Hogyan kereshet 50-szer többet az utolsó helyezett pilóta, mint a verseny győztese?
Ezzel Marc Marquez helye is eldőlt, már ha nincs a háttérben még egy titkos szál.
A régi iskola stílusában versenyző pilóta idén is behúzta az elsőséget.
Jelentősen eltér az olasz konstrukció a Suzuki változó szelepvezérlésétől.
Gyönyörű, erősebb szinte bármelyik ezresnél, de meg is kérik az árát.
Esnek-kelnek a pilóták az ismeretlen, portugál „hullámvasúton”, közben pedig egyre többet tudunk meg arról, hogy kik állnak majd 2021-ben a MotoGP rajtrácsán.
Lassan a nagyrobogókon is szárnyak lesznek, olyan bátran szórják a műanyag füleket a tervezők a különböző kategóriájú motorokra. Ezúttal a 2021-es Tuonón bukkantak fel a különös aerodinamikai elemek.
Talán még soha nem kínáltak ilyen olcsón MotoGP-technikára épített gépet, igaz, így is két széria RSV árát kell a kasszánál hagyni.
A Panigale és a BMW S 1000 RR érkezése alaposan felrázta a gyorsasági motorok osztályát, így a noalei mérnökök sem pihentek, és piacra dobták az RSV4 eddigi legdurvább változatát.
A címben szereplő páros bizony vastag betűvel beleírta magát a motorsport történelemkönyvébe, így kézenfekvő volt, hogy hivatalosan is az olasz pilóta képviselje a márkát.
Két évvel ezelőtt indította el a noalei gyártó az úgynevezett „Factory Works” programot, amelynek keretében megvásárolhatóvá vált az RSV4 RR, majd az RSV4 R-FW Misano típus, most pedig érkezik a legdurvább átirat, az RSV4 R FW-GP.
A talján alakulatnak égető szüksége volt egy nagy tapasztalattal rendelkező GP-menőre, így nem sokáig teketóriáztak - lecsaptak a 25 éves német versenyzőre.
A MotoGP-ben már bajnokot avattunk, azonban a Superbike-ban csak most, a zárófutamon dől el a trófea sorsa. Nagy csatában a Kawasaki és az Aprilia - előny a zöldeknél.
Változnak a technikai előírások, jönnek az új csapatok és ifjú tehetségek gazdagítják a királykategóriát. Két futam között sem pihennek a szervezők.
Biaggit szeretnék pótolni az új pilótával.
A hírek szerint Jorge ’Aspar’ Martinez vehetné át a gyakorlatilag kész Aprilia Moto2 projektet a noalei gyártól.
Csak remélni tudjuk, hogy a holtszezonra jellemző alaptalan pletykák egyike, hogy az Aprilia kivonul a 2010-es Moto2 bajnokságból.
Újabb gondok adódtak az Apriliával, ezúttal már a futam elején megállt a bringa. 250-ben Kalio ölébe hullott a győzelem, míg a királykategóriában Pedrosa mennybe ment.