Úgy fest a Yamaha MT-07 Moto Cage kiadása, mintha csak egy stuntversenyző épített gépe lenne. A spéci megjelenés nem véletlen, hiszen a kedvező árú masinával a stílusra érzékeny fiatal korosztályt célozták meg.
Idén több formabontó vas is megjelenik a japán gyártó kínálatában, élen a nemrég leleplezett izommotorral, valamint az egyedülálló, három nyomon futó MWT-9-cel.
Egyre több szó esik a vezető nélküli autókról. Lássuk, vannak-e ilyen fejlesztések a motoroknál, és mi lehet ezeknek a célja?
Több egyszerű pletykánál: a gyár illetékesei is elismerték, hogy az SR400 kiváló alap lenne egy sokoldalú, könnyű enduró feltámasztására, mint például az egykori DT400. Még idén újabb taggal gazdagodhat a hangvillások kínálata.
A KTM stratégiái helyében gyorsan lecsapnék egy új DeLoreanre, hogy visszautazhassak 2013-ba, és hamar piacra dobjam a 1050-et. Akkor valószínűleg nagyot kaszáltak volna vele, de azért így sem panaszkodhatnak - az Adventure piszok jó gép lett.
A Yamahák erőfölénye és a Ducatival visszatérő Stoner teljesítménye nem volt nagy meglepetés, az már annál inkább, hogy a pilóták megint estek-keltek, amiben nagy szerep jutott az új gumiszállítónak is.
A szabályváltozások miatt a feje tetejére állt a GP királykategóriája, ez azonban csak részben látszódott a köridőkön és az erősorrenden. Új vázak, alapjaiban változott erőforrások és persze a frissen érkezett gumik kavarhatják fel az állóvizet.
Ezentúl elég lesz egy oldalt megnyitnod, hogy lásd, a következő hétvégén milyen program vár rád! A fontosabb hazai és nemzetközi sorozatok dátumai, valamint a hozzájuk kapcsolódó hasznos információk.
A zöldek fikarcnyi kétséget sem hagynak afelől, hogy idén is szeretnék bezsebelni a Superbike bajnoki trófeáját. Brillíroznak az első 2016-os teszten, de a többiek is folyamatosan fejlődnek.
Az egykori kategóriateremtő az elmúlt 15 évben számos vetélytársat kapott, így elkerülhetetlenné vált, hogy a hangvillások továbbfejlesszék motorjukat. Nem is végeztek félmunkát, egyből háromféle FJR-rel lepték meg a sportos túramotorra vágyó vásárlókat.
Új színek és abroncsok jellemzik a hangvillások idei versenygépeit, melyekkel a világbajnok csapat a Superbike és a MotoGP mezőnyében indul harcba. Indulhat a tánc!
A motorosok többsége alapvetően cikinek tartja, ha egy gyár visszahívási kampányt hirdet, pedig az éppen az ügyfelek érdekeit szolgálja. Az elmúlt évtized legérdekesebb biztonsági visszarendelései között szemezgettünk.
Világraszóló sikertörténet indult útjára 1999-ben Magyarországról, a Qianjiang Motor ugyanis hazánkban jegyeztette be a Qianjiang Keeway Európa Zrt.-t. Az egyre növekvő eladások kapcsán Yan Haimei-jel, a cég társtulajdonosával beszélgettünk.
Már az első téli teszt köridejeiből és sok-sok esésből tisztán látszott, hogy új időszámítás kezdődik a GP háza táján. A reformra szükség is van, hiszen a Superbike egyre erősödik.
A nemrég bemutatott literes modell után a rajongók azt várták, hogy a 600-750-es osztály kap vérfrissítést, a mérnökök azonban másik célt tűztek ki maguk elé. Minden idők legkelendőbb Gixxere lehet a most elcsípett újdonság.
Balesetveszélyes váltó, szivárgó fékcsövek, túlmelegedő tárcsák és álló helyzetben eldőlő motorok. Az elmúlt hetekben tömegével jelentettek be visszahívási akciókat a gyártók.
Holnap ünnepelné hetvenedik születésnapját Jarno Saarinen, Finnország első gyorsaságimotoros-világbajnoka. A skandináv versenyző - rövid pályafutása ellenére - egyedülálló eredményekkel és egy korszakalkotó újítással büszkélkedhetett.
Vége az élcelődésnek: az FJR megkapta a hőn áhított hatodik fokozatot. A motor emellett új futóművel, változtatható kormány- és üléshelyzettel, illetve ultramodern lámpatestekkel gazdagodott.