Csak pár lóerő és milliméter az eltérés az 1250-nel szemben, mégis merőben új motor született.
Horvátországban, a híres-hírhedt tengerparti szakaszon történt a tragikus baleset.
Kétségtelenül ez a legjobb MT-07, és nem csak az új, automatikus váltónak köszönhetően.
Egy valódi MotoGP-legenda tehette meg az első métereket az új, átépített 900-assal.
Egy literes csupaszmotor és egy jövőbemutató sportgép tervei láttak napvilágot.
A többségnek a szokatlan formaterven akad meg a szeme, pedig van ennél lényegesebb újdonság is.
Bemutatták az R 1300 család legújabb tagját, ami arra utal: közeleg az RT és az RS leleplezése.
Élménybeszámoló és videó az új Adventure különböző változatairól, egyenesen Spanyolországból.
Vérbeli 450-es enduró, de kéthengeres, és a képek alapján nem 21-es első keréken fut.
Az új mérce 218 lóerő, de nem csak az erőforrást fésülték át a fejlesztés során.
Bevallom, endurósként eleinte szkeptikus voltam, de komoly meglepetést okozott az ASA.
Felesleges felhajtás vagy jogos aggodalom? Mindenesetre többé nem vetíthetik a kisfilmet.
Az automatikus kuplung segíti a pilótát, vagy csorbítja a motorozás élményét? Kiderítettük.
Kétségtelen, hogy az RT ezzel érkezik, de milyen motorokban láthatjuk még az újdonságot?
A hétvégén rendezett BMW Motorrad Daysen hullott le a lepel az újdonságról.
Jól tippeltünk, tényleg nem lesz váltókar az új Ténérén és az R7-en. Szerinted jó ötlet?
Több mint egy tucat gyönyörű gép sorakozott fel, és Te dönthetsz, hogy melyik nyerjen.
Úgy tűnik, az osztrákoknak megtetszett a kuplungkar nélküli GS.