Az elmúlt évtized legerősebb szezonját zárhatják a hazai motorkereskedések.
Csökkent a benzines gépek forgalma és meglepő nevek bukkantak fel az eladási listák élén.
Átalakultak az erőviszonyok, pörgött a piac, de azért vannak rossz hírek is.
A folyamatos növekedés mellett egyre nagyobb a tisztán elektromos motorok aránya.
Amíg az autóipar szenved, az új motorok forgalma hosszú ideje folyamatosan nő.
Neves márkák és egész géposztályok és vesztettek sok-sok vevőt az elmúlt évben.
Nem éppen rózsás a helyzet, de így is messze több új motor fogy, mint korábban.
Hosszú évek óta nem volt példa erre: már nem a túraendurók uralják a hazai motorpiacot.
Rögtön az élre állt a Honda új, Africa Twin-erőforrásra épülő túragépe.
Kapósak a nagymotorok, új nevek tűntek fel az élmezőnyben, sőt még a Hayabusa is dobogós lett.
Fej-fej mellett a két legnépszerűbb géposztály: letaszítják a trónról a túraendurókat?
Jól startolt az új RT és az S 1000 R, de továbbra is a GS a király.
Változnak a motorozási szokások, átalakul a piac és egyre kelendőbbek a nagyrobogók.
A növekedés nem újdonság, de a változó arányok már annál érdekesebbek.
Évtizedes rekord a hazai piacon és meglepetésmodellek a kategóriák élén.
Már nem csak a GS pörgeti az eladásokat, bejöttek az új túragépek, cruiserek is.
Többen szereznek jogsit, mint ahány eladó motor van – nem csoda, hogy magasak az árak.