Mintha csak visszaforgattuk volna az idő kerekét éppen negyed évszázaddal: az új 821 szakasztott úgy fest, mint a legendás Monster család első, 1993-ban megjelent tagja.
Brit és svéd szakemberek tudásuk legjavát sűrítették a lenyűgöző café racerbe, de kérdés, hogy ez elég lesz-e a rendkívül színes, nagy neveket felsorakoztató kategóriában. Alaposan kifaggattuk az új Thruxtont.
Éppen nyolcvan éve jelent meg az első Triumph Tiger. A jubileum kapcsán most felelevenítjük, milyen fontosabb mérföldkövei voltak a gyártásnak, és mire kell ügyelnie annak, aki egy fiatal vagy éppen korosabb Tigrist vásárolna.
Napjainkban a középméretű csupaszmotorok a piac legnépszerűbb résztvevői, egyre kiélezettebb a verseny a gyártók között, így nem csoda, hogy az egykori etalon, a Street Triple is kívül-belül megújult, s még erősebb lett. Chrobák Jani tette próbára a brit fenevadat.
A literes motorok technikai versenyében sokáig lemaradni látszott a CBR1000RR, most azonban csatlakozott az élmezőnyhöz. A RC213V-S MotoGP-motorból átvett elektronikai rendszer a Fireblade-et és Fireblade SP-t is elképesztően ütőssé tette. Az újdonságokat Chrobák János kollégánk fogta vallatóra.
A kis brit cég három évvel ezelőtt jelentette be a limitált szériás Hesketh 24 piacra dobását, s a gép sikerei arra inspirálták a tervezőket, hogy egy café racer stílusú gépet is készítsenek belőle.
Rekordszámú magyar résztvevővel és gyakorlatilag teltházas tömeggel zajlott az idei RR Days, ahol egy igazi „sztárvendég”, a vadonatúj HP4 Race is jelen volt.
Mindössze 750 darabot készítenek a pályák ékkövéből, mely egészen elképesztő adatokkal lép színre. Csurig tankolva, menetkészen, összes felszerelésével együtt 171 kiló - ez az új mérce.
A kis olasz manufaktúra a tavalyi Intermoton mutatta be a Kawasaki-erőforrásra épült, nemesfémmel bevont különlegességét. Most az is kiderült, mennyit kérnek a gyönyörű, limitált kiadású masináért.
Igazi gyöngyszem bukkant fel a talján motorhirdetések között. A csupán néhány darabos mennyiségben készült, Ferrari-piros, 900-as Shifty az egyik legkülönlegesebb olasz kétkerekű.
Az aprócska angol cég forgalma - hosszú idő után - végre stabilan növekszik, ezért a tulajdonosok úgy döntöttek, az új részleg felavatása után után ideje egy új modellt is készíteni.
A méltán híres modellcsaládból ezúttal az éppen 25 éve megjelent hatszázas kerül nagyító alá. Megnézzük, miért lettek olyan sikeresek a vb-címet is elhódító, középméretű GSX-R-ek egyes generációi.
Se nem ugrat, se nem száguld, mégis elbűvöli pilótáját a Softail család legszebb tagja, a Breakout. Az egyedülálló hangulat minket is magával ragadott.
Bár a 1050 Adventure sem volt éppen unalmas vagy gyenge, az egyre erősödő konkurensek arra ösztönözték a KTM mérnökeit, hogy szteroidkúrára küldjék a népszerű endurót. Az idén ősszel megjelent 1090 rögtön kétféle változatban debütált az EICMA-n.
Kis szériában készülő, exkluzív modell lesz a BMW HP4 Race, melynek különlegességét csak fokozza, hogy a bajorok külön részlegben, kézzel szerelnek össze minden példányt.
Milyen érzés bepillantani a motorozás jövőjébe? Néhány szerencsés kiválasztott - mint például Brad Binder - már tudja, s hamarosan bárki belekóstolhat az élménybe az új és sok tekintetben forradalmi gép nyergében.
Vadonatúj, V4-es szupersportmotorral rukkolt elő a legendás angol cég, amely mind a külcsínt, mind a technikai csemegéket tekintve igazán különlegesre sikerült.
Kevesen fogadtak volna arra, hogy a csőd szélén táncoló Moto Morini elő tud rukkolni egy valódi újdonsággal, ezért is volt nagy szenzáció, hogy a talján seregszemlén a korábban még nem látott V2-es pózolt a Morini standján.