Finoman fogalmazva sem volt „nagy szám” a hétvégi, virtuális F1-futam, s a motorosok nem szeretnék elkövetni ugyanezt a hibát. Hogy elkerüljék a blamát, valódi nagyágyúkat ültetnek a képernyők elé.
Őszre csúszott volna a legendás futam rendezése, de a szervezők ismét módosították a versenynaptárt. Eközben alternatív megoldások is születtek, például a ma induló E-sport Grand Prix sorozat.
Lezárt határok, elhalasztott versenyek és korlátozások az egyik oldalon, míg önzetlen segítség, olcsó üzemanyag és felelős gondolkodás a másikon. Rossi is zsebbe nyúlt, hogy segítsen a betegeken.
A japán márka öt legeredményesebb európai versenyzője szerepel az új sorozatban, ahol személyesen mesélnek az első tesztkörökről és a márciustól kapható CBR1000RR-R SP-ről.
Csúszik a MotoGP és a Superbike következő futamának időpontja, itthon pedig szigorú szabályok között rendezik meg a viadalokat - már most hétvégén elindul a hazai versenyszezon.
Nagyot változna a hazai motorsportélet, ha Magyarország is rendezhetne MotoGP-futamot - nyilatkozta Talma, aki arról is beszélt, hogy most végre a tárgyi feltételek is adottak lehetnek ehhez.
Ha nem rendeznek elég futamot, akkor nem hirdethetnek világbajnokot sem, ezért asztalra csapnak a Dorna vezetői. Bármilyen vészhelyzet is jön, futamok lesznek, punktum - itt az új versenynaptár.
A Spíler után egy vadonatúj, most induló csatornán láthatjuk a MotoGP versenyeit, már amelyeket megtartanak a koronavírus-helyzet miatt. Apró gond, hogy egyelőre csak egy szolgáltatónál elérhető.
Most már biztos, hogy nem láthatjuk Rossit és Marquezt az első idei futamon, sőt előfordulhat, hogy további helyszínek esnek ki a naptárból. Ugyanakkor jó hír, hogy nem maradunk motorsport nélkül.
Ilyen még nem volt: elkötelezte magát a következő öt idényre Marc Marquez, azaz legközelebb 2025 tavaszán léphet pályára nem Honda színekben. Senki nem vállalt még ilyen hosszú szerződést.
Immáron 12 éve rója a köröket a világbajnokságon a spanyolok büszkesége, ami alatt 82 győzelmet és összesen 134 dobogós helyet gyűjtött. Idén saját testvérével küzd csapattársként az újabb trófeáért.
Amikor 2019-ben bejelentette, hogy visszavonul, nem sokan fogadtak volna arra, hogy valaha is a Yamaha gyári csapatának közelében bukkan fel a spanyol világbajnok.
A MotoGP téli pihenőidőszakának szenzációja, hogy Valentino Rossi jövőre már nem a Yamaha gyári istállójánál folytatja. Nem kérdés, hogy ki jön a helyére.
Már-már trend, hogy az USA-ban lényegesen olcsóbb ugyanaz a motor, mint Európában, ám vannak kivételek. Ilyen az új Fireblade is, mely feltűnően kedvező áron kerül a szalonokba.
A második teszt is pozitív eredményt hozott, ezért az olasz pilóta biztosan nem vehet részt a MotoGP-teszten és az első idei versenyeken. Azt mondja, ártatlanul került ilyen helyzetbe.
Idén hét futamon bizonyíthatnak a magyar pilóták, hogy beverekedjék magukat Észak- és Közép-Európa legeredményesebb versenyzői közé. Többek között Assenben és Brnóban is pályára lépnek az új RC4R-rel.
Kiszámíthatóbb, egyenletesebb kopást és jobb köridőket várnak az új gumiktól, melyeket már 2020-ban bevetnek a világbajnokságon. Egyelőre csak a hátsó köpenyek összetétele változik.
Egyszerűen gyönyörű lett az új Brembo EVO, mely 2020-ban jelenik meg a GP-ben, és - reméljük - egyszer majd a szériamotorokon is. Ennél könnyebb már nem lehetne egy féknyereg.