Intő jel a nagy gyáraknak, hogy két elektromos motorokat gyártó márka is bekerült a Top10-be.
Látványosan nő az eladott motorok száma, de mindössze néhány márka uralja a piacot.
Új piacvezető tűnt fel Európában, miközben csaknem kétszeresére nőtt a forgalom.
Egy nappal a hatályba lépés után már fel is került a zöld plakett az első motorra.
Végre zöld rendszámot kapnak a motorkerékpárok – adómentesség is jár az új plakett mellé.
A cégnek sikerült az, ami keveseknek: hét év alatt az iparág vezető márkájává nőtte ki magát.
Ma reggeltől lehet beadni a pályázatokat, ha valaki állami támogatással venne új motort.
Érdemes pályázni, hiszen akár az új motor árának felét visszakaphatod. Itt vannak a részletek.
Többen szereznek jogsit, mint ahány eladó motor van – nem csoda, hogy magasak az árak.
Ádáz csata folyik a legkelendőbb motorkerékpár címéért Ausztriában. A nagyok között a BMW csatázik a KTM-mel, míg a nyolcadlitereseknél a Brixton okozhat meglepetést.
Néhány éve még úgy tűnt, semmi nem veszélyezteti a crossoverek első helyét az új motorok rangsorában. Mára ez alaposan megváltozott, jönnek fel a nakedek és a robeszok.
Miként nőhet fel egy e-robogót gyártó cég a Piaggo vagy a Suzuki szintjére? Példaértékű történet a NIU-é, mely a válság évében is folytatta hódító útját, és már napi 25 ezer gép gyártását tervezi.