Megjelent a Suzuki GSX-1000 GX, és várható volt, hogy a Honda sem marad adós a válasszal
Csak pár egyszerű, otthon is elvégezhető lépés, hogy ne kelljen a szerelőre várnod.
Még soha nem volt ennyire egyszerű, vicces és gyors a városi közlekedés.
Egy hosszúhétvégére ismét a motorozás fővárosa lesz Budapest.
Könnyebb és sokkal gazdagabb felszereltségű lett a Honda kalandmotorja.
Mintha mi sem változott volna, továbbra is túraendurókra vágynak a magyar motorosok.
Édesanyja mesélt a többszörös futamgyőztes életéről és halálának okairól.
Nem tört meg a lendület, sőt 2008-ig kell visszalapozni, hogy ilyen sikeres szezont találjunk.
A hazai hírekben szereplő „vízmotorral” ellentétben ez tényleg működik.
A stílus és a forma szinte tökéletes, viszont az idomok alatt apró erőforrás bújik meg.
A MAMI-ban szétszedték a motort, hogy megtudják: jogos-e a kínai gépekkel szembeni előítélet?
Szinte példátlan, hogy egy év alatt közel félmillió darabbal nőtt az eladott új motorok száma.
Úgy tűnik, mindenki nakeddel és nagyrobogóval akar járni. Meg persze GS-sel.
Röviden úgy lehetne összegezni, hogy csak gyári alkatrészekkel történhet a teljesítménynövelés.
A kereslet ugrásszerű növekedésével új márkák bukkantak fel az élmezőnyben.
A pletykákon túl már szabadalmi beadványok is igazolják, hogy a Honda felöltözteti a Hornetet.
Szinte borítékolható volt, hogy előbb-utóbb idomos változatban is látjuk az újdonságot.
Komoly mérföldkőhöz ért a hazai motorpiac, köszönhetően a nagy túraenduróknak.