Csak kapkodjuk a fejünket a Chongqing GS ADV adatai láttán. A név- és formalopást, valamint a nevetségesen alacsony árat ne is feszegessük, de minek a 40 literes tank?
Jobb és szebb lett a KTM 1290 Super Adventure R, mely sokkal inkább ralimotor, mintsem hagyományos túraenduró. A 990-eseket idéző színvilág már csak kedves ráadás.
Átdolgozott forma, hatékonyabb fékrendszer, LED-világítás és még természetesebb üléshelyzet – nagyjából így jellemezhetnénk röviden az új MT-07-et, de ennél sokkal mélyrehatóbb volt a fejlesztés.
Hat nagy márka csatlakozott az együttműködéshez, hogy biztonságosabbá váljon a közúti motorozás. Cél, hogy a járművek még a veszélyhelyzet kialakulása előtt figyelmeztessék a vezetőt.
Kiemelkedő teljesítmény/tömeg arány és igencsak vagány formaterv jellemzi az osztrák-skandináv márka újdonságát. Alig 150 kilós lett a márka tegnap bemutatott, A1-es gépe.
Önvezetés, csekélyebb tömeg, félaktív felfüggesztés és szerényebb ülésmagasság – ezek az új KTM 1290 Adventure S legfontosabb hívószavai.
Újabb gyár jelentette be, hogy a kölni, valamint milánói seregszemle helyett online bemutatókra helyezi a hangsúlyt. Vajon túlélik a járványhelyzetet a nagynevű kiállítások?
Tavaly a Magyarországon eladott motorok több mint fele 500 köbcenti feletti volt, azaz továbbra is dominálnak az A-s jogsival vezethető modellek. A márkasorrend is érdekesen alakult az osztályban.
Tavaly is a crossoverekből, túraendurókból adtak el legtöbbet itthon, igaz, jelentősen csökkent az előnyük a nakedekkel szemben. Színes lett a mezőny, négy márkát találunk az első ötben.
Vagy 30-40 éve nem volt rá példa, hogy a japán gyár sajátítsa ki a dobogó két felső fokát. Szoros volt a befutó, ismét a Honda nyert, és célba ért mindkét magyarajkú pilótánk.
Aligha fogadott volna bárki arra, hogy a második nap után gyakorlatilag nem lesz KTM az élmezőnyben, és csak Svitko, valamint Howes jut be a legjobb tízbe. Meglepetések az idei Dakaron.
Némi meglepetésre a hondás Ricky Brabec nyerte az előző Dakart, így megszakította a KTM 18 éves győzelmi szériáját. Az osztrákok most nagyon fogadkoznak, hogy visszavágnak a 2021-es versenyen.
Jönnek az elektromos és hibrid modellek, de előtte még megcsodálhatjuk a legújabb sport- és túramotorokat, sőt a Harley első túraenduróját is. A 2021-es szezon legérdekesebb gépei egy helyen.
Hajthatatlan volt az EU, így 2021-től nem lehet forgalomba helyezni az Euro 4-es motorkerékpárokat. Elképesztő számokat hozott a piacon az év végi kényszerhajrá.
Méltatlanul kevés figyelem irányult az idei Enduro vb-re, pedig ezúttal szó szerint igaz volt, hogy az utolsó métereken dőlt el a bajnoki cím sorsa.
Ádáz csata folyik a legkelendőbb motorkerékpár címéért Ausztriában. A nagyok között a BMW csatázik a KTM-mel, míg a nyolcadlitereseknél a Brixton okozhat meglepetést.
Ideje komolyan venni a kínai és indiai kihívókat, legalább is erre utal, hogy a nemrég még quados cégként ismert CFMoto is előrukkolt saját kalandmotorjával.
Hamarosan megvásárolható a KTM legfrissebb párosa, a 690 Enduro R és 690 SMC R. Lenyűgöző tömeg/teljesítmény aránnyal érkezik az osztrák testvérpár.