Gyorsabban mehetnek a segédmotorok, nőnek a sebességhatárok és a gyalogosokat is szabályozzák.
Új crossoverek és túraendurók érkeznek, melyek átvehetik a stafétát a legnépszerűbb motoroktól.
Fejenként több százezer forintba kerül, hogy a sofőrök napokat vesztegetnek el a volán mögött.
Most akár egymillió forintot spórolhatsz az új vagy újszerű motorokkal és robogókkal.
Noha nehezebbek és drágábbak, továbbra is a 300 köbcenti feletti modellek a legnépszerűbbek.
A kezdő és az idős vezetők korlátozásokra készülhetnek, de a motoros szabályok nem változnak.
Elsősorban a segédmotorok vezetői hanyagolják a sisakot, de az arány így is feltűnően magas.
A motorosok közkedvelt célpontja az ország, ám ez megváltozhat az új szabály miatt.
A többség a B125-ön pörög, pedig ennél fontosabb újítások is jöhetnek a KRESZ-ben.
Jobbára a hazai szabályokat vennék át, kiegészítve egy nagyon fontos és hasznos ötlettel.
Ha ilyenek sokoldalúak lettek volna a benzines 50-esek, talán még ma is gyártanák őket.
Kíváncsiak az autósok, motorosok véleményére a szabályok véglegesítése előtt.
Ezúttal is jó ügyet szolgál az egésznapos elméleti és gyakorlati oktatás.
Százkilós, több mint negyven lóerős, ennek dacára lesz belőle rendszámos, A1-es változat is.
Ha nem szeretnél várni a 2026-os, új KRESZ-re, már most is átülhetsz egy A1-es motorra.
Miért kapott bírságot a robogós, ha a motorkerékpárok szabályosan közlekedhetnek a buszsávban?
Hiába használt megkülönböztető jelzést, vétkesnek találták a mentő vezetőjét.
Jöhet a B125, és a kétkerekűek végre a haladó autók között is motorozhatnak.