Nem lett erősebb, de már teljesíti az Euro5 előírásait a britek csupaszmotorja. Tulajdonképpen az a legfontosabb újítás, hogy diszkontáron kínálnak csúcstechnikát a motorosoknak.
Minden egy helyen: a tavalyi győztesek és helyezettek, végeredmények, valamint az összes idei verseny időpontja. Gyenes Mani és Zsigovits Norbi neve is felbukkant a díjátadón.
Folyamatosan nő az érdeklődés a divatos és sokoldalú terepmotorok iránt, így nem meglepő, hogy rövid kihagyás után visszatér a Kawasaki a valódi endurók piacára.
Bár tavaly év elején úgy tűnt, a fiatal tehetség kihagyja a szezont, végül összejött a pénz a futamokra, Máté pedig megnyerte az Európa Kupát. Idén Olaszországban folytathatja pályafutását.
A különös szabályok miatt kétfutamos hátránnyal indult Martin a nemzetközi versenysorozatban. Tempójára jellemző, hogy így sem tudták utolérni - magabiztosan húzta be az ADAC bajnoki címét.
Idén hét futamon bizonyíthatnak a magyar pilóták, hogy beverekedjék magukat Észak- és Közép-Európa legeredményesebb versenyzői közé. Többek között Assenben és Brnóban is pályára lépnek az új RC4R-rel.
Nem véletlen, hogy éppen a magyar rendőrök csípik fülön a motortolvajokat: ha ellopnak valamit Portugáliában vagy Olaszországban, arról ők is tudnak, és figyelik a határon felbukkanó gépek alvázszámát.
Duplán ünnepelhetnek a hondások, hiszen a japán gyár törte meg a KTM egyeduralmát, ráadásul több mint három évtizeddel utolsó győzelmük után húzták be újabb történelmi elsőségüket.
Quintanilla ma olyan hajrát mutatott be, hogy azzal felére csökkentette hátrányát a hondás Brabec mögött. Persze ettől még az amerikainak áll a zászló - holnap minden eldől a Dakaron.
A tragédia után pihenőnapot tartottak a motorosok és quadosok, majd tegnap reggel pattantak újra nyeregbe. Ezúttal 886 kilométer hosszú etapot teljesítettek, ahol meglepetésgyőzelem született.
A portugál motoros veteránnak számított a Dakaron, idén rajtolt el tizenharmadik alkalommal a nem mindennapi erőpróbán.
Egyelőre hátrányban vannak a KTM-esek a szaúdi Dakaron, és még a szerencse is elpártolt tőlük: legjobb motorosuk egy gyorshajtás miatt szorult a hondások mögé.
Tegnap beszámoltunk róla, hogy melyik géposztály volt a legnépszerűbb 2019-ben, most pedig a márkák rangsorát, valamint a robogók élmezőnyét mutatjuk be.
Fej-fej mellett küzdött az örök rivális Honda és KTM az első etap győzelméért, s végül egy műszaki hiba döntötte el a küzdelmet. Price magasra tette a lécet az Arab-félszigeten zajló Dakaron.
Messziről úgy fest, mint egy átlagos nagyrobogó, de teljesen más élmény vezetni. Ráadásul árban is megveri a vetélytársakat - kezdhetnek aggódni az olasz és japán gyártók, hogy mivel vágjanak vissza.
Elképesztő méretű modellfejlesztésbe fogott 2019 őszén a KTM. Immáron a kiszivárgott képek is bizonyítják, hogy egy rakás 490-es és pár új 890-es is érkezik 2020-ban.
Egyszerűen gyönyörű lett az új Brembo EVO, mely 2020-ban jelenik meg a GP-ben, és - reméljük - egyszer majd a szériamotorokon is. Ennél könnyebb már nem lehetne egy féknyereg.
Nem tétlenkednek a KTM szakemberei: ahogy megkaparintották a spanyol Gasgas-t, rögtön új modell fejlesztésébe kezdtek. Meglepetésre nem triálmotor és nem is enduró lesz az első GasGas-KTM.