Az ÖBB 1044/1144-es végülis milyen működési elvű? (Sajnos behatóbban csak a jó öreg V43-at ismerem, mert azok főjavításához nagyon sok egyedi emelőeszközt terveztem a MÁV részére pár éve. Főtranszformátor kiemelő keretet, kerékpár megfogókat, motoremelőt, ütköző-emelőt, stb.)
Itt egy néhány közülük: http://www.texem.hu/termekek/t...úti-jarmufenntartas-specialis-emeloeszkozei
Igen, de ez nem baj...A mai napig vannak saját erőművek, meg átformáló állomások...manapság meg már szerencsére a frekvencia váltás nem olyan bonyolult mint korábban..
Igen, mindig is annyi volt...korábban nem volt egyszerű az egyenirányítás és ezt a frekvenciát könnyebb volt.
5,4 MW az nagyon jó volt annak idején. Mostanra van 7 MW teljesítmény is négy tengelyes mozdony esetében, de az már nem nagy különbség.
Szóval itt a bal felső ikonra katt:
http://www.texem.hu/termekek/t...