Hátat fordítani egy gépnek, mert csak az egyik lábad ér le róla? Hidd el, van jobb megoldás!
Közel 200 km/órára gyorsult fel negyedmérföldön a kis 300-as motor.
150-et megy és úgy fest, mint Dredd bíró szolgálati gépe. Ez az új Magnet.
Komoly eredmény a tízmilliós darabszám, főként, hogy egy gyártó felel a mennyiség tizedéért.
A műszaki alappal elégedettek voltak a tulajdonosok, így jobbára csak a felszereltség változott
A motorversenyzés Olümposza a MotoGP, de a csúcs nem adja könnyen magát.
Utoljára 2008-ban fordult elő, hogy több mint ötezer új motort vettek egy év alatt.
Egyre „kapósabbak” a motorok, ezért érdemes felkészülni, gondosan lezárni a gépet.
A szerkezet megkönnyíti a motor rögzítését, sőt automatikus lopásgátlóként is működik.
Ma délután lehullt a lepel az átdolgozott, még sportosabb roadsterről.
Bivalyerős, de csak ha a gyári motorolajat használod – anélkül elfecsérelsz néhány lóerőt.
Ha sportos naked, akkor legyen a legjobb: úgy tűnik, a BMW ebben a műfajban is a csúcsra tör.
Hamarosan eldőlhet, hogy kamera- vagy radaralapú lesz-e a motorok vezetéssegítő rendszere.
Jóval 300 km/óra feletti végsebességre képes a 2023-as M 1000 RR.
Tény, hogy nem volt túl hangos az R 18, de Igor mester segített a dolgon.
Vannak baljós jelek, de összességében kimondottan jól teljesített a hazai motorpiac.
Nőtt a teljesítmény, de talán ez a legkevésbé fontos újítás a bajor superbike-on.
Nő a hatótáv, rövidül a töltési idő és – nem mellesleg – felére csökken az előállítás költsége.