A márciusi gyárleállások idején egy lyukas garast sem tettünk volna arra, hogy idén rekordot dönt a hazai motoreladás. Senki nem számított ilyen erős nyári és őszi forgalomra.
Tényleg egyedül megy túrázni az önvezető motor? – viccelődnek a szkeptikusok, pedig a motoroknál egészen mást jelent a fogalom, mint az autókban. Remek példa erre a Gold Wing.
Néhány éve még úgy tűnt, semmi nem veszélyezteti a crossoverek első helyét az új motorok rangsorában. Mára ez alaposan megváltozott, jönnek fel a nakedek és a robeszok.
Hányszor fordult elő, hogy jó lett volna visszanézni a tempós kanyarvadászatot vagy necces közlekedési helyzetet, de senki nem vette fel? Nos, a K2-vel ilyen többé nem fordulhat elő.
Noha a rajongók többsége arra számított, hogy CB1000R-alapra épül majd az új túrasportmotor, a képek alapján ez is az Africa Twin erőforrását kapja, csakúgy, mint a Rebel.
Úgy vált jóval könnyebbé és gyorsabbá a bajor csupaszmotor, hogy közben csökkent a károsanyag-kibocsátása és hasznos extrákkal gazdagodott.
Nagy a titkolózás, de az már biztos, hogy rögtön két nakedet, azaz bajor megfogalmazásban csupasz Roadstert mutatnak be néhány napon belül.
Szinte már gyártásra kész a márka városi elektromos motorja, a CE 04. Egyértelműen az volt a cél, hogy az új járgány egyszerre legyen közlekedési és kommunikációs eszköz.
A második negyedévben 53%-kal (!) csökkent a nagymotorok forgalma Európában, és akkor úgy tűnt, nem is „áll lábra” a piac. Korainak bizonyult a borús jóslat: ősszel elképesztő pörgés volt a szalonokban.
Jelenleg úgy fest, hogy 2021 tavaszára kijelölik az összes olyan német útvonalat, ahonnan kitiltják a túl zajosnak ítélt motorokat. Eközben Ausztria újabb szigorításokat tervez.
Úgy lett igazán retró az R 18, hogy közben erő és kezelhetőség terén is fityiszt mutat a vetélytársaknak. Szinte tökéletes gép, és - a hibái ellenére is – nagyon könnyű beleszeretni.
Megelégedhettek volna a bajorok néhány látványos extrával, ám nem álltak meg itt, és gazdagabb felszereltséggel és más módosított futóművel dobták piacra az R 18 Classicot.
Meglepetésre – most éppen – nem a GS vezeti az eladási listákat, és szintén meghökkentő, hogy milyen márkák sorakoznak a legjobb ötben. Alaposan átfésülte a motorpiacot a járványhelyzet.
Arra utal az új szlogen, hogy nagyobb erőforrást kap és izmosabb lesz a 2021-es Yamaha MT-09, miközben jelentősen csökken a károsanyag-kibocsátása, hogy megfeleljen az Euro5 előírásainak.
Új elektronikus felfüggesztés, még profibb kipörgésgátló és tabletméretű, minden eddiginél sokoldalúbb műszerfal debütált ma a 2021-es R 1250 RT-n.
Miként érheti el egy csapat, hogy minden tartalék alkatrész azonnal elérhető legyen? Erre nyújt megoldást, ha a pálya mellett fejlesztik és 3D-nyomtatóval állítják elő a motor egyes részeit.
Elsősorban környezetvédelmi okai voltak a modellfrissítésnek, de ha már elkezdték, nem végeztek félmunkát a bajorok. Szebb, egyben jobb is lett a legkisebb GS.
Még erősebb, egyben még könnyebb lett a sornégyes superbike, és az olyan ínyencségek sem hiányoznak róla, mint a GPS-alapú adatrögzítő, köridőmérő vagy az egyedülálló titán kipufogórendszer.