Új sorozatunkban a magyar bajnok, Kovács Bálint nyújt hasznos tanácsokat a nyílt napokkal kacérkodó motorosoknak, hogy minél gyorsabban belerázódjanak a pályázásba.
Köztudott, hogy a motorozás egyfajta fizikai munkának is tekinthető, de hogy egy délután alatt kétezer kalóriát is felemészthet? Soha nem volt még ennél élvezetesebb fogyókúra.
A literes és hatötvenes modellek mellett a Honda megújította ötszázas seregét is, a népszerű kéthengeresek vagányabb külsővel és „nagyfiúsabb" technikai felszereltséggel kezdik meg a 2019-es szezont.
Az a megtiszteltetés ért, hogy Portugáliában elsők között próbálhattam ki napjaink legnépszerűbb motorjának új, minden eddiginél erősebb változatát, a BMW R 1250 GS-t. Mikor útnak indultam, még nem gondoltam, hogy ilyen kihívások várnak rám.
Két hónap kényszerszünet után újra rajthoz állt hazánk motokrosszos ásza, és egészen a dobogó legfelső fokáig küzdötte magát, megszerezve első királykategóriás győzelmét Csehországban.
Jeles évfordulóhoz ért hazánk egyik meghatározó vezetéstechnikai képzése. A profi oktatókkal felálló gárda immáron tíz éve dolgozik azon, hogy a kétkeréken közlekedők még jobb pilótává válhassanak.
Ifjú motorosunk a cseh bajnokságban is kipróbálta magát, ahol élvezetes csatát hozó verseny után állhatott dobogóra.
A múltheti felhívásra 110 motoros jelentkezett, ők a rendőrség és a Majesty Club közös rendezvényén ingyenesen gyakorolhattak az Egerben felállított pályán.
Alighogy elkezdődött a szezon, gombamód szaporodtak az ingyenes vezetéstechnikai tréningek is, de a sorozatnak nincs vége - ezúttal a hevesi rendőrök segítenek a motorosoknak.
A tavasz közeledtével ismét a motorosokhoz szóló kisfilmmel jelentkezett a rendőrség, de az autósokról sem feledkeztek meg.
Újra úton a kékvillogós BMW-k és Yamahák, no meg a motorosrendőrök, akik hasznos tanácsokkal is segítik a kétkerekűeket.
Mindig nagy öröm, ha magyar motorépítőnek szurkolhatunk, főként, ha ilyen lenyűgöző V2-esről van szó, mint a Bolla György által megálmodott Harley. Most ő mesél a munka legérdekesebb pillanatairól.
A 2015-ben megjelent Africa Twin szó szerint lenyűgözött minket, s akkor úgy tűnt, szinte lehetetlen felülmúlni a CRF1000L vezetési élményét. A japán mérnökök azonban ránk cáfoltak, és idén egy még ütősebb enduróval leptek meg minket, amit Malaga szerpentinjein tettünk próbára.
Remek eredménnyel zárta az idei Dakart a spanyol csapat, pilótáik előkelő pozíciókat harcoltak ki maguknak, bizonyítva, hogy két év kihagyás után is versenyképesek.
Néhány éve még egy motorépítő-versenyen is megbámulták volna, ma pedig így fest egy szériamotor. A skandinávok igencsak érzik, hogy kell a felismerhetetlenségig maszkírozni egy KTM-et.
Most, hogy beköszöntött a hideg és gyakran csapadékos időjárás, kevésbé élvezetes a motorozás, mint nyáron. Ez persze nem jelenti azt, hogy le kellene mondanunk róla, ám néhány aranyszabályt érdemes szem előtt tartani.
Az utasmotoroztatás kényes és sok kérdést felvető témakör. Korántsem ugyanazt jelenti felülni a hátsó ülésre, mint beszállni egy kocsiba, ráadásul más elvi és gyakorlati szabályok vonatkoznak a motoron, illetve autóban utazókra.
Oldalkocsis motorral száguldani, miközben majd' le tép a mínusz húsz fokos szél, és azt sem tudod, merre van a szárazföld? Emellett a GP is csak úri huncutság.