Miért olyan bonyolult a motorok forgalomba helyezése? Ez is kiderült az idei AMTS-en.
Azért van benne egy kis trükk, ugyanis nem mindegy, hogy milyen 125-öst vezethetnek a sofőrök.
Egy fiatal srác a sztereotípiák ellen: urbánus, vagány óvodapedagógus motoron.
Drágul a benzin és az áram is, de melyikkel kerül kevesebbe a közlekedés?
Sokat tehetsz a környezetedért, főleg azzal, ha motorral jársz vagy megtartod a régi verdát.
Franciaországban bevezetik be a könnyű elektromos robogó kategóriát, amihez jogsi sem kell.
Mintha még egy hónapot kéne dolgoznunk, annyi időt vesz el életünkből a dugóban araszolás.
Közös túrát szerveztek a brixtonosok, hogy együtt járják be a legszebb spanyol vidékeket.
Végre papíron is környezetbarátnak minősülnek az elektromos motorok.
Noha az Európai Parlament szigorítása miatt nehezebbé vált a motorakksik vásárlása, így is akadnak kiskapuk. Azok vannak előnyben, akiknek a bolt mellett műhelyük is működik.
Egyre több futár vagy kiszállással dolgozó szakember választ kétkerekűt autó helyett. Persze korántsem mindegy, milyet, hiszen adózási szempontból két külön világ a 125-ös és a 150-es robogó.
Rendkívül népszerű volt az idei program: több mint kétezren igényeltek állami segítséget autó- vagy motorvásárláshoz. Mutatjuk, hogy mire és meddig használható fel a támogatás.
Nagy csinnadrattával jelentették be, hogy alig féláron vehetünk júniustól államilag támogatott e-robogót, ha az olcsóbb egymillió forintnál. Lássuk, mi fér bele a szűkös keretbe!