Két év alatt csaknem háromszorosára nőtt a forgalom, pedig csak most jönnek az igazi nagyágyúk.
Néhány éve még alig ismerték az európai piacon, de ma már komolyan számolni kell a márkával.
Kezdő motoros vagy, esetleg világjáró vagy hobbipályázó? Veled is számolnak a Yamahánál!
Versenyképes ár és teljesítmény, valamint kimagasló felszereltség jellemzi az újdonságot.
Az egyetlen japán, amely nyert a német Év Motorkerékpárja választáson. Nem véletlenül.
A múltidéző vasaktól, a KLE500-on át, egészen a Pankl-tuningos, új ZX-10RR-ig.
Olyan szép élőben, hogy azt is megbocsátanánk neki, ha nem lenne ennyire piszkosul jó.
Aktív idomok, rendhagyó formatervek és a jövő motorjai az idei seregszemlén.
Mindenki az okosváltóról beszél, pedig az csak egy a tucatnyi új fejlesztés közül.
Karcsú sportmotor azoknak, akik közúton és pályán is próbára tennék magukat.
Felejts el mindent, amit eddig a szupermotókról gondoltál!
Brembo nyereg és Öhlins S46 felfüggesztés a zöldek legújabb csupaszmotorjában.
A formavilág és a fényezés is a fél évszázaddal ezelőtti ikonokat idézi.
Feltűnőek az új fényezések, melyekkel még szebb lett a karcsú, továbbfejlesztett ezres.
Hétköznapi közlekedésre teljesen jó, de mit tud pályán a tízlovas A1-es?
Tökéletes egyensúly – pont annyira sportos, hogy az ne menjen a túraképesség rovására.
Az új CB1000 ugyanolyan sikeres, mint az első 900-as Hornet volt, és ez kicsit sem meglepő.
Már az elektromos motorokkal is elérhető az autópálya-tempó és a 170-180 km-es hatótáv.