Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Csak a szád jár ahogy mindig, de amikor bizonyítani kéne akkor egy sima kockázat mentes ABS-es fékezést sem mersz bevállalni, tiszta körülmények között 
Ha ebben járatos vagy, akkor hátha tudod a választ erre:
Sokat vezetek éjszaka és rendszeresen találkozok nagyon bántó és zavaró fényű autókkal. Van köztük hideg fehér, ami szinte éget és van olyan, ami ahogy közeledik felém, folyton változtatja a színét az uv zöldtől az ibolyakéken át egyéb zavaró, vibráló fényekben.
Ezek mi a nyavalyák és jól sejtem-e, hogy utólag beépített lámpa buzerátorok hülyeségei?
Sokat vezetek éjszaka és rendszeresen találkozok nagyon bántó és zavaró fényű autókkal. Van köztük hideg fehér, ami szinte éget és van olyan, ami ahogy közeledik felém, folyton változtatja a színét az uv zöldtől az ibolyakéken át egyéb zavaró, vibráló fényekben.
Ezek mi a nyavalyák és jól sejtem-e, hogy utólag beépített lámpa buzerátorok hülyeségei?
Reflektor, tompítottban csak Philips. (jó drága)
A kínaiak hazudnak és gagyik, szar a vetítési képük, nem érnek semmit.
Azt is érdemes tudni hogy izzó helyére nincs legális LED Európában.
A gyári LED-es lámpatestek nem véletlenül több kisebből van összerakva LED-hez való optikával, mert így lehet megfelelő szórásképet és hűtést csinálni nekik.
A kisebb teljesítményű helyekre, ahol nem számít a szóráskép, mint féklámpa, helyzetjelző, nappali menetfény tulajdonképen bármi jó, csak ugye a teljesítményről hazudnak a kínaiak, és 4darab 0.1W-os LED-re rámondják hogy 21W-os izzó helyére elég.
A kínaiak hazudnak és gagyik, szar a vetítési képük, nem érnek semmit.
Azt is érdemes tudni hogy izzó helyére nincs legális LED Európában.
A gyári LED-es lámpatestek nem véletlenül több kisebből van összerakva LED-hez való optikával, mert így lehet megfelelő szórásképet és hűtést csinálni nekik.
A kisebb teljesítményű helyekre, ahol nem számít a szóráskép, mint féklámpa, helyzetjelző, nappali menetfény tulajdonképen bármi jó, csak ugye a teljesítményről hazudnak a kínaiak, és 4darab 0.1W-os LED-re rámondják hogy 21W-os izzó helyére elég.
Dehogy tudsz. 
Ezzel csak magadat zárod ki, én pedig így is úgy is tudok fékezni 
Ahogy irod!Rengeteg baleset van abbol hogy az autosok/motorosok nem birnak fékezni abs -szel elátott jármüvel.Egyszerüen nem fekeznek eléggé!Pedig csak be kell taposni a oedalt a motorterbe oszt annyi..
"Egy motoros soha nem fog ugy fékezni éles szituban mint egy abs.. "
Ez így van.
Viszont! Ahhoz, hogy az ABS tudjon beavatkozni és működni, "túl kell fékezni" a kereket. Vagyis ha nincs elég féknyomás és így fékerő (ezt a pilóta idézi elő), akkor hiába van ABS, csak utazik.....
Ez így van.
Viszont! Ahhoz, hogy az ABS tudjon beavatkozni és működni, "túl kell fékezni" a kereket. Vagyis ha nincs elég féknyomás és így fékerő (ezt a pilóta idézi elő), akkor hiába van ABS, csak utazik.....
A gyári elég komoly technika, nem csak kicserélték a fényforrást....
Anno a Motor revüben volt egy teszt.Abs kontra pilota.Sportgépel es ha jol emlekszek valami turagep.Sima vészfekezés és fékezésel kombinalt kikerülőmanöver.Nos..Abs használataval minden simán ment.De a nélkül!!A sokadik alkalommal megismetelve sikerült a dolog.Ne feledjük;zart pályán,tökeletes utviszonyok melett,a tesztre felkeszülve!!Egy motoros soha nem fog ugy fékezni éles szituban mint egy abs..
Lehetőleg kanyarban..... 
Csináljunk egy jó tesztet.
Hogy kizárjuk a pilóták és motorok közti különbséget fogjuk a te gagyi motorkezdeményedet.
Kíhúzzuk az ABS biztit.Mész egy távot és hiperképességgel fékezel,majd visszarakjuk a biztit és mész egy másodikat.Úgy hogy nem kummatod el hamem ahogy birsz fékezel.
Oszt mérünk.
Meg összeszedjük az esetleges maradék idomokat.
Hogy kizárjuk a pilóták és motorok közti különbséget fogjuk a te gagyi motorkezdeményedet.
Kíhúzzuk az ABS biztit.Mész egy távot és hiperképességgel fékezel,majd visszarakjuk a biztit és mész egy másodikat.Úgy hogy nem kummatod el hamem ahogy birsz fékezel.
Oszt mérünk.
Meg összeszedjük az esetleges maradék idomokat.
Örülök ha segíthettem! 
köszönöm!
Zöldit kérdezd meg a Suzuki Bandit topikban!
Motoros utánfutóra van szükségem holnap!!! Tudna valaki segíteni kölcsön adni?
Pálinkásat! Egyre több autóban látok LED-es világítást ,de azt hiszem, én még maradok a hagyományosnál! 
Pálinkás szép jó reggelt nedves Motorostársak! Az éjjel leesett 4 centi hó, ez a nap sem motorozásra való ! De egy hét és már közel a február! 
Még csak égők sem, mert diódák.
morning!
Nem tudom hogy hívja a szaknyelv, régebben szimplán éreztem és tudtam egy pillanat alatt úgy fékezni, hogy a hátulja még éppen ne ússzon és az eleje még éppen ne rázzon a motornak. Ezt kell újra begyakorolni, mert az Aprilia-n annyira erősek a fékek, hogy sokkal kisebb a tűréshatár, még nem találom el és tavasszal kezdhetem újra gyakorolni.
Sajnos itt fizikai tényezők ütköznek, amit írsz.
Ha nagyon kicsi maga a LED, korlátozva van a "tudása"
Ha erős, akkor bizony kell a hűtés és a hűtőborda nem elég.
Az 5000 K nem gond.
Viszont a 6-7000 lm már nevetséges szám egy fényszóróba építendő darabtól. A villanyoszlopon lévő kültéri lámpa fényere sem mindig éri el ezt az értéket...
A valós értékek számítanak, nem amit ráírnak.
Ha nagyon kicsi maga a LED, korlátozva van a "tudása"
Ha erős, akkor bizony kell a hűtés és a hűtőborda nem elég.
Az 5000 K nem gond.
Viszont a 6-7000 lm már nevetséges szám egy fényszóróba építendő darabtól. A villanyoszlopon lévő kültéri lámpa fényere sem mindig éri el ezt az értéket...
A valós értékek számítanak, nem amit ráírnak.
Pedig egy biztosíték kihúzása kell hozzá hogy félistenként fékezz.
Amúgy régi jó mondás hogy amelyik kutya ugat a nem harap.
Lásd a clam féle GP pilot dumát,oszt havonta jön egy megint összetörtem galéria.