Intő jel a nagy gyáraknak, hogy két elektromos motorokat gyártó márka is bekerült a Top10-be.
Bármennyire hihetetlen, néha a többet használt járgányok „kopnak” kevésbé.
Egy nappal a hatályba lépés után már fel is került a zöld plakett az első motorra.
Végre zöld rendszámot kapnak a motorkerékpárok – adómentesség is jár az új plakett mellé.
Éppen kétszeresére nőtt a forgalom, és lassan évi egymillió (!) motort adnak el világszerte.
Alig erősebb, mint az A1-es robogók, mégis vad dolgokra képes.
Végre papíron is környezetbarátnak minősülnek az elektromos motorok.
Biztos, hogy érkezik az új elektromos motor, és lesz belőle kisebb teljesítményű, valamint izmosabb változat is. A gyengébb modell 110-et megy és egy hétig bírja töltés nélkül.
A Formula-E világbajnoka, a 29 éves Antonio Felix da Costa a versenyeken és közúton is elektromos járgányt hajt. Az egykori DTM-es mesélt a sorozat érdekességeiről és a motorozáshoz fűződő viszonyáról.
Most először nem az e-motorok a sereghajtók a piacon, immáron több talál gazdára belőlük, mint a klasszikus gépekből. Érdekes sorrend született a hangtalan modellek versenyében.
Ahogy egyre elterjedtebbek az elektromos motorok, úgy szaporodnak a hozzájuk kínált felszerelések is. Most ezek közül szemezgetünk, illetve bemutatjuk a '17-ben visszatért Lambretta kiegészítőit.