Egyszerűen gyönyörű lett az új Brembo EVO, mely 2020-ban jelenik meg a GP-ben, és - reméljük - egyszer majd a szériamotorokon is. Ennél könnyebb már nem lehetne egy féknyereg.
Nyáron mutatták be az R 18 névre keresztelt tanulmánycruisert, a hatvanas évek motorjainak mai átiratát, most pedig itt a 18 /2, a modern formába öntött, mégis múltidéző óriáscirkáló.
Pillekönnyű, karcsú és formás, mintha csak a legendás RS 250 átirata lenne. Új mérce lehet a középkategóriában az olaszok rendhagyó, sorkettes sportmotorja.
Méltán büszke a Honda a Fireblade modellcsaládra, ugyanis a 28 éve színre lépett típus alaposan megkeverte a gyorsasági gépek piacát. Az új, MotoGP-technikára (!) épülő CBR ismét felkavarja az állóvizet.
Egy újabb fenomenális café racer érkezik a brit motorgyártótól - hamarosan debütál a Thruxton RS, a múltidéző modell csúcsváltozata.
Ezúttal nemcsak felkavarta az állóvizet, hanem egyenesen bombát dobott a Retró-tóba a Triumph. Egyszerűen parádés lett az új Scrambler, és talán pont ezért feltűnő az a néhány apró, de bosszantó hibája.
A géposztály legkönnyebb és egyik legerősebb tagja lett az új Street Triple RS, ami nem is csoda, hiszen sorhármasa egyenesen a MotoGP-ből származik.
Új frontot nyit a gyorsasági motorok harcában a Triumph. Nyomatékos erőforrással és prémiumkategóriás felfüggesztéssel, valamint fékekkel vág vissza.
Végre piacra lépett a Rocket III, a Triumph 2,5 literes motorral hajtott legújabb óriása. A két változatban készülő, ultramodern modellt rengeteg extrával tehetjük egyedivé.
Idestova tíz éve, hogy a BMW örökre átírta a literes sportmotorokkal szemben támasztott elvárásainkat. Brnóban jártunk utána, hogy képes lesz az új S 1000 RR az elődmodelléhez hasonló erődemonstrációra.
Csak néhány hónapja mutatták be a KTM 790 Adventure kalandmotort, máris tesztelik az arra épülő szupermotót, miként arról az elcsípett kémfotók is tanúskodnak.
Néhány éve elképzelhetetlen lett volna, amit a Lightning megvalósított, hogy egy elektromos motor ára hasonló szinten álljon, mint egy hagyományos, belső égésű erőforrású változaté.
Régóta vártuk, és most leleplezték az eddigi legerősebb Trimuph-ot. A cég saját custom műhelyében épített Rocket III TFC egy igazi vadállat lett elképesztő paraméterekkel és képességeihez illő árral.
Talán még soha nem kínáltak ilyen olcsón MotoGP-technikára épített gépet, igaz, így is két széria RSV árát kell a kasszánál hagyni.
Tavaly ősszel láthattuk először az olaszok különc formájú, semmivel össze nem téveszthető enduróját, most pedig napvilágot láttak a fontosabb műszaki adatok és egyéb részletek is.
Nem gondoltuk, hogy ilyen gyorsan elérünk a jelenlegi technika határáig - a Lightning nagyobbat lép, mintha nemes egyszerűséggel zuhanna.
Várható volt, hogy a Triumph piacra dobja a MotoGP-hétvégéken látott gép „mását”, az mégis meglepetés, hogy az új szupersportmotor már közúti tesztjeit futja.
Noha a G 310 GS teljesítményben és dinamikában nem veheti fel a versenyt a Gelände/Straße család többi tagjával, jogosan viseli a GS nevet. Igazi meglepetés a bajor-indiai frigy közös gyermeke.