Teszt: Honda ADV35016
Lépéselőnyben

Teszt: Honda ADV350

Erősebb a korábbi, 300-as Hondáknál, de kérdés, mire elég a plusz teljesítmény. Kipróbáltuk.

Teszt: NIU MQi GT
Válasz a holnap kérdéseire

Teszt: NIU MQi GT

70-et megy, szinte ingyen „tankol” és utast is vihetsz vele – ez lenne az ideális ingázómotor?

Teszt: Yamaha R77
Paradigmaváltás a sportmotoroknál

Teszt: Yamaha R7

Iwatában is jól tudják: nem a lovak számán múlik, hogy milyen élvezetes egy motor.

Teszt: Yamaha NMAX 125
Profi dugóhúzó

Teszt: Yamaha NMAX 125

Jót tett neki az YZF-R-technika: fürgébb, mint valaha, és autópályán sem fogy ki a szuszból.

Teszt: Yamaha MT-094
Csak az élmény számít!

Teszt: Yamaha MT-09

Pályán és közúton vallattuk az új MT-09-et, hogy kiderüljön: milyen „Japán sötét oldala?”

Teszt: Malaguti Dune 125 X
A túlélés mestere

Teszt: Malaguti Dune 125 X

A Dune nem csupán fürge enduró, hanem a 125-ös terepmotorok egyik utolsó képviselője.

Teszt: Yamaha MT-039
Keresi a helyét

Teszt: Yamaha MT-03

Szinte hibátlan az új MT-03, még sincs könnyű helyzetben: egyszerre kell megküzdenie kategóriatársaival és az alig drágább, de jóval nagyobb kihívókkal.

Teszt: Harley-Davidson LiveWire54
A meglepetés erejével

Teszt: Harley-Davidson LiveWire

Csonka szezon ide vagy oda, eddig a LiveWire-teszt volt az év legnagyobb meglepetése. Ha tényleg ilyen az elektromos közlekedés, akkor lassan ideje búcsúzni a benzinesektől.

Teszt: BMW C 400 X44
Ne ítélj elsőre!

Teszt: BMW C 400 X

Messziről úgy fest, mint egy átlagos nagyrobogó, de teljesen más élmény vezetni. Ráadásul árban is megveri a vetélytársakat - kezdhetnek aggódni az olasz és japán gyártók, hogy mivel vágjanak vissza.

Teszt: Honda CBR500R15
Marquez nyomában

Teszt: Honda CBR500R

Egyre jobbak és sokoldalúbbak az A2-es gyorsasági motorok, de kérdés, hogy mit tudnak éles helyzetben, versenypályán? Chrobák Jani alaposan kifaggatta a régi-új félliterest.

Teszt: Honda SH30030
Két hétre korzikai lettem

Teszt: Honda SH300

Véletlen lenne, hogy a csodás korzikai utakon a helyiek többsége sportos robogókkal közlekedik? Aligha, ezért mi is úgy döntöttünk, hogy a legszebb európai szigetként emlegetett paradicsomban tesszük próbára a Honda SH300-at.

Teszt: Yamaha XSR7007
Megéri a pénzét

Teszt: Yamaha XSR700

Talán az XSR a legjobb példa rá, hogy néhány okosan elhelyezett kezelőszervvel és kiegészítővel mennyire fel lehet dobni egy motort. Elég pár zseniális megoldás, és az egyszerű nakedből látványosabb, s nem mellesleg sokkal élvezetesebb masina kerekedik.

Teszt: Yamaha MT-1018
Állati ösztönök

Teszt: Yamaha MT-10

Vajon megszelídíthető egy kétszáz lóerős versenymotor? Sztárpilótánk, Chrobák János több száz kilométeren át nyüstölte a Yamaha R1 meztelen változatát, hogy választ találjon a kérdésre.

Teszt: Honda CB500F, 201620
Ötszáz, bizony, dalolva ment

Teszt: Honda CB500F, 2016

Sokan még mindig nem ülnének félliteresre, pedig a mindennapi közlekedésre sokkal alkalmasabb egy ilyen, mint sok böszme cirkáló vagy sportmotor. A CB500F esetében ez különösen igaz.

Teszt: Yamaha Tracer 70045
Megunhatatlan sláger

Teszt: Yamaha Tracer 700

Mi történik, ha egy népszerű japán gépet latinos temperamentumú európai mérnökök kezébe adnak? A végeredmény maga a motorozás esszenciája – egy megfizethető, mégis elképesztően élvezetes járgány.

Teszt: Yamaha FJR1300AE29
Dionüszosz mámora

Teszt: Yamaha FJR1300AE

Ki mondta, hogy a nagy és kényelmes motorok unalmasak? Az FJR a legjobb példa rá, hogy a tömeg és az élmény között csak laza összefüggés van, s fejedelmi kényelemben is megtalálható a mókafaktor.

Teszt: Yamaha XSR90021
Valamit valamiért

Teszt: Yamaha XSR900

A klasszikusok rajongói csak húzták a szájukat a Yamaha láttán, hogy ez nem is valódi retró motor. Mindez persze aligha érdekli az XSR-tulajdonosokat, hiszen az első kerék másodikban is az ég felé tör, és a kanyarodás olyan élmény, mint kevés mai gépen.

Teszt: KTM 1050 Adventure6
Megkésett etalon

Teszt: KTM 1050 Adventure

A KTM stratégiái helyében gyorsan lecsapnék egy új DeLoreanre, hogy visszautazhassak 2013-ba, és hamar piacra dobjam a 1050-et. Akkor valószínűleg nagyot kaszáltak volna vele, de azért így sem panaszkodhatnak - az Adventure piszok jó gép lett.