Több egyszerű kereskedésnél: komoly fejlesztések zajlottak idén a balatonboglári szalonban.
Változik a forma és a hengerűrtartalom, de a legkomolyabb újítás a radar és a nagyobb radiátor.
A növekedés nem újdonság, de a változó arányok már annál érdekesebbek.
Nem a menetszélről szól, sem a szabadságról: ez maga a motorozás tiszta élvezete.
Nyolc nap Portugáliában, az USA-ban és Costa Ricában a cruiserek rajongóinak.
Volt még tartalék a motorokban: erősebbek lettek, mégis csökkent a károsanyag-kibocsátásuk.
A jól ismert RT-k és GS-ek mellett két kisebb, fürgébb modellel bővült a kék-fehér flotta.
Az Adventure és a Duke után újabb taggal bővül a sógorok 890-es családja.
Rázkódás, hideg, sár és felfröccsenő víz – nem mindegy, hogy milyen kamerát választasz.
Látványos film arról, hogy miért pont Európában lesz a következő verseny.
Véletlen vagy szándékos? Tulajdonképpen mindegy is: csodaszép mozdulat volt.
Évtizedes rekord a hazai piacon és meglepetésmodellek a kategóriák élén.
Túl nagy és nehéz a K 1600, a GS meg gyenge? Itt a megoldás – kettő az egyben.
A hevesieké lett a trófea, a motorosoknál taroltak a korábbi Európa-bajnokok.
Könnyű, 90-nel hasít és egész héten ingázhatsz vele töltés nélkül.
A csupasz R 18 után itt a Classic változat, de kérdés, megtalálja-e a helyét a piacon.
Hiába az elszántság, a törött kéz és láb nem játék.
A kép valós, de még nem jelenti azt, hogy tényleg ilyen lesz a legkisebb RR.