Üzenőfal

Mennyi/stück?

Hét fok alatt gyakran van.

Viccelek, mindenki tudja, hogy 7 fok alatt már nagyon ajánlott, de olyan hogy tél, nem nagyon szokott lenni.

Én már semmire sem használom - hóban egyáltalán nem megyek, latyakos úton meg kitűnően bevált (az egyébként igen drága) négy évszakos Michelin Crossclimate Plus.

Ez mit jelent nálad?
A téligumi csak a hó miatt kell?
Remélem nem erre használod a téligumi?

Itt nem szokott tél lenni, vagyis szokott 2x2 nap hó lenni és mindenki jajveszékel tőle.

Amiért az első hóesés napján, esetleg azt megelőző napon áll kilométeres sor a gumiszerelő műhely előtt.
Pont azé'...

Egyszerűsített verzió, kell egy jó főtengely és primer és nem kell összecseszni mindennel és működik.

Hivatalost nem tudom, de amit mondasz az korrekt.

Krétapornak azért volt értelme. Azzal polírozták össze a két felületet hogy jobban illeszkedjen. Viszont ezt utána le kellett takarítani, és nem is volt rá szükség ha amúgy illeszkedett. A savazás ugyan növelte a súrlódást, de a kúpok egymásba szorulását is akadályozta. A sav maradvány meg korroziót is okozott, ezért volt nehéz leszedni. Egy kúpos illesztésnek hivatalosan polír felületnek kell lennie, nem szabad érdesíteni.

Ugye amikor lehúzol egy csavart, ott egy henger palástjára felcsavart ék hatás van. emlékeim szerint 7fokos menetemelkedési szög alatt jön létre az önzárás. Ugyan ez felcsavarás nélkül is működik. Így működtek ezek a kúpok, hogy amikor rátoltad a hegyes szögű kúp szétfeszíti a perselyt, és a ráhúzási erőnél jóval nagyobb erővel szorul össze a két felület, így a felületi súrlódás miatt önzárás jön létre. De ehhez könnyen kellett csúsznia az éknek, és kell az illeszkedő felület is.

Évet ismételtél?

flexel is.

Lehúzóval bármikor leszedtem

Javíts ki ha tévedek, de a sima melegítéssel felkoppintás volt a hivatalos eljárás az ügyben, sem krétapor, sem sav nem kellett.

Régi szép idők. Ez is olyan varázslat volt annak idején amit mindenki jobban tudott, hogy kell felrakni az ETZ kuplungot hogy ne forogjon le

Elég csak a kosár kúpját megmelegíteni, aztán felkoppintani a helyére, ahogy kihűl összeszorul úgy, hogy le nem jön többet, csak célszerszámmal.

A kúp akkor forog meg, ha nem illeszkedik. A savazással összerohadt az egész. Az igaz hogy nem forog meg, de leszedni is szopás, a főtengely egy ilyen után kuka.
Össze kell csiszolni ha sérült, vagy ha az utángyártott agy nem illeszkedik rendesen, és akkor nem jön le.
Pályán is csak azért jött le, mert túlhevült.

Most ez a cuki japo csaj ennyire pici gyerkméret vagy a bobber nagy?
(költői kérdés)

http://youtu.be/3mbU2tZ8DII

Sokmindenben.Fater pl utálta a motort,így mindig is autós vonalon voltam.
Gyerekként inkább a wartival bohóckodtam mint motorral.
Volt vagy 2 belőle.Utána nagyon hamar behoztunk nyugati autót.Már középsuli környékén D kadettban feszítettem mint pocok a lisztben.

S az miért kizáró ok?
Én 3 évvel vagyok öregebb s 33 éve motorozom.

30 éve pont leszartam,általánosba jártam.

Jaaaa, úgy igen.
30 éve nagyon burzsujnak kellett volna lenni, hogy ki kerüld.

10-12 eve.

Mióta motorozol?

Sose ultem mz-n,egy 5 perc TS125 on kivul.