Hogyan kereshet 50-szer többet az utolsó helyezett pilóta, mint a verseny győztese?
Kis híján füstbe ment terv lett a bámulatos győzelemből.
Már évekkel ezelőtt bemutattuk a szerkezetet, ami nemrég feltűnt a gyári GP-motorokon is.
Yamahás bőrruhát ölt a török világbajnok, és a GP-be vele tart a legfőbb Superbike-riválisa is.
Nem túlzás valódi mérföldkőnek nevezni a mai napot: hazai pilótát láthatunk a világbajnokságon.
A lehetőség adott, de eddig kevesen tudtak élni vele, és a helyszín is rossz emlékeket idéz.
Jó néhány új Panigale kijönne a MotoGP-gép árából.
Nem adtak érte vb-pontokat, mégis vérre menő csata folyt a legendás futamon.
A korábbi superbike-okkal is felveszi a versenyt az új V4-es teljesítmény/tömeg aránya.
Rögtön az élmezőnyben kezdett a géposztály újonca, sőt ő a legyorsabb a KTM-csoporton belül.
A spanyol világbajnok is csatlakozott a GP-mezőnyhöz, de egyelőre sereghajtó az edzéseken.
Maga Ciabatti erősítette meg, hogy Marquez ingyen lép pályára a privát motorral.
A villamosítási láz lassan, de biztosan a motorkerékpárok világát is eléri.
Bivalyerős, de csak ha a gyári motorolajat használod – anélkül elfecsérelsz néhány lóerőt.
A hétvége szenzációja nem Bagnaia remeklése, hanem a Dorna meghökkentő bejelentése volt.
Gyorsabb és erősebb lesz elődjénél, közel 280-nal hasít és a kezelhetőségére sem lehet panasz.
Videó: két tapasztalt GP-pilóta segíti a V21L fejlesztését a vallelungai pályán.