Fernando Alonso egyszerűen maga mögött hagyta munkaadóját, s a hétvégi Formula-1 nagydíj helyett a tengerentúlon, az Indy Carban próbálta ki magát. Az ügy kapcsán a MotoGP mindenható ura is megszólalt, kiemelve, hogy ez a motorosok között szinte lehetetlen lenne.
A szokatlanul izgalmas hajrában most először csapott össze a Yamaha két nagyágyúja, s ezúttal a rutinosabb Rossi húzta a rövidebbet.
Átalakított nyereg, hangos kipufogó és kopott gumi? Ez csak a jéghegy csúcsa, gyakran egészen elképesztő tákolmányok jelennek meg a műszakin. Vizsgáztatók mesélnek a jellemző és a kiugróan durva hibákról.
Most hétvégén rendezik meg a hazai motokrossz-bajnokság második fordulóját, mégpedig a festői környezetben fekvő kőszárhegyi pályán. A rajtrácson felsorakozik a szakág versenyzőinek színe-java.
A mulatóstól hangos vurstli helyett a gyorsulási versenyek szentélyében, a ragacsolt pályás kunsági aszfaltcsíkon töltöttük a munka ünnepét.
Egy feltörekvő francia motorkerékpár-gyártó a régen sokak által kipróbált, de kevéssé bevált erőforrás köré építené egyéb szempontokból is formabontó járművét.
Mintha egy másik kategória és mezőny összecsapásait láttuk volna az elmúlt hétvégén: a korábban csak szenvedő pilóták uralták a spanyol viadalt, míg az esélyesnek kikiáltott favoritok alaposan megizzadtak a pontszerző helyekért.
Rossi átvette a vezetést a vb-tabellán, Zarco ismét erőn felül teljesített, ám a főszereplő Marquez volt, aki izgalmas versenyen szerezte meg első idei győzelmét.
Az egész napos száguldás után csupán néhány másodperc döntött a győzelem sorsáról a legendás Le Mans-i 24 óráson. Dominált a Yamaha, a vetélytársak csak 10-20 körös lemaradással követték őket.
Sok törékeny alkatú lánynak gondot okoz az ideális kétkerekű megtalálása, hiszen a motorkerékpár tömege és mérete is korlátokat szabhat számára. Cikkünkben olyan karcsú és alacsony típusokat gyűjtöttünk csokorba, melyekkel könnyen megbirkózhatnak a csajok.
A Londonban élő fiatal motoros, Bárdi Zsolt magyar színekben versenyez a szigetországi Thundersport GB Pre National 600 bajnokságban. Az elszánt versenyző határozott célkitűzésekkel vág bele a kihívásba, s jó esélye van a sikerre.
Meglepetésemberek a rajtrács és a mezőny élén, a Moto3 legjobb meccseit idéző csörték és elképesztő izgalmak - ezek jellemezték a GP idei nyitófutamát. Ennél jobb kezdésről nem is álmodhattunk volna.
Múlt hétvégén újra feldübörögtek a gépek, s elindult a 2017-es motokrosszidény. Az első, esztergomi forduló eseményeiről mesél a dobogós helyet szerző husqvarnás pilóta, Déczi Balázs.
Rendhagyó időpontban és új társrendezvénnyel zajlott az idei motorkiállítás, ezért sokan attól tartottak, hogy a látogatók távol maradnak majd az eseménytől. Nagyobbat nem is tévedhettek volna - négy nap alatt harmincezren váltottak jegyet a Budapest Motor Fesztiválra, ahol tulajdonképpen nem is maguk a motorok jelentették a fő vonzerőt.
A hazai pályamotoros csapat tagjai nemrégiben tértek haza spanyolországi edzőtáborukból, ahol valamennyien fejlődtek, így bizakodva várják az idei megmérettetéseket.
Azt hihettük, hogy a kétmillió forintba kerülő, klasszikus JAWA-nál már nem jöhet nagyobb meglepetés, de a csehek előálltak még egy lenyűgöző újdonsággal. Itt a négyütemű, egymilliót kóstáló változat!
A méltán híres modellcsaládból ezúttal az éppen 25 éve megjelent hatszázas kerül nagyító alá. Megnézzük, miért lettek olyan sikeresek a vb-címet is elhódító, középméretű GSX-R-ek egyes generációi.
Ha a hangja nem is olyan őrjítő, mint a kétütemű elődöké, teljesítmény és végsebesség terén nem lehet ok panaszra. Az új Honda már az egykori ikonokat ostromolja.