Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
De egyenlore megnezek egy ujabb reszt simon fordman kalandjairol,van aki a hondanal is szanalmasabb vackokat ekecsel.Jo nezni.😆
http://youtu.be/KRFczf3_A58?si=AfCfjhg8oAxIbXpG
http://youtu.be/KRFczf3_A58?si=AfCfjhg8oAxIbXpG
Elindulok az egyszerutol,megnezem van e benne benzin,ha van akkor jol all e a csap,kinai vakumos,ha jol all nyit e a vakum,ha igen megy e a pumpaba.Ha minden jo,akkor membran.
Az rendben, de előtte egy csomót állt aztán kikeményedik a membrán. Lehet pont akkor repedezett meg jobban.
Blacki látod fülre megmondja :)
Blacki látod fülre megmondja :)
Mult heten meg faszan ment,akkor cseszte szet a lanc allitot.
Hmmmm,az erdekes,akkor benzinszint,benzincsap ellenorzes az elso.
Koszi.
Koszi.
Ami sanszos mer többet áll, mint megy
...vagy a membrán van kiszakadva.
Várjávárjá. Ha így kattog, akkor pumpálNA, ha tudna.
Vagy a csapból nem kap anyagot, vagy levegős a rendszer.
Vagy a csapból nem kap anyagot, vagy levegős a rendszer.
Akkor pláne.
Egy eve semmi se valtozott.Visszaraktam az akkut.
De ha nem is a relé a szar hanem a tápkörbe van vmi kontakt hiba hiába veszel másikat. Kéne hallani meg kéne egy multiméter. Monyuk az is lehet elég ha szét meg össze csinálsz minden villamos dugeszt ami érintett.
Nezegethetem,csak tudnam mit. 😆
Alirol nem annyira,csak kerdeses jo e.
I just found this on AliExpress:
HUF3,140.78 | New Genuine for Honda VT1100 Shadow 1994-2007 Fuel Cut Off Relay 3-Pin Plug
https://a.aliexpress.com/_EGu2VNK
Alirol nem annyira,csak kerdeses jo e.
I just found this on AliExpress:
HUF3,140.78 | New Genuine for Honda VT1100 Shadow 1994-2007 Fuel Cut Off Relay 3-Pin Plug
https://a.aliexpress.com/_EGu2VNK
Akkor valami olcsóbb:)))
De azért nézd már meg a relé tápkörét......
De azért nézd már meg a relé tápkörét......
A pi.....ba az draga.
A 80 gr-os vastagabb mint az újságpapír.
De inkább kipróbálom a mikroszálasat. Egyszer volt valami szalmiákszeszes spray-om, nem is tudom mire, az is tuti volt, csak okádék büdös volt utána a bódé belseje.
De inkább kipróbálom a mikroszálasat. Egyszer volt valami szalmiákszeszes spray-om, nem is tudom mire, az is tuti volt, csak okádék büdös volt utána a bódé belseje.
igen...sokan irigyeljük a problémáid........hát, ha nem akarsz szövetes kárpitot összemaszatolni akkor próbálkozz a fénymásoló papirral.
amugy a citrom a titka... már ha az van benne.....meg némi alkohol.......Nem közbe, benne:))
A rettenet döntött szélvédő megnehezíti, illetve az A-oszlop melletti sáv, hogy ne kenjem össze a kárpitot.
Most az jutott az eszembe, milyen jó nekem, hogy csak ilyen problémákon kell gondolkodnom.
Most az jutott az eszembe, milyen jó nekem, hogy csak ilyen problémákon kell gondolkodnom.
relé
Inkabb az erdekel hogy reléhiba lehet e,mert halkan neha kattan nem ilyen harkaly modon ha jo.
Melyik reszen kezdjek kapirgalni?
Melyik reszen kezdjek kapirgalni?
Most, ahogyan beszélünk róla, megnézem, hátha. Aki nekünk szállít nagyker, attól is megkérdem, tud-e ilyenről.
teljesen feleslegesen
Én a kioldódásra esetleg hajlamos festékanyag miatt vannak fenntartásaim, de lehet, feleslegesen.
Ha a reléje lenne szar, nem is kerregne, az annyit csinál, hogy ki avagy bekapcsolja a pumpát (járó motornál "engedélyez").
Ha csak kerreg a pumpa, akkor a dugattyú jár előre-hátra, de nincs ellenállása a folyadéknak. Ez lehet attól, hogy levegős a rendszer, nem kap a pumpa bemenete benzint, de akár az is lehet, hogy a karburátorok tűszelepe nem zár, és csak tolja a benzint anélkül, hogy felépülne az üzemanyag nyomása.
A pumpát lehet tesztelni, ha leszereled és 12V-ot adsz neki. A bemenő oldalát egy csővel benzinbe téve, a kimenő oldalon mérve az átszívott anyagot: egy perc alatt legalább kb. 600 ml-t át kell húzzon. Ha a kimenő csövet befogod, hirtelen lelassul a kattogás és megáll a pumpa, amennyiben egészséges. Ezzel kizárható a membrán vagy a kis egyirányú szelepek hibája.