített eljárás ajelenlegi infrastruktúra felhasználása szintetikus CO2 megkötő üzemanyagok fejlesztése ami ezen döntés alapján már nem jön létre,mert 13 év és kakukk.
A gond hogy láthatóan csak európa,a világ többi része nem.És ezzel lőttek is a klímacélnak.
Tehát feláldozzuk a sötétzöld eröltetés által az ipar jó részét a semmiért.
Ez gond.
Az apollo miért is nem csak akkukról üzemelt?
Tudom,a 13-as berobbant.
De egy valag telefon is.Meg E autó.
Az hogy mibe tolnak fejlesztési pénzt azt nagyban a politika is meghatározza.
A gond hogy jelenleg rengeteg fejlesztés lenne rengeteg irányba,és a diverzifikált mix lenne a legjobb hajtásban.De ez a 35-ös döntés elvág nagyon sok fejlesztési irányt.
Pl a teherszállítás vicces lesz ha a kamiononkénti 40 tonnáról 10 re csökken a hasznos teher ugyanolyan útterhelés mellett.Tehát dupla mennyiségű kamion kell ugyanannyi árura.
Viszont hihetetlen mennyiségű akku és ennek minden hozadéka kellene.
Egyszerűsített eljárás ajelenlegi infrastruktúra felhasználása szintetikus CO2 megkötő üzemanyagok fejlesztése ami ezen döntés alapján már nem jön létre,mert 13 év és kakukk.
A gond hogy láthatóan csak európa,a világ többi része nem.És ezzel lőttek is a klímacélnak.
Tehát feláldozzuk a sötétzöld eröltetés által az ipar jó részét a semmiért.
Ez gond.
Azért vicces, hogy az akku ellen megy a hiszti, de a hidrogén az tuti 😆
Közben a hidrogén jóval drágább, gyengébb, problémásabb, bonyolultabb, hatótáv is kisebb, több helyet foglal, veszélyesebb, karbantartás igényesebb.
Szóval a villanyautónak felrót minden hátrányt sokkal rosszabbul tudja 😂
Lehet hogy 50-100év múlva a hidrogén lesz a tuti, de jelenleg lemaradt mint a borravaló, miközben tölteni is sokkal komplikáltabb, mert ez nem tölthető konnektorból a hivatalos töltők hiányában.
Szóval én arra tippelek, hogy hosszútávú hajók, vonatok, esetleg hosszútávú kamionok esetén lesz hidrogén. Minden másra az akku jobb alternatíva.
Hidrogén alapú energia persze lesz, de azt az ipar fogja felhasználni, ahol jelenleg ezt földgázból állítják elő.
Ja igen. A hidrogént jelenleg földgázból állítják elő. Mire abból hajtás lesz, annyi veszteség gyűlik össze, hogy nyugodtan járhatsz dieselel is, mert az simán hatékonyabb mint a hidrogén. Plusz ugye a hidrogén hajtás ugyan úgy elektromos autó, nem dugattyús. Az a próbálkozás már a 90-es években megbukott, mert 200km-re elegendő hidrogént sem tudtak bepakolni egy 7-es BMW-be . Elektromos hidrogéncellával már sokkal hatékonyabb, így 500km-re elegendő tartályokkal telipakolva, szóval annyit sem tud 500BAR nyomáson mint egy mai átlag villanyautó. Egész egyszerűen az akku energia sűrűsége jobb, bármilyen hihetetlenül hangzik.
Közben a hidrogén jóval drágább, gyengébb, problémásabb, bonyolultabb, hatótáv is kisebb, több helyet foglal, veszélyesebb, karbantartás igényesebb.
Szóval a villanyautónak felrót minden hátrányt sokkal rosszabbul tudja 😂
Lehet hogy 50-100év múlva a hidrogén lesz a tuti, de jelenleg lemaradt mint a borravaló, miközben tölteni is sokkal komplikáltabb, mert ez nem tölthető konnektorból a hivatalos töltők hiányában.
Szóval én arra tippelek, hogy hosszútávú hajók, vonatok, esetleg hosszútávú kamionok esetén lesz hidrogén. Minden másra az akku jobb alternatíva.
Hidrogén alapú energia persze lesz, de azt az ipar fogja felhasználni, ahol jelenleg ezt földgázból állítják elő.
Ja igen. A hidrogént jelenleg földgázból állítják elő. Mire abból hajtás lesz, annyi veszteség gyűlik össze, hogy nyugodtan járhatsz dieselel is, mert az simán hatékonyabb mint a hidrogén. Plusz ugye a hidrogén hajtás ugyan úgy elektromos autó, nem dugattyús. Az a próbálkozás már a 90-es években megbukott, mert 200km-re elegendő hidrogént sem tudtak bepakolni egy 7-es BMW-be . Elektromos hidrogéncellával már sokkal hatékonyabb, így 500km-re elegendő tartályokkal telipakolva, szóval annyit sem tud 500BAR nyomáson mint egy mai átlag villanyautó. Egész egyszerűen az akku energia sűrűsége jobb, bármilyen hihetetlenül hangzik.
😂 nekem nem zsákutca(kezeit széttáró) kb. 40-50 e ft-ot spórol nekem havonta (meghajlós) ha meg majd ezres lesz a benya lityója akkor meg dupláját(meghajlós)
milyen szakértő az aki ki tudja számolni, hogy 2050 ben mi lesz? Biztos valami jövendőmondó féle 😅 A mai világban azt sem tudják megmondani, hogy jövő héten mi lesz 😁 Ez meg jön itt hülyeségeket vízionálni(fetrengős) Lehet 5 év múlva zsebtelepről elüzemel egy iskolásbusz vagy egy kamion napi 600 km-rel(kezeit széttáró) A földgáznak meg a kőolajnak is el kellett volna már fogyni az általános iskolai tanulmányaim szerint jó néhány éve(szemeit körbeforgató) Aztán annyi van belőle, hogy még el is adják, persze már van olyan akinek elég drágán 😅
Én szerintem ez annak zsákutca akinek még nincs ilyen eszköze(gondolkodós) Mikorra meg majd lesz addigra meg nem lesz ingyen a fenntartása 😆
milyen szakértő az aki ki tudja számolni, hogy 2050 ben mi lesz? Biztos valami jövendőmondó féle 😅 A mai világban azt sem tudják megmondani, hogy jövő héten mi lesz 😁 Ez meg jön itt hülyeségeket vízionálni(fetrengős) Lehet 5 év múlva zsebtelepről elüzemel egy iskolásbusz vagy egy kamion napi 600 km-rel(kezeit széttáró) A földgáznak meg a kőolajnak is el kellett volna már fogyni az általános iskolai tanulmányaim szerint jó néhány éve(szemeit körbeforgató) Aztán annyi van belőle, hogy még el is adják, persze már van olyan akinek elég drágán 😅
Én szerintem ez annak zsákutca akinek még nincs ilyen eszköze(gondolkodós) Mikorra meg majd lesz addigra meg nem lesz ingyen a fenntartása 😆
Èn csak 3-ra de azt is úgy hogy a hivatásosról lemondtam.Elég volt a kamionozásból,buszozásból.Van idő autózni,motorozni.
Háááát gyerw költöztetni, kenyerezni, kézipakolásos meló dögivel kamionnal is, de bőven elég mondjuk napi 2x fel-le békázni 24t vizeket, üdítőket, italokat bármit na meg épp most beszéltem egy figurával aki 4 évig ponyvással vitt gabonát olaszba és vissza csempét és a 24t gabonát heti 2 alkalommal kézzel kellett letúrni, de igazad van a kamionos meló nagyrészt ücsörgés és nem azt írtam, hogy kemény hanem hulladék ami az igénytelenség és megalázottság folyamatos váltakozása a beoszthatatlan idővel együtt, ezért nincs itt fiatal ha csak nem mert igénytelen, önérzethiányos és leszarja, hogy várni kell csak mehogy fizikai munkát kelljen végeznie. 🙄
https://liner.hu/m1-baleset-do...
Ez vajon mi a qrva anyját nézett? Sajnos nem patkolt el... 🙁 és csak ő sérült meg komolyabban.
Ez vajon mi a qrva anyját nézett? Sajnos nem patkolt el... 🙁 és csak ő sérült meg komolyabban.
esetleg érdemes erről a szakmáról azt tudni, hogy jelen pillanatban kurva nagy a kínálati oldal nagyon nagy harc megy a fuvarokért és fillérekért kell szállítani vagy nincs meló(kezeit széttáró) Soxor már az is gondot okoz, hogy időben le legyen cserélve az autón a gumi.
Azért én a vállalkozókat is megkérdeztem volna mennyire örülnek ennek a szabályozásnak valószínű máskép nyilatkoztak volna. Épen van elég bajuk szó szerint kenyérből nem esznek eleget és még egy újabb sarc. Most fogadjál fel még egy szakirányítót havi tiszteletdíjért mint egy könyvelőt(taps) Mondjuk ha nekem lenne ilyen vállalkozás, minden bizonnyal leraknám ezt a szakirányítói vizsgát és magam intézném ezt a feladatkört a saját vállalkozásomba. Az igazi szopás 2026-tól jön el amikor már a söfőr seggét is fényesre kell nyalni minden nap szállodát meg kuplerájt kell már neki fizetni, cseréb egy 13 m3 rakfelület pont annyit fog tudni megtenni közúton mint egy kamion kb. 5-6 száz kilómétert (taps)
Azért én a vállalkozókat is megkérdeztem volna mennyire örülnek ennek a szabályozásnak valószínű máskép nyilatkoztak volna. Épen van elég bajuk szó szerint kenyérből nem esznek eleget és még egy újabb sarc. Most fogadjál fel még egy szakirányítót havi tiszteletdíjért mint egy könyvelőt(taps) Mondjuk ha nekem lenne ilyen vállalkozás, minden bizonnyal leraknám ezt a szakirányítói vizsgát és magam intézném ezt a feladatkört a saját vállalkozásomba. Az igazi szopás 2026-tól jön el amikor már a söfőr seggét is fényesre kell nyalni minden nap szállodát meg kuplerájt kell már neki fizetni, cseréb egy 13 m3 rakfelület pont annyit fog tudni megtenni közúton mint egy kamion kb. 5-6 száz kilómétert (taps)
jól érted(kezeit széttáró)
Egébként már tavaly volt erről szó. Van egy natixos bérlőm, ők maszterekkel járják európát, már tavaly mondta, hogy lehet a főnöke jövőre beleveri a faszát az egész vállalkozásba ha ezt behozzák amit tsanyi linkelt. ennek a végkimenetele végül is az lesz, hogy tahót szerelnek ezekbe a járművekbe és itt is lesz pihenési idő ecetera. Szóval az aeter szabályait kell majd betartani. Kötelező álló fűtés és hűtés illetve egy héten nem tudom hányszor igazolni kell, hogy a söfőr nem az autóba aludt, hanem valami motelba amit számlával kell igazolni. kamionosoknál ez már mén. A maszterek úgy vannak kialakítva,hogy hátul felül ki van alakítva egy madárkalitka abba alszik a söfőr na ez majd megszűnik. Meg megszűnik a 2 kezes havi 20-22 ezer km futás is(gondolkodós) Ennek a többletköltsége nyilván a fogyasztókon csapódik majd le mint minden más is(kezeit széttáró)
Egébként már tavaly volt erről szó. Van egy natixos bérlőm, ők maszterekkel járják európát, már tavaly mondta, hogy lehet a főnöke jövőre beleveri a faszát az egész vállalkozásba ha ezt behozzák amit tsanyi linkelt. ennek a végkimenetele végül is az lesz, hogy tahót szerelnek ezekbe a járművekbe és itt is lesz pihenési idő ecetera. Szóval az aeter szabályait kell majd betartani. Kötelező álló fűtés és hűtés illetve egy héten nem tudom hányszor igazolni kell, hogy a söfőr nem az autóba aludt, hanem valami motelba amit számlával kell igazolni. kamionosoknál ez már mén. A maszterek úgy vannak kialakítva,hogy hátul felül ki van alakítva egy madárkalitka abba alszik a söfőr na ez majd megszűnik. Meg megszűnik a 2 kezes havi 20-22 ezer km futás is(gondolkodós) Ennek a többletköltsége nyilván a fogyasztókon csapódik majd le mint minden más is(kezeit széttáró)
adok egy 10 sörös tanácsot:
ha véletlen megvan a tárcsafékzár baszd ki a gecibe
vegyél helyette egy jobb minőségű lakatot és a lánckereket lakatold le
láttam olyat ahol a féknyerget baszta össze a tulaj, meg a motor oldalát mert letette a földre
nekem ilyen van, ezt elég nehéz kinyitni: https://www.kamionshopkft.hu/B...
ha véletlen megvan a tárcsafékzár baszd ki a gecibe
vegyél helyette egy jobb minőségű lakatot és a lánckereket lakatold le
láttam olyat ahol a féknyerget baszta össze a tulaj, meg a motor oldalát mert letette a földre
nekem ilyen van, ezt elég nehéz kinyitni: https://www.kamionshopkft.hu/B...
Egyszerűen benézte a lehajtót. A cégnek megszámolhatatlanul sok autója van. Gabonás kamionok. Mind a kettő barom volt.
nyílván nem állunk meg pláne nem tolatgatunk autópályán de ez a baleset elkerülhető lett volna. Kíváncsi lennék az álló kamionba belerohanó söfőr felelősségét vizsgálják e majd?
Egyébként mamlasz tippjeire saccolok.
Egyébként mamlasz tippjeire saccolok.
Itt mit nem látott ez a balfasz?. hogy áll az úton 1 kamion(kérdőjeles) Ez úgy ment bele, mintha nem lett volna előtte senki(szemeit körbeforgató)https://www.szeretlekmagyarors...
Dízel mindig lesz
Majd szépen rászoksz hogy kiveszed a kamionból mint minden rendes ember 😉
Majd szépen rászoksz hogy kiveszed a kamionból mint minden rendes ember 😉
Fasza merci kamionnal verethetsz 😁
ezért lenne jó az egységes útdíj
aztán a sok kamion menne a helyén
aztán a sok kamion menne a helyén
Ezt költse a rohadék orvosra vagy gyógyszerre... ott a pálya, az erre való, az utakon meg nem lehet menni a kamionoktól, szétbasznak utakat, falvakat, idegrendszereket ☹️
Egyébként meg hibás a matek, mert ez min. 2 óra különbség, és akármi legyek, ha egy ilyen kamionnak a rezsije (sofőrrel, plusz idővel, fogyasztással) nincs 7500/óra... de ugye a rövidtávú haszon felül ír mindent 😠
Egyébként meg hibás a matek, mert ez min. 2 óra különbség, és akármi legyek, ha egy ilyen kamionnak a rezsije (sofőrrel, plusz idővel, fogyasztással) nincs 7500/óra... de ugye a rövidtávú haszon felül ír mindent 😠
81-gyesen meg haladni sem lehet, mindenki ott spórol, kamion kamiont ér.
nektek nem úgy van hogy a lehetőség szerint minél felsőbbrendű utakon kell menni a kamionnal?
Úgy is szabadságra mégy csináld azt, hogy csak az autódba legyen a gázolaj a kamionba most úgy sem kell (kuncogós)
Jó ez a kannázás 😂 el tud menni plusz 200km-t 😂 minek? Hova? Ha megállna a kamion forgalom enni se lenne mit, a legkisebb problémája lenne, hogy többet tud menni egy kicsit 😂
nem az a buzi aki most teli tankol hanem az ezernyi külföldi kamionnaki 10 hektókat tankol
majdnem fele itt a gázolaj mint a németeknél vagy az olaszoknál
majdnem fele itt a gázolaj mint a németeknél vagy az olaszoknál
A kocsimban kb. még 8 napi bejárásra elég a gázolaj a kamionban 5 napra.
Tegnap este hoztak és ma hajnalban már nem tudtam tankolni, a küldöldi kamionok elhordták.
Angoloknal a kamionsofor-hiany miatt volt ilyen nemreg, eszembe is jutott a klasszikus. :D
http://youtu.be/7yAcoQxAdW0
http://youtu.be/7yAcoQxAdW0
A hasznos tömeg nem 10 tonnára fog visszaesni, hanem 39,5-re 😁