Marquez, Lorenzo és Pedrosa brillírozott, Rossi pedig ismét bebizonyította, hogy 38 év ide vagy oda, még mindig oroszlánként tud küzdeni a pályán.
Immáron bizonyos, hogy Thaiföld is bekerül a naptárba, de az még kérdéses, hogy az augusztusi, Brit Nagydíjat melyik pályán rendezik.
A Yamaha MotoGP csapata a Superbike-mezőnyből szerződtet pilótát a sérült Valentino Rossi helyére. Ezzel egyben az is eldőlt, hogy a Doctor legalább két-három futamot kihagyni kényszerül az idényből.
Valentino Rossi nélkül zajlott a hétvégi MotoGP nagydíj, de izgalmakból így sem volt hiány: parádés meccsen dőlt el az első három helysorsa.
Továbbra is üldözi a balszerencse a Doctort - idén egyszer már megsérült, most pedig még súlyosabb a helyzet. Tegnap elesett és eltört a lába, így kiesett a vb-címért folytatott küzdelemből.
A drámai hétvége után megint olyan szoros a vb-tabella, mintha csak az évad legelején járnánk. Jó meccset láthattunk, és talán még egy futam sem volt idén, ahol ekkora jelentősége lett volna a technikának.
Köztudott, hogy a Formula-1 többszörös világbajnoka a négykerekűek mellett nagy rajongója a motorkerékpároknak is. Már régóta szerette volna meglátogatni a Doctort, s erre most végre tényleg sort keríthet.
Bár tombol a nyár, és az ADAC Northern Europe Cup Moto3 versenyei sem gyakoriak, a sorozat magyar pilótájának, Laczkó Máténak mégsem vakációzással telnek napjai. Legutóbb Brnóban állt rajthoz a Moto3 mezőnyében, majd itthon tesztelt egy vadonatúj, hazai fejlesztésű gépet.
Most bánhatják igazán azok a hazai drukkerek, akik nem mentek ki a közeli Ausztriába, hisz' ilyen összecsapást csak kevesek láthattak élőben, mint amilyen a tegnapi MotoGP-futam volt.
Tulajdonképpen egy elhibázott taktika okozta a Honda lehengerlő sikerét Brnóban, de persze kellett hozzá az ifjú spanyol elképesztő tudása és vakmerősége is.
Immáron a Dorna is megerősítette a hónapok óta terjedő pletykát, miszerint majdnem négy évtized kihagyás után ismét Skandináviába látogat a GP mezőnye. Ezzel hosszabb lesz a szezon, kézzelfogható közelségbe kerülnek a 20-21 futamos idények.
Az egykori nyolcadliteres GP-motort négyütemű háromszázasra cserélte világbajnokunk, ugyanis idén nyáron ő lett a bajorok motoros nagykövete. Most személyesen mesél az új gépről az első próba után, s ennek alkalmából visszatekintünk versenykarrierjére is.
Pontosan középidejénél jár a gyorsaságimotoros-vb idei szériája, és a következő futamot tőlünk mindössze néhány száz kilométerre, Csehországban rendezik. Aki szeretne a pálya széléről drukkolni, nosza, itt tökéletes alkalom - segítünk pár tippel a szervezésben.
Mostanában nem sok babér terem a tavaly még futamgyőzelemmel büszkélkedő alakulatnak, pilótáik a 16. és 22. helyeken szerénykednek. Drasztikus lépésre szánták el magukat - új embert állítottak a csapat élére.
A patinás cég pontosan öt éve került új kezekbe, és bár sokan aggódtak, mi történik majd az olasz vállalattal a német fennhatóság alatt, úgy tűnik, nem bizonyult elhibázottnak a jórészt érzelmi alapú döntés.
Máténak ezúttal is csalódnia kellett a Kiefer Racing motorjában, végül Rossiék garázsában kötött ki a GP Német Nagydíján. A kudarc után végre valóban biztató ígéreteket kapott istállójától.
Szinte hihetetlen, de még szorosabb lett a világbajnokság, mint Assen után volt. A korábbi hibák ellenére Marquez áll az élen, mögötte hárman sorakoznak tíz ponton belül.
Napjainkban a középméretű csupaszmotorok a piac legnépszerűbb résztvevői, egyre kiélezettebb a verseny a gyártók között, így nem csoda, hogy az egykori etalon, a Street Triple is kívül-belül megújult, s még erősebb lett. Chrobák Jani tette próbára a brit fenevadat.