A törés és a fájdalom sem állíthatta meg Bálintot, aki mindkét futamon dobogóra állt.
Jön a negyedik forduló, ahol Bálint újra átveheti a vezetést a tabellán.
Ikonikus gépek a piacon, melyek – mint a jó bor – csak nemesednek a korral.
Nem változott a váz és az erőforrás, de akkor mi új a motoron? Meglepő, de szinte minden más.
Pihenő nélkül utazott tovább Bálint, hogy a 24 órást követően Spanyolországban lépjen pályára.
Noha Bálint 1500 kilométert motorozott múlt héten, nem pihenhet – máris jön az aragoni futam.
Tulajdonképpen nem is drága, főként, ha beleszámoljuk a motorhoz járó ajándékokat is.
Többen szereznek jogsit, mint ahány eladó motor van – nem csoda, hogy magasak az árak.
Ezúttal a „helyszínen” szurkolhatsz Bálintnak, mutatjuk, hogyan.
Videó és beszámoló Kovács Bálint spanyol tesztjéről.
Rendhagyó körülmények között, de jó hangulatban telt az idei első kunmadarasi hétvége.
Egész télen zajlott a munka a Hungarian Racing Engineering Teamnél, napjainkban pedig már tesztelnek a pilóták, hogy felkészülten érkezzenek az IDM nyitófordulójára.
Mindkét futamot megnyerte és 14 ponttal vezeti a bajnokságot a Yamaha R1-gyel induló Kovács Bálint. Így látta az ifjú magyar motoros a Spanyol Superbike elmúlt hétvégi versenyeit.
Járványhelyzet ide vagy oda, durván megugrott itthon a nagymotorok mennyisége, és ez a kisebb meglepetés. Visszaszorultak a nemrég még népszerű robogók, és mindenki nakedre meg túraenduróra váltott.
Idén minden hatodik eladott új motor Suzuki volt Magyarországon. Főként a korosodó V-Strom 650 és GSX-S 750 pörgette fel a forgalmat.
A DCT-hez hasonló, váltókarral kiegészített erőátvitelen dolgozik a Kawasaki. A szerkezet előnye, hogy kisméretű és hagyományos váltóként is használható, csak éppen kuplungkar nélkül.
A BSA-k, Harley-k és Megurók után villanymotorra váltanak az ausztrál katonák. Megkezdődött a seregben az új, ultrakönnyű gépek éles tesztje.