Mintha csak most kezdődne az idei világbajnokság, egymás nyomában sorakoznak a versenyzők a tabellán. Bagnaia esése és Quartararo büntetése teljesen átformálta az erőviszonyokat.
Az önálló vészfékezést is irányító radar tűnik fel elsőként az új KTM-en, pedig jó pár érdekesség lapul még az idomok alatt. Minden túlzás nélkül új korszak kezdődik a motorozásban.
Most akár félmillió forinttal olcsóbban juthatsz új gépedhez, ha a készleten elérhető vagy októberig elkészült modellek közül választasz egyet.
Kínai cégekkel közösen fejleszti a KTM új 490-es és 750-es modelljeit. Utóbbira azért van szükség, mert a 790-széria szintet lép, 890-ként folytatja pályafutását, és a megüresedő helyre érkezik a CFMoto-erőforrás.
Amilyen nehézkesen indult az idei szezon, olyan gyorsan sikerült belendülni, hisz a parádi enduroverseny után rögtön következett is a következő forduló. Beszámoló a helyszínről.
Valószínűleg soha nem volt még találóbb a „meglepetésgyőzelem” kifejezés, mint tegnap, a Stájer Nagydíjon. Igazi tippmixgyilkos eredmény született a Red Bull Ringen.
Készen áll a Yamaha a kihívásra, hogy méltó ellenfelet dobjon piacra a 390 Adventure és a G 310 GS ellen – nyilatkozta Fabrizio Corsi. Lehet, hogy már idén láthatjuk az újdonságot?
Szó szerint centiken múlt, hogy nem történt tragédia a MotoGP tegnapi fordulóján. Rossi és Vinales is veszélyben volt, nem beszélve az ütközést elindító Morbidelliről és Zarcóról.
Bajnokesélyes versenyzők szenvedtek a mezőny végén, miközben újoncok és idejétmúlt, privát motorok mutattak fityiszt a gyári gépeknek. Meglepetések egész sora Brnóban.
Meglepően sok közös vonást találunk a gyári versenygép és a bárki által megvehető Rally Replica között. Látszik, hogy a tavalyi fiaskó után rendesen rámentek a mérnökök a fejlesztésre.
Hatból úgy két-három hónap kiesett, ennek dacára alig csökkent az új motorok forgalma Európában. A drága étterem és az utazás már nem menő, inkább kétkerékre váltanak az emberek.
Reneszánszukat élik a félliteresnél kisebb sportmotorok, gondoljunk csak a Kawasaki ZX-25RR-re vagy a KTM RC 390-re. Ezt a hullámot meglovagolva adta ki a Honda is új 400-as modelljeit.
Ha hosszú is volt a kihagyás, végre ismét pályára léphettek hazánk legjobb endurósai – kánikulában folytatódott az Endurocross bajnoksága Szandaváralján. Képes beszámoló a helyszínről.
Kedvező ára és gazdag felszereltsége révén csak néhány valódi ellenfele akad a KTM 390 Adventure-nek, mint a G 310 GS, a CB500X vagy éppen a másik indiai kihívó, a Royal Enfield Himalayan.
Borítékolható volt, hogy az online bemutatók szépen lassan kiszorítják a valódi motorkiállításokat, ám a veszélyhelyzetben felgyorsultak az események. Ez lenne a kiállítások hattyúdala?
Immáron biztos, hogy félliteres modellekkel bővül a KTM és a Husqvarna kínálata, bár az erőforrást nem Ausztriában, hanem Indiában fejlesztik az újdonságokhoz.
Mivel elmaradtak az idei versenyek, nem láthattuk egymás ellen küzdeni a két Marquez testvért a Repsol-Honda színeiben. Most úgy tűnik, hogy talán nem is fogjuk – máris új ember jön a spanyol helyére.
Átalakítja modellpalettáját a Triumph. Megfizethető, de akár hat-hétszáz köbcentis gépekkel bővül a kínálat, mégpedig egy-két éven belül.