Digitális platform váltja az EICMA-t?
Újabb gyár jelentette be, hogy a kölni, valamint milánói seregszemle helyett online bemutatókra helyezi a hangsúlyt. Vajon túlélik a járványhelyzetet a nagynevű kiállítások?
Miként alakult a nagymotorpiac 2020-ban?
Tavaly a Magyarországon eladott motorok több mint fele 500 köbcenti feletti volt, azaz továbbra is dominálnak az A-s jogsival vezethető modellek. A márkasorrend is érdekesen alakult az osztályban.
3A legkedveltebb nagymotorok Magyarországon
Tavaly is a crossoverekből, túraendurókból adtak el legtöbbet itthon, igaz, jelentősen csökkent az előnyük a nakedekkel szemben. Színes lett a mezőny, négy márkát találunk az első ötben.
2Az F1-be távozhat a Suzuki csapatfőnöke
Immáron hivatalos, hogy ideiglenesen csapatvezető nélkül marad a világbajnok Suzuki Ecstar alakulata. Brivio a Formula-1-ben folytatja, de vajon ki érkezik Mir és Rins mellé?
62021 motoros újdonságai
Jönnek az elektromos és hibrid modellek, de előtte még megcsodálhatjuk a legújabb sport- és túramotorokat, sőt a Harley első túraenduróját is. A 2021-es szezon legérdekesebb gépei egy helyen.
12Újabb motortolvajokat kaptak el
Néhány év alatt 70-80%kal csökkent itthon a motorlopások száma, amiben nagy szerepe volt a hatékony felderítésnek is. Az új rekord: négy óra a bejelentéstől a bilincs kattanásáig.
5Időtálló motorok terepre és közútra
A RideApartnál összeszedték a legnépszerűbb, átszámítva másfél millió forint alatt kapható, valóban többcélú endurókat. Íme, a legjobbak, ha néha magad mögött hagynád az aszfaltot!
19Felbolydult az európai motorpiac
Hajthatatlan volt az EU, így 2021-től nem lehet forgalomba helyezni az Euro 4-es motorkerékpárokat. Elképesztő számokat hozott a piacon az év végi kényszerhajrá.
1Rendhagyó sorrend az osztrák motorpiacon
Ádáz csata folyik a legkelendőbb motorkerékpár címéért Ausztriában. A nagyok között a BMW csatázik a KTM-mel, míg a nyolcadlitereseknél a Brixton okozhat meglepetést.
8Új modell nélkül kezdi 2021-et a Suzuki?
Több „új” modellt is bemutatott a japán gyártó, de ezek tulajdonképpen a 2020-as gépek tisztább, Euro 5-ös változatai voltak. A Busára tartalékolnak vagy már 2022-re készülnek Hamamatsuban?
Interjú: Kovács Bálint
Mire van szükség a vb-szerepléshez, és miért igényelt megszokást az R1 az agresszív GSX-R után? Többek között erről is mesél Kovács Bálint, aki már javában készül a 2021-es szezonra.
4Erős őszt zártak a hazai kereskedések
A márciusi gyárleállások idején egy lyukas garast sem tettünk volna arra, hogy idén rekordot dönt a hazai motoreladás. Senki nem számított ilyen erős nyári és őszi forgalomra.
A válság dacára is kilőtt a robogógyártó
Miként nőhet fel egy e-robogót gyártó cég a Piaggo vagy a Suzuki szintjére? Példaértékű történet a NIU-é, mely a válság évében is folytatta hódító útját, és már napi 25 ezer gép gyártását tervezi.
1MotoGP - Portimao
Minden kategóriában eldőlt a vb-cím sorsa, sőt megvan a márkák sorrendje is, és végre láthatjuk, kik és mikor lépnek pályára 2021-ben. Most úgy tervezik, 15-20 futam lesz jövőre.
29Dorna-nyomásra érkezik Davies
Esnek-kelnek a pilóták az ismeretlen, portugál „hullámvasúton”, közben pedig egyre többet tudunk meg arról, hogy kik állnak majd 2021-ben a MotoGP rajtrácsán.
15Mir lett a MotoGP 2020-as világbajnoka
Kétszer egymás után nullázott a legfontosabb vetélytárs, így Mirnek elég volt pontszerző helyen bekocognia. Izgalmas versenyt láthattunk, főként Morbidellinek és Millernek köszönhetően.
7Csapatot váltanak a GP-versenyzők
Crutchlow Yamahára, Dovizioso krosszmotorra ül 2021-ben, Rossi csapata pedig Suzukira vált. Marquez visszatérése továbbra is kérdéses, ami újabb pletykákat indított el a boxban.
25Új túraváltozat a Suzuki V-Strom 1050XT-ből
Éppen egy éve mutatták be a V-Strom család legnagyobb, 1050-es tagjának XT kiadását, most pedig egy minden földi jóval megspékelt túraváltozat érkezett belőle.