Sokszor közös műszaki alapra épülnek, mégis merőben eltérő közönséget céloznak meg. A crossoverek kényelmesebb, sokoldalúbb gépek, de ettől még nem lassabbak.
Hamarosan bemutatkozhat a legendás FZ750 stílusában megálmodott retró gép. A Yamaha még titkolózik, de a trendeket látva nem kérdés, hogy jó ötlet lenne piacra dobni.
Kétségtelen, hogy a Marquez-duó szétválasztása mellett az egyik legfontosabb nyitott kérdés, hogy jövőre is láthatjuk-e a sorozat legnépszerűbb versenyzőjét, Valentino Rossit. Közel a megegyezés?
Noha korántsem voltak ideálisak a feltételek, Bálint az alig ismert motorral is gyorsan felvette a fonalat, és tartotta a lépést a helyi menőkkel.
A H-Moto ifjú kiválósága, Kovács Bálint első magyarként vághatott bele a nemzetközi versenyszezonba. Már napok óta Brnóban tesztel, ahol a hétvégén rajthoz is áll, és persze gőzerővel készül a vb-re.
Idestova 55 éve, 1965. június 4-én született a világhírű ausztrál motorversenyző Michael „Mick” Sydney Doohan, aki TZR-rel, RD-vel, FZR-rel és Hondával is csúcsra ért.
Csodaszép VFR750R-ek, MV Augusták és Yamaha R1-ek sorakoznak a Ride 4 látványos beharangozójában, arra utalva, hogy szeretnék a legendákra éhes, idősebb korosztályt is gép elé ültetni. Hamarosan jön az új rész.
Mi történik, ha az R6 vázába építenek egy tuningolt RD500 erőforrást? Valószínűleg a világ egyik leggyorsabb, rendszámos motorja születik, ami földöntúli élményt ígér.
Rossi és Vinales mesélt motorozásról, magánéletről, majd válaszolt is a rajongók kérdéseire. Most úgy tűnik, a Doctor jövőre is versenyezne, és semmiképpen nem akar egy elmaradt szezon után visszavonulni.
Öt A2-es motor pályára, terepre és közútra. Már kétmillió alattt találhatsz remek ingázókat, melyekkel hétvégén is verethetsz egy jót a közeli szerpentinen, földúton vagy Kakucson.
Nemrég jelentették be a nagynevű márka vezetői, hogy az autóiparban elért sikerek után szerencsét próbál a cég a motorpiacon is. Első körben tíz évnél fiatalabb sportmotorokhoz kínálnak jobb felfüggesztéseket.
Maverick Vinales majdnem a Ducatihoz igazolt, mit sem törődve azzal, mi lesz a csapattal. Végül az átdolgozott Yamaha győzte meg, és Rossi személye is erős érv volt a maradás mellett.
Éppen 16 éve zajlott a MotoGP történetének egyik meghatározó versenye, a 2004-es idénynyitó futam. Vale megmutatta, hogy a középmezőnybe tartozó motorral is lehet nyerni, ha ő ül rajta.
Vadonatúj magyar pályán folytatja edzését Kovács Bálint, aki már a legendás suzukai nyolcórásra készül. Ha minden a tervek szerint alakul, nyár közepén újra vb-futamon láthatjuk a H-Moto versenyzőjét.
Finoman fogalmazva sem volt „nagy szám” a hétvégi, virtuális F1-futam, s a motorosok nem szeretnék elkövetni ugyanezt a hibát. Hogy elkerüljék a blamát, valódi nagyágyúkat ültetnek a képernyők elé.
Minden bizonnyal ősszel mutatják be a CRF1100L kistestvérét, a 790-es Africa Twint. Vajon átírja a középméretű kalandmotorok piacát az újdonság?
Tavaly egészségügyi és egyéb okokra hivatkozott Lorenzo, mikor bejelentette: visszavonul a versenyzéstől. Úgy tűnik, valami más állt a háttérben, mert ma kiderült, hogy idén ismét láthatjuk a spanyolt.
Hamarosan a legendás Le Mans-i viadalon bizonyíthat Bálint, aki ismeretlen motorral készült élete első 24 órás futamára. Arról is mesélt, hogy miben jobb, rosszabb a Yamaha a megszokott, ezres Suzukinál.