Nagy meglepetésre nem Jonathan Rea, hanem spanyol vetélytársa diadalmaskodott a hétvégén rajtoló Superbike-vb legutóbbi tesztnapján. Érik a trónfosztás, vagy szándékosan altatják az ellenfeleket?
A jerezi teszten végre bemutatkoztak a 2019-es idény új motorjai, közöttük a V4-es Panigale és az új BMW S 1000 RR is, és eddig úgy tűnik, hogy meglephetik a bajnokság favoritjait.
Az olasz gyártó bemutatta következő motorkerékpárja terveit, mely nem csak megjelenését tekintve lesz különleges. Ha megvalósul, ez lesz az első, utcára szánt öthengeres.
A nagyközönség fantáziáját roppantul megmozgatják a japán vállalat literes sportmotorjai, legyen szó utcai vagy versenypályákra szánt változatokról, így nem meglepő, hogy a jó ideje tervezgetett RVF1000 megjelenését is sokan várják.
Már-már hihetetlen, de szinte egyszerre csapnak össze a három legnépszerűbb szakág, nevezetesen a GP, a Superbike és az EWC pilótái ezen a hétvégén.
Az elmúlt hétvégén rendezték a Superbike-vb idei második fordulóját, ahol alaposan megváltozott az Ausztráliában kialakult erősorrend. Persze az sem mellékes, hogy az összecsapás az utóbbi évek egyik leglátványosabb befutóját hozta.
Az első versenyhétvége eredményei alapján úgy tűnik, idén kimondottan szoros küzdelemre számíthatunk, és legalább két márka 3-4 pilótája küzdhet a bajnoki címért.
Kétszázzal elfordulni a trükkös tizenhármas kanyarban? A V4-es Panigaléval ez sem lehetetlen, sőt még ennél is többet tud: Valia gyakorlatilag megfutotta a tíz évvel ezelőtti Superbike-időket a spanyol pályán.
Idén sem volt hiány izgalmakban a MotoGP és a Superbike versenyhétvégéin: a parázs csaták mellett a látványos, de legtöbbször szerencsés kimenetelű esések is felejthetetlenné tették a futamokat. Íme, a legdurvább pillanatok.
A Superbike-bajnokság vezetői döntöttek a 2018-as idényre vonatkozó szabályokról, ebben kitértek többek között a fordulatszám-határoló használatára és az alkatrészköltségek limitálására, sőt a GP-ben sok galibát okozó szárnyak is szóba kerültek.
Szombaton még érdemes kihasználni az utolsó meleg őszi napot, és motorozni egyet, de most az esős vasárnap sem okozhat traumát, ugyanis kora reggeltől késő délutánig a motoroké és a leggyorsabb pilótáké lesz a főszerep.
A Yamaha MotoGP csapata a Superbike-mezőnyből szerződtet pilótát a sérült Valentino Rossi helyére. Ezzel egyben az is eldőlt, hogy a Doctor legalább két-három futamot kihagyni kényszerül az idényből.
A következő napokban felpörögnek az események: mindkét gyorsasági szakág ászai bőrruhát öltenek, hogy felkészüljenek a jövő héten kezdődő idényre. Közben az is kiderült, hogy 2017-től még több motorsportot láthatunk magyar kommentárral a tévében.
Két évvel ezelőtt indította el a noalei gyártó az úgynevezett „Factory Works” programot, amelynek keretében megvásárolhatóvá vált az RSV4 RR, majd az RSV4 R-FW Misano típus, most pedig érkezik a legdurvább átirat, az RSV4 R FW-GP.
A MotoGP-s kiruccanás után visszatérő Laverty őszintén mesélt arról, hogy bizonyos területen a Superbike-motorok igenis lekörözik a MotoGP drágább, erősebb gépeit.
Napestig lehetne vitatkozni azon, hogy a Superbike vagy a MotoGP versenyhétvégéi izgalmasabbak-e, ezért inkább a tényekre hagyatkozunk. Ezek alapján úgy tűnik, a gyakran másodvonalas szériának titulált Superbike éppen beelőzi a nagy riválist.
Bár az időjárás igencsak barátságtalan volt Spanyolországban, azért több pilóta pályára lépett, ami nem is meglepő, hiszen sok-sok munka vár a frissen igazolt versenyzőkre és a régi, illetve új csapatokra.
Az elmúlt évek sikeres MotoGP és Superbike átiratai után éppen ideje volt már, hogy valaki töviről-hegyire feltérképezze a sziget hírhedt, hatvan kilométer hosszú körét, és átültesse azt a virtuális valóságba.