A török odüsszeia rejtett ékköve egy kihagyhatatlan célpont, de motorral megközelíteni - mint kiderült - szinte lehetetlen. Elképesztő kihívások vártak az út legizgalmasabb részén.
Vége a találgatásoknak, hiszen az elmúlt napok viharai után végre tisztázódott: nem volt sárga zászló, nem büntetik Lorenzót, és Rossi sem futamodik meg az évadzáró előtt.
A futam, amiről még hosszú évekig beszélni fognak a rajongók, pedig a tegnapi verseny legfontosabb mozzanata tulajdonképpen nem is a pályán történt.
Korábban már nagyító alá tettük a Honda NSS125 Forzát, de úgy gondoltuk, egy tartós teszt keretén belül tovább boncolgatjuk ezt a nagytestű robogót.
Az öreg XJR-ben rejlő lehetőségek száma szinte végtelen, café racer és klasszikus sportmotor is készült már belőle. Az El Solitariónál most szupersportgépet faragtak a koros sornégyesből.
Az évtized MotoGP-futama! - áll a FIM összefoglalójában, és ez esetben nem önfényezésről beszélünk, a tegnap hajnali verseny tényleg páratlan volt.
Rossi és Pedrosa is határozottan közelebb került a céljaihoz a kaotikus Japán Nagydíjon. Érdemes volt hajnalban kelni, még ha csúszott is a program az ítéletidő miatt.
Túlzás lenne féktelen szeretőnek nevezni, sokkal inkább egy csodálatos feleség, aki minden parancsodat lesi, hogy végtelenül jól érezd magad. Egyszerűen nem lehet nem szeretni.
A sorozat idei színvonalához méltó módon, elképesztő csatákkal, a vadonatúj kategória bemutatkozásával, no meg egy szomorú, csendes felvonulással búcsúzott a 2015-ös MAMI Kupa.
A motorosok többsége szeretne minél könnyebb gépen ülni, azonban a Yamaha mérnökei úgy vélik, van az a pénz, amiért bárki elvisel egy kis súlytöbbletet. Ennyiért tényleg megéri.
Új időszámítás kezdődik a motorkerékpár-gyártásban, miután a BMW, a Honda és a Yamaha vezetői megállapodtak, hogy a jövőben közösen fejlesztik a legújabb menetbiztonsági rendszert.
A Yamaha behúzta a csapatvilágbajnoki címet, de az egyéni versenyben még messze nincs lefutva a meccs. Rossi hiába tett meg mindent, a fizikát ő sem tudta meghazudtolni.
Szokatlanul mozgalmas, drámai fordulatokkal teli futammal búcsúzott az idei Endurance-idény, ahol a Suzuki csapata 14. alkalommal szerezte meg a bajnoki címet.
We R back! - áll a Yamaha ma reggeli közleményében. A vicces szójáték arra utal, hogy a 2015-re teljesen megújult R1 jövőre a Superbike vb-n is rajthoz áll a rajongók nagy örömére.
Egzotikus versenyzők, különleges motorok, töménytelen adrenalin, kudarc és dicsőség - ezek egyikéből sem volt hiány a 2015-ös év utolsó előtti MAMI Kupáján.
Szerte a világon az egyik legnépszerűbb futármotor a CBF nyolcadliteres és 150-es változata. Ez nem lehet véletlen, ezért magam is kipróbáltam, milyen az élet egy ilyen apróságon.
Minden idők legizgalmasabb világbajnoksága alighanem az 1983-as GP-szezon volt, azon belül is az ötszázasok összecsapásai, ahol két olyan nagyágyú gyepálta egymást, mint Freddie Spenncer és Kenny Roberts.
Alaposan felpaprikázták az MT-sorozat jól ismert erőforrását, előcsaltak még pár newtonméter forgatónyomatékot és már be is vetették a cég legújabb modelljében, az YXZ1000R-ben.