A Dakar első napjának laza bevezetője után a szervezők egyből mély vízbe dobták a motorosokat, ami alaposan megtizedelte a mezőnyt.
Több magyar versenyző is rajthoz áll a január 6-án startoló, negyvenedik, jubileumi Dakaron, ahol három országot érintenek a 9000 kilométeres száguldás során.
A KTM extravagáns sportgépével ezentúl még egyszerűbb és némileg olcsóbb lesz a száguldás, de ez persze csak viszonylagos. Ha alaposan odalépsz neki, egy hétvégén simán eltapsolsz vele másfél-kétmillió forintot.
A fiatal spanyol hölgy alaposan rácáfol a nőkről szóló sztereotípiákra, hiszen derekasan helytáll a jórészt férfiak uralta, kőkemény off-road versenyek világában. Most az ő élettörténetét mutatjuk be az első bringától a Dakar rajtjáig.
Kellemetlenül indul az új esztendő az olasz vállalat számára: népszerű termékük hibája a fékhatás teljes megszűnéséhez vezethet. A Ducati, az Aprilia és a KTM modelljei is érintettek.
Hősünk két éve Svájcból indult el, és harmincezer kilométert töltött motoron, míg elérte első fontosabb célját, Kambodzsát.
Még lenyűgözőbb lett az osztrák túrasportmotor, ráadásul - meglepetésre - méretes csőrt kapott. Szemből úgy fest, mintha egy enduró állna előttünk.
Még márciusban történt az a baleset, melynek során egy ittas, nyugtató hatása alatt álló sofőr személyautójával elütött egy motorost. Tegnap a bíróság meghozta döntését az ügyben.
Idén sem marad el az osztrák gyártó nagyvonalú akciója, így ismét bárki jelentős kedvezménnyel juthat hozzá vagány, minőségi KTM-es cuccokhoz.
Több mint pletyka, de még nem bejelentés. Mindenesetre biztató, hogy ismét erőre kap a korábban méltatlanul elfeledett kategória, a középméretű, többhengeres valódi endurók osztálya.
Már egy hónap sincs hátra, és immáron negyvenedik alkalommal elrajtol a népszerű verseny, melynek ezúttal Bolívia lesz a házigazdája. A motorosok mezőnyét mindeddig a KTM uralta, ám elképzelhető, hogy idén megtörik sikerszériájuk.
Újabb nagyszerű hír látott napvilágot a hétvégi, krakkói SuperEnduro-verseny kapcsán: a visszatérő világsztár, Taddy Blazusiak mellett hazai kiválóságunk, Zsigovits Norbert is ott lesz a rajtrácson.
Mostantól nem aludhatnak nyugodtan az endurós szakág pilótái, ugyanis az ötszörös Red Bull Hare Scramble győztes és hatszoros SuperEnduro világbajnok újra rajthoz áll a versenyeken.
Akit idegesít a 640-es LC4 nyers viselkedése, de szeretne egy temperamentumos egyhengerest, jó helyen keresgél. A 690 közeli rokon, mégis sok tekintetben homlokegyenest eltérő megoldásokat találunk rajta, mint elődjén.
Az osztrák gyártó bemutatta zöld termékvonalának zászlóshajóját, a kívül-belül csúcstechnikát képviselő E-XC-t. A csendes bokorugró jobb és erősebb lett elődeinél, s a külcsínre sem lehet panasz.
Néhány éve még egy motorépítő-versenyen is megbámulták volna, ma pedig így fest egy szériamotor. A skandinávok igencsak érzik, hogy kell a felismerhetetlenségig maszkírozni egy KTM-et.
Kettősség jellemzi a magyar csapat idényét, hiszen míg utánpótlás-versenyzőik remekeltek, a felnőtt pilóták némileg elmaradtak a várakozásoktól. Összességében mégis pozitívan értékelik az évet.
A gyártók sportot űznek abból, hogy ki tud a legbrutálisabb erőforrásokkal előrukkolni, ennek ellenére a hengerűrtartalom folyamatosan csökken. Noha több nagyágyú is elvérzett a szigorú emissziós előírások miatt, azért a masszív benzinfalók rajongói még tudnak miből válogatni.