Feltűnőek az új fényezések, melyekkel még szebb lett a karcsú, továbbfejlesztett ezres.
Hétköznapi közlekedésre teljesen jó, de mit tud pályán a tízlovas A1-es?
Tökéletes egyensúly – pont annyira sportos, hogy az ne menjen a túraképesség rovására.
Az új CB1000 ugyanolyan sikeres, mint az első 900-as Hornet volt, és ez kicsit sem meglepő.
Már az elektromos motorokkal is elérhető az autópálya-tempó és a 170-180 km-es hatótáv.
Öhlins futómű, Stylema fékrendszer és meglepően alacsony ár – minden adott a sikerhez.
Valódi terepmotor komoly felfüggesztéssel és szemet gyönyörködtető formatervvel.
Szeretnél egy Bol d'Ort, de a leharcolt példányok is sokba kerülnek? Itt a megoldás Osakából.
Tartja a lépést a 300-as gépekkel, de A1 jogsival vezethető, és még (két) kamerája is van.
Ha nem szeretnél várni a 2026-os, új KRESZ-re, már most is átülhetsz egy A1-es motorra.
A jobbról másolni nem bűn – állítja a távol-keleti mondás. A MITT mérnökei pedig elhitték.
Mélyreható fejlesztések zajlottak, jobb vázat és pörgősebb erőforrást kapott a Z900.
Az MT továbbra is az egyik legsokoldalúbb csupaszmotor, de milyen lesz Y-AMT váltóval?
Megannyi ínyencség a Hornet SP-n, és még az ára is sokkal kedvezőbb az eddigi literes modellnél
Aki bírja a bakelitlemezek hangulatát, báját, annak bizonyára bejönnek az új Harley-k is.
Ez több egyszerű piaci térnyerésnél, műszaki szempontból is fontos a két cég egyesülése.
A pletykák és a generált képek után végre láthatjuk a Yamaha sportmotorját.
A boxer – elnevezéséhez hűen – megpróbál bevinni egy gyomrost a tengerentúli riválisoknak.