Vége a várakozásnak: legendás ősök ihlették a ma megjelent, literes, sornégyes klasszikust.
Egyre színesebb a lista, már öt különböző márka adja a nyolc legnépszerűbb modellt.
Erős szezont zárt a BMW, és három japán márka is brillírozott Magyarországon.
Hornet-gének és legendás fényezések – ez az új, literes CB.
Május óta ismét pörög a piac, és komoly átrendeződés zajlik az egyes kategóriákban.
Az új CB1000 ugyanolyan sikeres, mint az első 900-as Hornet volt, és ez kicsit sem meglepő.
Két év alatt több mint másfélszeresére nőtt a nagymotorok forgalma Magyarországon.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Mintha a Bol d'Or állna előttünk, csak komolyabb futóművel és 150 lovas erőforrással.
Lassan az élmezőny felét teszik ki a kínai márkák, sőt bekerült a top 10-be egy kakukktojás is.
Szinte hihetetlen, hogy egy külföldi márkának sikerült letaszítani a trónról a híres ikont.
A motorosok hiányolták a négyhengereseket, a gyárak pedig hallgattak rájuk.
A félliteres, A2-es klasszikusok ellenfeleként érkezik a régi-új modell.
Üröm az örömben, hogy a pillekönnyű negyedliteres elsősorban ázsiai piacra készül.
Ízlelgessük kicsit a számot: megvan a 220 km/órás sebességátlag.
Láttunk már hasonlót, a Honda mégis egyedi megoldással rukkolt elő.
A Yamaha összefogott a vetélytársakkal. Cél a belső égésű motorok megmentése.