Megvizsgálták, hogy miként lehet alkalmas a pálya MotoGP-futam rendezésére.
Ha egy körrel rövidebb a futam, minden másként alakult volna. Talán a világbajnokság is.
Benne van a pakliban, hogy vasárnap alkalmatlan lesz a helyszín a versenyzésre.
Egy, két, három vagy négy henger? Itt mindenki megtalálja a neki tetsző motorkonstrukciót.
Ha másodszorra sem sikerül átadni a kazah pályát, akkor jövő nyáron jön a Magyar Nagydíj.
A KTM után a Yamaha is „összebútorozott” a remek motorjairól és quadjairól ismert vállalattal.
Kis túlzással azt is mondhatnánk, hogy csak most kezdődik a világbajnokság.
Remekül alkalmazkodtak a hondások a vadonatúj helyszínhez.
Kész a pálya és látszólag minden adott, hogy jövőre Bautista is megmártózzon a Balcsiban.
Két vérbeli versenygép a 2000 lóerős (!) mikrobusz ellen.
Espargaro duplázott, Bagnaia pedig hálás lehet az égieknek, hogy ennyivel megúszta.
Magabiztosan, nagy előnnyel vezetett, mégis elnézte az utolsó előtti kanyart.
Háromból két géposztályban új győztest avattak, és a GP-ben is meglepetésember végzett az élen.
A pilóta készen állt, de csapata nem támogatta a váltást. Most lehullt a lepel a megegyezésről.
Marquez vesszőfutása és a Ducati tündöklése az asseni pályán.
Nem lesz F1-futam az új pályán, de ha fejlesztik még kicsit, alkalmas lehet MotoGP-rendezésre.