Jó lesz figyelni az utakon - különösen az akció alatt -, mert tavaly három motorosnak is sikerült rekordot döntenie a hazai TISPOL-hetek során. Egyikük lángosért sietett.
Nem lett erősebb, de már teljesíti az Euro5 előírásait a britek csupaszmotorja. Tulajdonképpen az a legfontosabb újítás, hogy diszkontáron kínálnak csúcstechnikát a motorosoknak.
Minden egy helyen: a tavalyi győztesek és helyezettek, végeredmények, valamint az összes idei verseny időpontja. Gyenes Mani és Zsigovits Norbi neve is felbukkant a díjátadón.
Folyamatosan nő az érdeklődés a divatos és sokoldalú terepmotorok iránt, így nem meglepő, hogy rövid kihagyás után visszatér a Kawasaki a valódi endurók piacára.
Gyorsváltós, 41 lovas és állítólag 150 kiló alatti száraztömeggel mérlegel az új Honda CBR250RR. Az idén nyáron Japánban megjelenő modell nemcsak gyors, hanem megfizethető is lesz - igazi telitalálat.
Rég látott felvétel került elő az archívumból: a kor legfontosabb versenyzői és edzői nyilatkoznak az éppen harminc éve rendezett, 1990-es piliscsévi versenyről.
A hetvenes évek motorjait idéző sornégyest dob piacra a Bimota KB4 néven. Kisebb meglepetés, hogy ezúttal nem sport-, hanem túramotorból származnak a legfontosabb alkatrészei.
Már beszámoltunk a motorpiac aktuális helyzetéről, s lerántottuk a leplet a márkarangsorról, most pedig következzenek Magyarország legnépszerűbb nagymotorjai és robogói!
Tegnap beszámoltunk róla, hogy melyik géposztály volt a legnépszerűbb 2019-ben, most pedig a márkák rangsorát, valamint a robogók élmezőnyét mutatjuk be.
Szinte hihetetlen, hogy újra született egy 250-es, sornégyes sportmotor, ráadásul egy olyan életteli erőforrással, ami a kilencvenes évek vad, belpiacos gépeit idézi.
Nem prototípus és nem is puszta figyelemfelkeltés volt a Kawasaki-Bimota frigy első gyümölcse, melyet a EICMA-n láthattunk. Miként megszokhattuk, szokatlan külsejű és méregerős lesz a Tesi.
Szinte észrevétlenül vezették be az autógyártókat sújtó új bírságot, mely nemes egyszerűséggel plusz adóval bünteti a 95 g/km CO-kibocsátás feletti új járműveket. Kérdés, mikor jönnek sorra a motorok?
Az évtized legjobb szezonját zárta Európa motorpiaca 2018 és 2019 novembere között, de ennek nem minden gyártó örül - nagy nyertesei és vesztesei voltak a felemelkedésnek.
Évtizedes rekordot döntve, 7,3 százalékkal nőtt az új motorok érzékesítése az öreg kontinensen. Különösen jól megy a BMW-nek, a Hondának, valamint a Yamahának.
Úgy tűnik, komolyan gondolja a Bimotának segítő kezet nyújtó Kawasaki, hogy életet lehel a szebb napokat látott talján cégbe. A Tesi H2 mellett további prototípusok és ínyencségek várhatók Riminiből!
Másfél évtized tündöklés után beszüntetik a Kawasaki ZZR1400 gyártását, és egyelőre úgy fest, hogy valódi utód nélkül tűnik el a modell. Visszatekintünk a legendás gép pályafutására.
Éppen fél évszázada, 1969-ben alapította meg signore Termignoni a Predosában működő kipufogógyártó üzemét. Neve mára összeforrt a motorozással és versenysporttal.
Kifejezetten erősen kezdett a Ducati és a Yamaha a Superbike téli tesztjén, ám a király trónja egyelőre megingathatatlan. Az első nap történései Aragonból.