Kiskunfélegyháza harmadik alkalommal látta vendégül a világ oldalkocsisait. Még a rendezőket is meglepte, hogy mekkora tömeg és milyen színes forgatag gyűlt össze - elképesztő masinák érkeztek az alföldi városba.
Napjaink környezetvédelmi és biztonsági előírásai mellett is készülhetnek olyan élvezetes járgányok, mint a hetvenes évek scramblerjei? Két napunk volt választ találni erre, amihez egy itinert és egy stílusos boxert kaptunk segítségül.
Az első hét hónap autó- és motoreladásait értékelték a szakma képviselői. Mint kiderült, nincs olyan szegmens, ahol ne értek volna el jelentős növekedést, de azért akad még teendő.
Az indiai motorkerékpár-gyártó elkészítette a bajorok jelenlegi legkisebb hengerűrtartalmú modelljének burkolt változatát. A jármű év végén érkezik az ázsiai ország márkakereskedéseibe, míg idehaza valószínűleg jövőre, BMW-ként kerül forgalomba.
Ötödik alkalommal rendezték meg a brnói aszfaltcsíkon a pályamotorozással egybekötött BMW-tesztnapot, ahol mi is tiszteletünket tettük. Ha már ilyen messze mentünk, egy saját pályamotort is magunkkal vittünk.
A másfél hónapon át tartó nyereményjátékban három szerencsés motoros egy-egy bukósisakkal gazdagodott - ők mesélnek most élményeikről.
A korábban méltatlanul elfeledett kategória ismét a régi fényében ragyoghat: a Honda és a BMW után az osztrákok is a középméretű, többcélú motorok között rukkolnak elő újdonságokkal.
Egyedülálló felfüggesztés, csaknem száz éve folyamatosan fejlesztett erőforrás és utánozhatatlan kényelem - ezek a piacvezető GS legfőbb ismérvei. Az új motorok között egyeduralkodó boxer százezer kilométer feletti futásteljesítménnyel is príma ajánlat, de azért nem árt körültekintőnek lenni vásárláskor.
A gumigyárak boszorkánykonyháiban hónapokon, sőt éveken átívelő munka folyik, mielőtt előrukkolnak egy-egy új modellel. Tesztkilométerek százezrei és elképesztő energiákat felemésztő fejlesztések állnak a kiváló tapadás és a magas futásteljesítmény mögött.
A márka történetének legolcsóbb darabján kicsit sem látszik a spórolás. Radiálisan rögzített féknyereg és sok-sok műszaki csemege jár a vagány megjelenésű bajorhoz, pedig alig felébe kerül, mint a cég robogói.
Az F 800 GS sikere ékes bizonyíték arra, hogy igenis szükség van valódi terepmotorokra. Egy egész hetes teszten jártunk utána, miért is ilyen kapós a bajorok nemrég megújult endurója.
Idén is több ezer motorost várnak az immáron 16 éves múltra visszatekintő eseményre, ahol tesztvezetés, szervezett túra, endurotréning, házi verseny és persze sok-sok koncert közül válogathatnak a látogatók.
Egy kis múltidézés német módra: életre keltették Gaston Rahier egykori boxerjét, amivel a Dakar-ralin elsőként ért a Retba-tó partjára.
Mint egy falat kenyér, úgy hiányzott már az extrémtúrázóknak valami igazán kemény, terepen is kiváló gépezet. Nos, az új Africa személyében megkaptuk, amire vágytunk, méghozzá a lehető legszebb, legélvezetesebb formában.
Egymást érik a jobbnál jobb események, ahol Európában is ritkaságnak számító két- és négykerekűek jelennek meg. Májusban szinte minden hétvégére jut egy-egy igazi csemege.
Szinte megfizethetetlen, még sincs kétség afelől, hogy gyorsan elkapkodják. A mester halála után két évvel leleplezték az utolsó nagy dobását, a 230 lovas superbike-ot.
Új piacok meghódítása, minden eddiginél kedvezőbb árú modellek és meglepő újdonságok a sportszegmensben - ez jellemzi a BMW idei szezonját. Valódi mérföldkőhöz érkezett az éppen százéves vállalat.
Ki mondta, hogy a nagy és kényelmes motorok unalmasak? Az FJR a legjobb példa rá, hogy a tömeg és az élmény között csak laza összefüggés van, s fejedelmi kényelemben is megtalálható a mókafaktor.